Метрополитен — самый быстрый, удобный и надёжный вид городского транспорта. Поезда между станциями движутся по самому короткому пути, нет перекрестков, светофоров и пробок. А станции, создававшиеся со сталинских времен как дворцы для пролетариата, притягательны сами по себе: просторные, светлые, в граните и мраморе, с великолепными интерьерами. Здесь не зависимо от погоды всегда сухо, тепло и чисто.

С учетом введенных с 14 мая по 29 июня с.г. существенных ограничений по приему самолетов в калининградском аэропорту «Храброво» в связи с проводимыми там ремонтными работами авиакомпания Аэрофлот вынуждена сократить количество выполняемых рейсов по маршруту Москва – Калининград – Москва, сообщили в пресс-службе компании.

Так, с 14 мая с учетом введенных ограничений вместо внесенных в расписание 35 рейсов в неделю Аэрофлот сможет выполнять только 16 рейсов.

С 14 мая по 29 июня на маршруте Москва – Калининград - Москва отменяются следующие рейсы:

Отрасль. Робкие попытки либерализации транспортного сектора провалились. Компании, контролируемые государством, усиливают давление на рынок. Между тем год за годом в отрасли накапливаются проблемы. Без вектора развития. Транспорт наряду с электроэнергетикой и связью является ключевым сектором экономики. Страна может обладать собственными ресурсами или производствами с высокой добавленной стоимостью, но это лишь характеризует ее степень развития. Если у государства отсутствует транспортная система, то ее экономика просто не сможет нормально работать.

Сегодня в день 70-летия московского метрополитена с самого раннего утра станция «Сокольники» окунулась в атмосферу 30-х годов прошлого века. Возле вестибюля станции звучала музыка тех лет, сотрудники милиции были одеты в белую форму того времени, уличный торговец торговал бубликами, а всем желающим раздавали газету «Вечерняя Москва» от 14 мая 1935 года, которая полностью была посвящена тому историческому событию. Кроме того, на станции собрались много ветеранов-работников метрополитена и простых горожан, многие из которых пришли сегодня на станцию, чтобы вспомнить атмосферу 1935 года.

Установка GPS оправдана при значительных объемах перевозок

СПб. На внутрироссийских перевозках система слежения за грузом ограничивается связью с водителем по мобильному телефону.

Спутниковые системы слежения (GPS) повсеместно применяют пока только западные перевозчики. Российские транспортные компании ссылаются на дороговизну технологии и используют ее лишь в международных перевозках.

Вид сверху

Уже в этом году начнется строительство пассажирского терминала на васильевском острове. соответствующий указ подписал на днях председатель правительства РФ МИХАИЛ ФРАДКОВ.

Возведение пассажирского терминала на Васильевском острове начнется в июле.

Как сообщил вице-президент управляющей компании "Морской фасад" Серик Жусупов, в первую очередь будут проводиться дноуглубительные работы, финансирование которых запланировано в федеральном бюджете на второй квартал 2005 года. Подрядчики по ним будут определены в результате конкурса в середине мая, а в начале июня состоится тендер на строительство инженерных сетей. Подрядчик работ по образованию территорий определился 4 мая - им стал международный консорциум с участием российских и иностранных компаний.

Распоряжение об этом наконец-то подписал председатель правительства России Михаил Фрадков

Театр начинается с вешалки. А город-порт - с причалов, где может гордо пришвартоваться белый пароход. Увы, пока Петербург не может похвастать перед туристами своим морским фасадом.

Сейчас Морской вокзал не принимает суда длиной больше 200 метров. Поэтому большие морские лайнеры с иностранными туристами и автопассажирские паромы швартуются в грузовом порту или у причалов на Большой Неве.

СПб. Первые средства из федерального бюджета на строительство морского пассажирского терминала на Васильевском острове могут поступить уже в июле этого года.

Планируется, что пропускная способность терминала с выходом на полную мощность в 2011 г. составит до 2,5 млн туристов в год, что принесет городу, по подсчетам ООО "Управляющая компания "Морской фасад", более $80 млн ежегодно. 12 мая ФГУП "Росморпорт" (81900)* подведет итоги конкурса на проведение дноуглубительных работ в рамках этого проекта.