Семь авиакатастроф произошло в российской гражданской авиации в 2005 г против 6 случаев годом ранее - ФАВТ

Семь авиакатастроф произошло в российской гражданской авиации в 2005 г, в которых погибло 56 человек. Об этом ПРАЙМ-ТАСС сообщили в Федеральном агентстве воздушного транспорта /ФАВТ/.

Годом ранее в гражданской авиации РФ произошли 6 катастроф, в которых погибли 50 человек.

В том числе в 2005 г 5 катастроф произошло с вертолетами. Вместе с тем, за отчетный период не произошло ни одной катастрофы с магистральными воздушными судами.

Реконструкция Харьковского аэропорта может начаться уже в этом году

Авиационное коммунальное предприятие "Международный аэропорт Харьков" подготовило проект реконструкции, предусматривающий ремонт аэродрома стоимостью около $15 млн. и строительство нового пассажирского терминала стоимостью около $28 млн.

Международные аэропорты Саудовской Аравии не могут обеспечить своевременный вылет всех самолЈтов с иранскими паломниками

По сообщению ИРНА, 17 января т.г. в Мекке прошла пресс - конференция исполнительного директора иранской авиакомпании Iran Air (ХОМА) доктора Саида Хосами, который находится там для организации своевременной доставки и отправки иранских паломников авиационным транспортом.

Он сообщил, что к установленному сроку восьмью широкофюзеляжными самолЈтами авиакомпании Iran Air (ХОМА) (4 самолЈта Airbus и 4 самолЈта Boeing 747) в Саудовскую Аравию было доставлено 52 тыс. иранских паломников. ЕщЈ 48 тыс. иранских паломников было доставлено самолЈтами авиакомпании Саудовской Аравии.

Международный аэропорт Домодедово получил допуск на прием воздушных судов типа Fokker 100 и Fokker 70 и их модификаций

Международный аэропорт Домодедово получил Свидетельство на право приема воздушных судов типа Fokker 100 и Fokker 70 и их модификаций.

Согласно распоряжению Федерального агентства воздушного транспорта РФ № 345-Р, аэропорт Домодедово имеет право осуществлять взлет/посадку, аварийно-спасательное обеспечение, а также обслуживание пассажиров и грузов на самолетах данной категории.

В сентябре 2005 года Домодедово получил сертификат на прием воздушных судов типа A-300 и ATR-42 и их модификаций.

Энди Тунг возвращается в OOCL

Энди Тунг, старший сын бывшего главы правительства Гонконга, возвращается в судоходный бизнес, контролируемый семейством Тунг - Orient Overseas Container Line.

С марта 2006г. он будет занимать должность директора по развитию и маркетингу и будет входить в состав правления OOCL.

Как сообщает Lloyd's List, в настоящее время Э.Тунг занимает должность главного директора по операциям корпорации Hong Kong Dragon Airlines.

Прежде он работал финансовым директором в торговой компании Boom.com, а также занимал руководящие должности в компании OOCL в течение 5 лет.

Пресс-релиз. Маркетинг и логистика в журнале «Конъюнктура товарных рынков»

 

Со второго полугодия выходит обновленный журнал «Конъюнктура товарных рынков». Издание предназначено для специалистов отделов маркетинга и логистики.

Именно общие функции этих ключевых отделов компаний и являются предметом исследования журнала. Вот некоторые из них:

'Особенности бизнес-процессов провайдеров логистических услуг. Информационные технологии в логистике'

30 января 2006 состоится первый семинар из серии, организованной компанией 'КИА центр' и посвященной вопросам оптимизации цепочки поставок на основе концепций ECR и информационных технологий. Об этом сообщили в оргкомитете семинара. Первый семинар: 'Особенности бизнес-процессов провайдеров логистических услуг.

В 2004-2010 гг. объем рынка складских услуг увеличится в пять раз

Огромный дефицит качественных складов, наблюдаемый в настоящее время в России, в среднесрочной перспективе будет восполнен за счет значительных инвестиций в этой области. В реализации складских проектов активное участие примут западные и российские логистические операторы, доля которых в строительстве новых складских объектов, по оценкам экспертов, превысит 60%. По прогнозу РБК, в среднесрочной перспективе суммарная емкость российского рынка услуг по хранению и дистрибуции товаров может увеличиться в пять раз - с 400 млн. долл. в 2004 г. до 1,9-2,0 млрд. долл. в 2010 г.

Россия должна перестать взимать платежи за пролеты над своей территорией

Россия должна перестать взимать платежи с европейских авиакомпаний за пролеты над своей территорией. Такое требование к ней выдвинул Европарламент. В докладе Европарламента о будущем всестороннем соглашении по воздушным перевозкам с Россией указано, что соглашение не должно быть подписано без полной отмены Россией взимания платежей с европейских самолЈтов за пересечение своего воздушного пространства. В документе указано, что Россия нарушает международное законодательство и что она единственная страна в мире, где взимаются такие платежи.

 

Новостная рассылка

Новостной дайджест на вашу почту!