Сотни вылетов пассажирских самолетов по всей Великобритании были отложены в среду из-за 20-минутного сбоя в работе компьютерной системы национальной службы воздушного транспорта NATS. Временная неполадка привела к замедлению отправок лайнеров, но не сказалась на безопасности полетов, сообщили в НСВТ.

Сбой произошел утром в компьютерной системе Управления обработки данных полетов НСВТ, базирующегося в Западном Дрэйтоне, которое обеспечивает информацией диспетчеров во всех аэропортах страны распечатками с информацией о каждом конкретном рейсе, передает ИТАР-ТАСС.

Рейс греческой авиакомпании вернулся в аэропорт вылета в связи с технической неисправностью, сообщают греческие СМИ.

Самолет Boeing государственной авиакомпании Olympic Airways вылетел в среду днем по маршруту Афины - Брюссель, на его борту находились 124 пассажира и семеро членов экипажа. Вскоре после взлета пилот обнаружил неполадку системы шасси.

Самолет в течение долгого времени кружил над Афинами, чтобы сжечь горючее в баках, после чего совершил вынужденную посадку.

Пострадавших в результате происшествия нет.

Говоря об аэропортах, в первую очередь думают о пассажирах. На недавнем международном авиационно-космическом салоне МАКС-2005, например, решили судьбу "Шереметьево". Весь комплекс модернизируют за несколько лет, построят "Шереметьево-3". До терминала № 1 можно будет добраться электричкой с Ленинградского вокзала, до № 2 - с Савеловского.

В Латвии возобновляются регулярные внутренние авиарейсы, прерванные около 20-ти лет назад. 5 сентября текущего года национальный перевозчик airBaltic начнет выполнять полеты между Ригой и Лиепаей.

Как пишет газета "Бизнес и Балтия", в советское время внутреннее авиасообщение в Латвии было довольно развито. К примеру, из Риги самолеты отправлялись в Лиепаю, Даугавпилс, Вентспилс, Резекне и Прейли. А из Лиепаи и Вентспилса по воздуху можно было добраться до Москвы и Ленинграда. Но в 80-х годах прошлого столетия эти рейсы были прекращены.

Причиной катастрофы самолета Boeing 737-200 в Перу, в результате которой погиб, как минимум, 41 человек, мог быть так называемый "сдвиг ветра", то есть резкая перемена направления или скорости воздушного потока. Об этом сообщил представитель авиакомпании TANS, которой принадлежал лайнер, Хорхе Белеван (Jorge Belevan).

Он отметил, что неправильно говорить о падении самолета. "Самолет не разбился. Он не упал, а совершил экстренную посадку", - цитирует Белевана телекомпания CNN.

Перенос международных авиалиний будет осуществлен без ущерба для Алматы. Об этом сегодня, 24 августа, в прямом эфире, отвечая на вопросы телезрителей, заявил президент РК Нурсултан Назарбаев, передает KZ-today.

"Никакого ущемления в этом вопросе для алматинцев не будет", - заявил президент РК, подчеркнув при этом, что "сама жизнь будет заставлять перемещаться к центру тяжести республики - в город Астану".

Вчера утром возобновились поисковые работы на месте катастрофы перуанского Boeing 737-200, жертвами которой стали по меньшей мере 48 человек. Эта трагедия стала третьей за последние 10 дней: 16 августа в Венесуэле разбился колумбийский MD-80 (погибли 160 человек), а 14 августа под Афинами - кипрский Boeing 737 (жертвами стал 121 человек).

В России запрещены полеты пассажирских лайнеров Ил-96-300. Такое решение принято Федеральной службой "Ространснадзор" из-за отказов тормозов шасси, якобы случавшихся с "Илами" в последнее время. В стране эксплуатируются 13 таких самолетов: "Аэрофлот" - 6, "Домодедовские авиалинии" - 3, "КрасЭйр" - 2. Есть еще два президентских лайнера в Государственной транспортной компании (ГТК) "Россия", построенных для Ельцина и Путина на базе Ил-96-300.

Запрет пришелся на самый пик перевозок.

Российские авиаперевозчики в полной мере выполнили предписание Федерального агентства по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор) о приостановке эксплуатации Ил-96-300 и уже нашли альтернативу флагману отечественного самолетостроения. На международных рейсах его заменят самолеты западных компаний Boeing и Airbus, на внутренних - Ил-62 и Ил-86. При этом, как утверждают в авиакомпаниях, эксплуатирующих Ил-96-300, убытки, которые они несут от приостановки полетов этого лайнера, в разы выше, чем расходы на его содержание и текущий ремонт.

С.БУНТМАН: Итак, мы ищем выход. Ну, как сказать - взаимодействие нашей авиапромышленности с авиаперевозками. Россия - очень большая страна, это такая банальность, которую можно даже и не повторять. Россия - страна, чьи самолеты, авиакомпании перевозят массу пассажиров в разные страны мира. На чем, на каких самолетах, как и каким образом должны они удовлетворять требованиям пассажиров и тех аэропортов, которые принимают, и международным требованиям, которые все повышаются и повышаются.