Транспортная группа FESCO («FESCO», «Группа», предприятие в контуре управления госкорпорации «Росатом») и Группа агропредприятий «Ресурс» (ГАП «Ресурс») договорились о развитии контейнерных перевозок сельхозгрузов на экспорт в страны Азии.

Соответствующий меморандум о сотрудничестве подписали вице-президент по линейно-логистическому дивизиону FESCO Герман Маслов и старший вице-президент, директор по внешним связям и GR ГАП «Ресурс» Дмитрий Антонов на полях Восточного экономического форума.

На Восточном экономическом форуме «РЖД Бизнес Актив» и Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) подписали соглашение о сотрудничестве в рамках строительства железнодорожного контейнерного терминала на станции Забайкальск. Этот проект представляет собой важный этап в развитии транспортно-логистической инфраструктуры региона и имеет стратегическое значение для укрепления торговых связей с Китаем и странами Юго-Восточной Азии.

Сеть магазинов «ВкусВилл» открыла две новые точки в Мурманской области — в Апатитах и Североморске. Открытие этих магазинов сопровождается запуском бесплатной доставки, которая начнет работать в начале сентября.

Команда проекта «Челябинский троллейбус» начала опытно-промышленную эксплуатацию депо № 1, строительство которого реализовано в рамках концессионного соглашения по модернизации и последующей эксплуатации троллейбусной инфраструктуры в столице Южного Урала. В рамках рабочего визита с работой объектов депо ознакомились губернатор Челябинской области Алексей Текслер, генеральный директор Группы Синара Виктор Леш, глава города Челябинска Наталья Котова и представители ДОМ.РФ.

Грузооборот Мурманского морского торгового порта (ММТП) по итогам августа 2024 года составил 1 миллион 350 тысяч тонн, что на 5,5% ниже плановых показателей и на 11% меньше объёмов августа прошлого года. В течение восьми месяцев 2024 года порт показал снижение грузооборота на 11% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года. Общий спад за этот период достиг 17,5%.

По словам исполняющего обязанности коммерческого директора ММТП Владислава Яковчука, данная тенденция имеет системный характер и требует комплексных мер для её решения.

В первой половине 2024 года доля складских объектов формата Light Industrial в общем объёме нового строительства в Московском регионе достигла 55%. Впервые объём ввода объектов этого формата превысил строительство складов класса А. По итогам полугодия было построено 436 тыс. кв. м складских помещений, из которых 240 тыс. кв. м пришлось на Light Industrial. Это в 1,8 раза превышает годовой показатель за 2023 год (131 тыс. кв. м).

Эксперты «Детского мира» проанализировали спрос на школьные товары в 2024 году.

Продажи школьной одежды для мальчиков и девочек собственной торговой марки Futurino School выросли более чем на 20% в сравнении с показателями прошлого года.

Чаще всего для мальчиков выбирали спортивные и классические брюки черного и темно-синего цвета, жакеты темных оттенков, а также галстуки и ремни.

Для девочек чаще покупали белые и розовые водолазки, белые блузки, джемперы молочного цвета, а также спортивные костюмы сиреневых и мятных оттенков.

X5 Group, крупнейшая розничная компания России, открыла новый распределительный центр торговой сети «Чижик» в Саратове. Этот шаг направлен на расширение логистической инфраструктуры сети «жёстких дискаунтеров» и улучшение эффективности поставок продукции в магазины Саратовской и Пензенской областей. На начальном этапе логистический центр будет обслуживать около 70 магазинов, а при выходе на полную мощность — порядка 200 магазинов.

Транспортная группа FESCO («FESCO», «Группа», предприятие в контуре управления госкорпорации «Росатом») подписала меморандум о сотрудничестве с B2B-маркетплейсом FishStat, который занимается оптовой продажей российской рыбы и морепродуктов. Соглашение было заключено на площадке Восточного экономического форума между генеральным директором компании «Дальрефтранс» Андреем Гречкиным и генеральным директором «Спейс Групп» Евгением Чижом.

В августе 2024 года стоимость морской доставки из Китая в порт Владивостока увеличилась более чем вдвое по сравнению с маем — до $4–4,5 тыс. за контейнер. Железнодорожная доставка из Китая в Россию подорожала на 31%, до $7,5–8 тыс. за контейнер. Это связано с дефицитом пустых контейнеров, простаивающих в России в ожидании обратной загрузки. Логистические компании предупреждают, что дефицит контейнеров и рост стоимости перевозок может сказаться на конечных потребителях.