То, о чем много лет подряд специалисты-дорожники предупреждали чиновников, наконец случилось. Москва начала переходить от стадии транспортного кризиса в стадию транспортного коллапса. Городу экстренно нужна антикризисная долгосрочная программа. Если не принять жестких мер сейчас, процесс станет необратимым. Сей факт обнародовали ученые, инженеры и архитекторы на заседании Общественного совета при префекте ЦАО, где побывал корреспондент “МК”.

С минувшей пятницы центр Москвы задыхается в пробках (см. «КП» за 23 сентября). Тогда гаишники на наши вопросы, что все-таки происходит в городе, только разводили руками:

- Закончились отпуска, вот и стало машин на центральных трассах больше, - примерно так объясняют заторы в пределах Садового кольца патрульные.

Общественный совет и префектура Центрального административного округа проблему ставит несколько иначе:

/Транспортный сервер Москвы/ Эксперты 25 стран-членов Евросоюза, занимающиеся обеспечением безопасности на воздушном транспорте, достигли принципиальной договоренности об объеме емкостей с жидкостями, который вылетающим из аэропортов на территории государств ЕС пассажирам разрешат проносить на борт самолета. По информации пресс-службы Еврокомиссии, специалисты договорились, в частности, что каждый пассажир сможет взять в салон авиалайнера емкости с питьевой жидкостью общим объемом не более одного литра.

/Транспортный сервер Москвы/ Специальные номерные знаки должны быть сданы в ГАИ соответствующими органами госвласти и организациями до 1 февраля 2007 года. Об этом сообщил сегодня журналистам руководитель Департамента обеспечения безопасности дорожного движения (ДОБДД) МВД России Виктор Кирьянов. Он подчеркнул, что с момента вступления президентского указа в силу, регистрация транспортных средств с присвоением так называемых флаговых номеров не должна производиться.

/Транспортный сервер Москвы/ Единая информационная база данных о водителях-правонарушителях будет создана в России. Об этом сообщил сегодня журналистам руководитель Департамента обеспечения безопасности дорожного движения (ДОБДД) МВД России Виктор Кирьянов. Он пояснил, что в принципе, соответствующие банки данных по административной практике были во многих регионах, однако на их развитие иногда не хватало денег.

/Транспортный сервер Москвы/ По мнению столичных экологов, развитие дорожной сети в Москве не приведет к улучшению экологической ситуации. По словам первого заместителя руководителя департамента природопользования и охраны окружающей среды Москвы Натальи Бринзы, даже если значительно расширить существующие дороги и построить новые, то кардинального улучшения не произойдет.

ИНТЕРФАКС-МОСКВА - В московском правительстве считают, что для улучшения дорожной ситуации в столице необходимо активно осваивать подземное пространство, жестче штрафовать за неправильную парковку и увеличивать число улиц с односторонним движением.

/Транспортный сервер Москвы/ В Москве появятся красно-белые пешеходные переходы. Как отметили в городской администрации, новый окрас «зебр» станет не только более заметен для пешеходов и водителей, но и позволит обезопасить и тех и других. «Это привычные «зебры», только, полосы чередуются красным и белым цветом», - отметили в администрации. Там также добавили, что более широкие полосы - красные, изготовленные из специального материала, который в три раза повышает сцепление автомобиля с дорогой, а также в два раза укорачивает тормозной путь.

Президент Киргизии Курманбек Бакиев поручил министру транспорта и коммуникаций взять под контроль расследование инцидента со столкновением самолетов в бишкекском аэропорту "Манас".

"К.Бакиеву и премьер-министру страны Феликсу Кулову об инциденте доложили сразу после произошедшего. Главу государства держат в курсе развивающихся событий", - заявил в среду журналистам президент ОАО "Международный аэропорт "Манас" Эгемберди Мырзабеков.

Статус летчиков-испытателей ВВС РФ требует повышения, считает председатель комитета Совета Федерации по обороне и безопасности Виктор Озеров.

"Мы сегодня впервые провели выездное заседание нашего комитета на базе Государственного летно-испытательного центра ВСС РФ (ГЛИЦ) имени Чкалова. Мы ознакомились с полетами летчиков-испытателей, условиями их быта и пришли к выводу, что эта категория авиаторов, безусловно, нуждается в повышении их статуса", - сказал Озеров.