К концу 2005г. компания "Трансконтейнер" получит в свой парк дополнительно 1 тыс. контейнеров от Абаканского вагоностроительного завода. Об этом сообщил начальник отдела планирования компании "Трансконтейнер" - филиала ОАО "РЖД" Михаил Жуков на конференции "FREIGHT-2005: Контейнерные перевозки в России и странах ближнего зарубежья".

По его словам, данное увеличение контейнерного парка существенно повлияет на объемы перевозок "Трансконтейнера".

Вице-президент Schenker доктор Вольфганг Дрэгер заявил, выступая на транспортном форуме в Мюнхене, что к 2006г. порты Роттердам и Гамбург непременно столкнутся с проблемами, аналогичными тем, с которыми в прошлом году столкнулись в США. Заторы из судов и машин с морской и сухопутной сторон терминалов непременно случатся. Причиной этому станет не только рост перевозок, но и их концентрация.

Дочерняя компания ОАО "ЛУКойл" - Eiger Shipping - заключила контракт на фрахт танкеров класса aframax у ОАО "Приморское морское пароходство".

Строительство танкеров "Капитан Костичев" и "Павел Черныш" дедвейтом по 100 тыс.т. ведется на верфи Hyundai Heavy Industries в соответствии с выигранным корпорацией тендером, проводившимся компанией Exxon Neftegas Ltd., оператором проекта "Сахалин-1". Суда будут использоваться для круглогодичной перевозки сахалинской нефти.

Впоследствии суда ПМП будут переданы в долгосрочный фрахт компании Exxon Mobil на работе в проекте "Сахалин-1".

На сегодняшний день Балтийской таможней оформлено 50 электронных грузовых таможенных деклараций. Об этом заявил начальник таможенного поста документального оформления Балтийской таможни Владлен Иванов на 2-й международной конференции "FREIGHT-2005: Контейнерные перевозки в России и странах ближнего зарубежья".

Балтийская таможня стала осваивать электронное декларирование в 2004г. Первая декларация в электронном виде была подана 15 декабря 2004г.

По данным Морского инженерного бюро, 29 мая на верфи ADA (Тузла, Турция) для группы компаний Palmali был спущен на воду седьмой танкер-продуктовоз типа "Армада" "Азери Карабах" проекта 005RTS01 дедвейтом около 6500 т.

Закладка судна была осуществлена 23 ноября 2004г. Судно имеет класс Российского Морского Регистра Судоходства ЛУ1 [1] II А1.

Танкер предназначен для эксплуатации на смешанных река-море перевозках сырой нефти, мазута и дизельного топлива, а также в Каспийском, Черном, Средиземном, Балтийском и Северном морях.

К 2008г. досмотру будут подвергаться не более 3% импортных товаров, и не более 1% экспортных. Об этом заявил заместитель начальника отдела организации таможенного оформления и таможенного контроля Федеральной Таможенной Службы РФ Андрей Болдырев 2 июня 2005г. на конференции "FREIGHT-2005: Контейнерные перевозки в России и странах ближнего зарубежья".

Международная федерация работников транспорта (ITF) близка к заключению сделки с сингапурским подразделением ОАО "Приморское морское пароходство" (оператор флота ПМП) согласно которому членами экипажей судов ПМП могут стать только члены профсоюза ITF.

Если соглашение будут подписано, ПМП не сможет нанимать случайные экипажи.

3 июня состоялась встреча генерального директора ПМП Александра Мигунова и главы Профсоюза ITF Бранко Крзнарика, на которой были обсуждены детали сделки, сообщает Indonesian Shipping Gazette.

Компания Mediterranean Shipping Company (MSC) организует новый сервис на маршруте западная Индия - Дльний Восток. Ротация портов на сервисе: Нава Шева, Сингапур, Шеньжень/Шивань, Циндао, Нинбо, Фучжоу, Гонконг.

На сервисе будет задействовано девять контейнеровозов вместимостью от 3 - до 4 тыс. TEU, сообщает Dyna Liners.

Корпорация 'Бест-недвижимость', которая до недавнего времени специализировалась в основном на брокерской деятельности в сфере жилой недвижимости, решила вложиться в коммерческую. На юго-востоке столицы, в Бирюлеве, 'Бест' собирается возвести новый складской комплекс - объекты такого рода почти не строятся в Москве. Площадь склада составит 20 тыс. кв. м, ориентировочный объем инвестиций в проект - $7-8 млн. В ближайшие несколько месяцев корпорация планирует начать строительство в Бирюлеве склада в 20 тыс. кв. м класса B+.

Предприниматели, похоже, смогли пролоббировать свои интересы и доказать, что создание предотгрузочной инспекции принесет бизнесу большие убытки.