Франция опубликовала "черный список" авиакомпаний, которым запрещено работать в стране. Перечень должен подсказать французским гражданам по всему миру, какими рейсами лучше не летать. Вскоре подобный список появится и для всей Европы. В России подобного списка нет.
Венгерское приватизационное агентство не позволило российскому альянсу Air Bridge, представляющему интересы акционеров "КрасЭйр", приобрести национальную авиакомпанию Malev. Представитель государства открыто заявил, что российская структура нежелательна для покупки авиакомпании. Air Bridge в свою очередь изучает возможность обжаловать это решение в суде. Эксперты утверждают, что для покупки желанного актива российской компании придется искать обходные пути.
Венгерское государственное приватизационное агентство APV Rt приняло решение не продавать авиакомпанию Malev.
Гендиректору четвертой по величине российской авиакомпании "КрасЭйр" Борису Абрамовичу так и не удалось уговорить венгерских чиновников продать убыточного перевозчика Malev. На пути "КрасЭйр", которую венгерские СМИ уже успели назвать очевидным победителем тендера на покупку госпакета Malev, встали профсоюзы и оппозиционная партия Fidesz, посчитавшие условия сделки невыгодными. В "КрасЭйр" не исключают, что будут судиться с венграми.
Франция и Бельгия опубликовали вчера черные списки иностранных авиакомпаний, которым запрещено летать в эти страны из-за несоблюдения норм безопасности полетов. В бельгийском списке оказались две компании из стран СНГ, одна из которых регулярно летает в Москву. А во французском - таиландский авиаперевозчик, который в прошлом году объявил о намерении открыть рейс в российскую столицу. Через полгода ожидается появление и общеевропейского запретного списка авиакомпаний.
Авиакомпания "Аэрофлот - российские авиалинии" внесла изменения в расписание регулярных рейсов. Как сообщили в пресс-службе компании, "отмененные ранее по причине приостановки полетов Ил-96-300 рейсы на Ханой восстановлены". "Эти полеты будут выполняться, однако некоторые рейсы совершат промежуточную посадку в Дели", - уточнили в пресс-службе. Ряд авиарейсов в Пекин и Хабаровск будут выполняться с посадкой в Новосибирске. Изменения коснулись и маршрута некоторых из них. 7 и 9 сентября отменяются рейсы в Сочи.
Пожалуй, для самолетов "Ильюшин" все бы обошлось, если бы не печальный случай с президентом Путиным в финском городе Турку. В начале августа, отбывая на родину после визита к северному соседу, президент был вынужден пересесть со своего самолета (модификация Ил-96-300ПУ) на запасной борт (кстати, тоже Ил): у президентского лайнера обнаружили технические неполадки. Говорят, Путин тогда был очень недоволен.
Федеральная служба по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор) 22 августа приостановила эксплуатацию пассажирских дальнемагистральных самолетов Ил-96-300. Официальная причина - "многочисленные отказы агрегатов тормозной и гидросистем, влияющие на обеспечение безопасности полетов и приводящие к инцидентам". Под запрет на полеты попали самолеты, на которых летает Владимир Путин (собственно, неполадки на президентском борту и считаются причиной беспрецедентно суровых мер), и десять Ил-96, которые на коммерческой основе эксплуатируют "Аэрофлот" и авиаальянс AiRUnion.
США и Япония планируют построить огромный плавучий аэродром в западной части Японских островов, сообщает Guardian. С этого аэродрома будут взлетать самолеты, которые в настоящее время дислоцированы на авиабазе морской пехоты неподалеку от города Ивакуни на острове Хонсю. Стоимость проекта составляет 500 миллиардов йен (4,5 миллиарда долларов).
Как стало известно Ъ, Смольный решил отложить на 2006 год приватизацию городского пакета в ОАО "Морской порт Санкт-Петербург". Как рассказали Ъ в КУГИ, поводом послужил тот факт, что план по доходам от продажи имущества на 2005 год уже выполнен. Между тем, как указывают наблюдатели, с акциями Морского порта Смольному необходимо расстаться именно сейчас: выручка компании стремительно падает, а грузооборот уменьшается. Аналитики не исключают, что в будущем году продавать Смольному будет уже нечего.
Норвежский паромный оператор Kystlink подписал соглашение с греческой компанией GA Ferries на фрахт парома "Alkimini A" (15,800 рег.т. 1983г. постройки) сроком на 7 лет. Стоимость фрахта составила $3,1 млн.
По информации Tradewinds, cудно было переименовано в "Pride of Telemark' и задействовано на перевозках на маршруте Лангесунд (Норвегия) - Хиртсхальс (Дания).
В 2004г. убыток компании до уплаты налогов составлял $2,1 млн. по сравнению с $2,3 млн. в 2003г. Доход от операций увеличился с $9,5 млн. (2003г.) до $12,3 млн. в 2004г.