Инвестировать в строительство полноценных складов временного хранения владельцы портовых терминалов не торопятся.

С конца семидесятых годов и по сей день в нашей стране существует недобрая традиция. Ежегодно, с ноября по март, на подходах к морским портам в ожидании разгрузки скапливаются тысячи железнодорожных вагонов. И каждый раз немалые расходы по содержанию этих "складов на колесах" по умолчанию возлагаются на железные дороги.

13 апреля по устоявшейся доброй традиции прошло очередное заседание Клуба читателей газеты "Деловая Москва", в рамках которого представители малого и среднего бизнеса столицы встретились с руководителем Департамента потребительского рынка и услуг, министром Правительства Москвы Владимиром Ивановичем Малышковым.

Дата проведения: 18 июля – 26 августа 2005 года

Форма: Курс повышения квалификации

Тематика: Логистика

Название: Программа повышения квалификации "Управление запасами в цепях поставок"

Стоимость: 19500 рублей

(72 академических часа, вечернее обучение)

Цель программы - предоставить слушателям практические методы и способы организации логистики в компании, логистического планирования, моделирования и анализа, оптимизации логистических издержек в функциональных областях логистики предприятия.

28-29 июля 2005 года с 10.00 до 18.00

Практическая ценность семинара: уникальная возможность получить комплекс знаний о внешнеэкономических операциях в аспекте новых таможенных правил их совершения, о правоприменительной практике и предпринимательских рисках, а также практические рекомендации по оптимизации действий при выполнении таможенных формальностей и ведении бизнеса в сфере ВЭД и на внутреннем рынке.

Слушатели обеспечиваются содержательным методическим пособием.

В программе:

28 июля: ТАМОЖЕННЫЕ ПРАВИЛА СОВЕРШЕНИЯ ВНЕШНЕТОРГОВЫХ СДЕЛОК

Вы получите ответы на вопросы:

• Что необходимо для экономии времени и денег при поиске перевозчиков или исполнителей в области грузоперевозок?
• Каким образом разработать наиболее удобные и надежные схемы доставки, обработки и оформления груза?
• В результате чего происходит минимизация издержек, связанных с доставкой груза?
• Благодаря чему возможно заключение договоров поставки на оптимальных условиях?
• Как применять конкретные алгоритмы транспортной логистики в повседневной жизни предприятия?

В программе:

14-15 июня 2005 года с 10.00 до 18.00

В ходе семинара Вы получите ответы на вопросы:

• Какие существуют механизмы оперативного планирования закупок?
• Каким образом закупать необходимые материалы необходимого качества по минимальным ценам?
• Как сократить возможные логистические расходы и сроки поставок?
• Благодаря чему возможно своевременное снабжение и выполнение заказов без превышения плановой себестоимости?
• Чем обусловлено снижение затрат на закупки и четкая организация взаимодействия с поставщиками?

ПРОГРАММА:

7-8 июня 2005 года с 10.00 до 18.00

16-18 мая 2005 года с 10.00 до 18.00

16 мая

Модуль 1: ЛОГИСТИКА СНАБЖЕНИЯ

В программе:

Логистика снабжения как интегрированная подсистема в логистической системе предприятия

Логистика снабжения и традиционное материально-техническое снабжение (общее и различное по функциональной области, содержанию функций, разграничению полномочий).

Управление закупками

Формы закупок. Система тендеров. Закупка услуг. Международные закупки.

Логистический цикл закупки

16-17 мая 2005 года с 10.00 до 18.00

В ходе семинара участники узнают:

27-28 июня 2005 г.

Целевая аудитория – руководители и менеджеры логистических подразделений и отделов маркетинга, руководители предприятий

Основные темы семинара:

1. Принципы аудита и мониторинга производственно-логистических систем.

2. Нормирование процессов и нормативный учет затрат.

3. Система планирования операционной деятельности производственно –

логистической компании.

4. Показатели операционной деятельности компании и модель оценки

эффективности деятельности в цепочке поставок.