Российский авиаальянс AiRUnion во главе с "Красноярскими авиалиниями" ("КрасЭйр") намерен до конца года подать заявку на финансирование из инвестиционного фонда проекта реконструкции и развития аэропорта Красноярск, сообщил в пятницу начальник отдела стратегических проектов AiRUnion Сергей Детенышев. По его словам, общая стоимость реконструкции - $560 млн. "Мы рассчитываем на 55% финансирования из инвестфонда", - уточнил он. Проект консультируют компании Ernst & Young, SH&E и Gensler.

В конце минувшей недели на экономическом форуме в Красноярске замглавы Минэкономразвития Кирилл Андросов раскрыл планы ведомства по поводу дальнейшей судьбы "Аэрофлота". По словам чиновника, заставить его приносить прибыль можно лишь в условиях конкуренции, а значит, ему жизненно необходим достойный соперник.

Руководители "Аэрофлота" и "КрасЭйр" заявили о планах создания крупных аэропортовых комплексов (хабов) на Дальнем Востоке и в Красноярске.

Глава ОАО "Аэрофлот - Российские авиалинии" Валерий Окулов на Красноярском экономическом форуме "Развитие Востока России" (11 - 13 мая) заявил, что в планах компании - строительство крупного центра авиаперевозок на Востоке России. По его словам, специалисты "Аэрофлота" сейчас "определяют место", которым "может быть или Хабаровск, или Владивосток".

Альянс AiRUnion во главе с авиакомпанией "КрасЭйр" намерен инвестировать $565 млн в расширение мощностей красноярского аэропорта "Емельяново". В компании рассчитывают, что благодаря этому пассажиропоток "Емельянове" через 10 лет вырастет в 10 раз. Конкуренты уверены, что достичь этого не удастся.

Компания Frontline приняла решение переоборудовать суда: вместо 6 танкеров компания получит в эксплуатацию 6 грузовых судов, предназначенных для транспортировки крупногабаритных и негабаритных грузов.

В первую очередь будут переоборудованы 2 танкера класса suezmax - “Front Target” и “Front Traveller” 1990г. постройки. Переоборудование судов будет проводиться на верфи Cosco в Китае. Стоимость переоборудования каждого судна составляет $20 млн., cообщает Tradewinds.

В земельном суде немецкого города Констанц начался процесс по иску компании "Башкирские авиалинии" (БАЛ), намеревающейся получить с германских властей компенсацию в 2,6 млн евро за самолет Ту-154, потерянный ею в авиакатастрофе в ночь на 2 июля 2002 года. Иск стал первой попыткой взыскать в судебном порядке материальный ущерб, понесенный авиакомпанией. До сих пор стороны были заняты экспертизами, призванными определить причины катастрофы.

Вчера в Красноярске открылся III экономический форум "Развитие востока России", на котором были представлены инвестиционные проекты, реализующиеся на территории Сибири и Дальнего Востока. Большинство из проектов участники форума могли увидеть еще в прошлом году - такие, как Ванкор или программа развития Нижнего Приангарья. Особенностью же этого форума стало обсуждение развития транспортной инфраструктуры страны. Президент альянса AiRUnion Борис Абрамович и генеральный директор авиакомпании "Аэрофлот" Валерий Окулов даже вступили в публичную полемику по поводу развития российской авиации.

Вчера губернатор Сахалинской области Иван Малахов, вернувшийся в срочном порядке из Москвы, провел совещание, посвященное международным учениям по ликвидации разлива нефти на море и оказанию помощи аварийному судну. Экстренное возвращение г-на Малахова связано с ЧП, произошедшем в заливе Анива, где накануне во время учений произошла авиакатастрофа - во время выполнения учебного задания разбился вертолет Ми-14. Погиб один из членов экипажа - Анатолий Солнышкин, остальные 12 человек, находившиеся на борту, спаслись.

До конца этого года альянс AiRUnion планирует подать заявку на финансирование из инвестиционного фонда проекта реконструкции аэропорта Красноярска. Об этом в пятницу на третьем красноярском экономическом форуме "Развитие Востока России" сообщил генеральный директор авиакомпании "КрасЭйр" (главной компании альянса) Борис Абрамович. По подсчетам AiRUnion, общая стоимость проекта реконструкции составит 560 млн долл., из инвестфонда планируется получить 55% этой суммы. Правда, документация на получение средств будет готова не ранее конца 2006 года.

Неприятный сюрприз ждал россиян, отправившихся на минувшие майские праздники на Кипр. Ведущий чартерный авиаперевозчик страны - компания "ВИМ-Авиа" - не предоставила пассажирам питание во время трехчасового полета. Как заявили в компании, отмена кормежки была предусмотрена договором с туристической компанией "Библио-Глобус" и являлась исключительно ее инициативой. Вчера все телефоны турфирмы молчали. Однако ранее ее руководство заявило, что решение о таком нововведении было продиктовано желанием повысить конкурентную способность компании.