Подготовка к зиме в этом году идет в очень сложных условиях. Денег в бюджете города катастрофически не хватает, а потому городским властям приходится изыскивать любые резервы. Например, по словам Главы Тулы Сергея КАЗАКОВА, в счет полагающихся городу квартир в домах, которые еще только предполагается строить, у строительных компаний намерены брать материалы для подготовки к отопительному сезону.

ОАО "АЭРОФЛОТ" собирается в начале следующей недели объявить тендер на поставку региональных реактивных самолетов. "Аэрофлот" заинтересован в поставке в течение двух лет порядка 33-34 самолетов вместимостью 70-100 пассажиров и дальностью полета 2000-2500 км. Компания готова рассмотреть в ходе конкурса такие отечественные проекты региональных лайнеров, как RRJ, Ту-334 или Ан-148, а также региональные самолеты производства канадской Bombardie и бразильской Embraer.

Маршрут поездки министра транспорта Игоря Левитина в Новороссийск был выбран не случайно. Это крупнейший морской порт, "южные ворота России". В последние годы объем перевозок в регионе неуклонно растет, и совещание, прошедшее в Новороссийске, большей частью было посвящено тому, что нужно сделать для обеспечения оптимальной работы Новороссийского транспортного узла.

Игорь Левитин вместе с губернатором края Александром Ткачевым осмотрели контейнерный терминал в Новороссийском морском торговом порту - наиболее современный и технически оснащенный на российском побережье Черного моря.

Комиссия по вопросам Жилищно-Коммунального хозяйства в городском совете депутатов Калининграда работает с первого декабря прошлого года. Тем не менее "реестр" добрых дел и проектов Комиссии (некоторые из них депутаты уже утвердили на заседании горсовета) впечатляет: программы "Мой двор", "Мой дом", новая редакция Правил благоустройства, депутатские слушания.

Сегодня наш гость - председатель Комиссии Александр СОКОЛОВ.

* Логистика определяется как "процесс планирования, внедрения и контроля рационального и эффективного движения товаров, услуг и связанной с этим информации от исходной точки до конечного потребителя с целью удовлетворения требований клиента (Council of Logistics Management - CLM (США).

ООО "Русские колбасы" было создано в 2000 году. Возник коллектив энергичных и целеустремленных

единомышленников

И сразу был налажен выпуск вареных колбас и сосисок. Отличное качество продукции позволило в короткий срок завоевать рынок колбасных изделий в Липецке. Для выработки колбасы и другой мясной продукции используется современное оборудование. Введение в эксплуатацию новых современных линий и применение передовых технологий позволяет предприятию "Русские колбасы" выпускать изделия высокого качества, при этом сохраняя доступные цены для потребителя.

Отправной точкой роста российской экономики по-прежнему остается разработка продукции, ее производство, а не ориентация на запросы потребителей и учет реальной материально-ресурсной базы. Если западная экономика и корпорации движутся по пути трансформации традиционных моделей логистических цепей поставок к моделям виртуальных сетей, то эволюция отраслей народного хозяйства России проходит медленно и противоречиво.

Так называется проект, осуществляемый торговыми палатами Северной Карелии и города Оулу при содействии Торгово-промышленной палаты (ТПП) России и нашей республики

В нынешнем году, по нашим прогнозам, отечественный логистический рынок ожидает бурный рост, поскольку спрос на услуги высокопрофессиональных операторов растет изо дня в день, и практически все крупные игроки приступили (или же приступают) к строительству новых складских комплексов.

Началась экспансия столичных операторов в регионы, а международные логистические компании рассматривают отечественный рынок как один из наиболее перспективных.

По оценкам как российских, так и американских специалистов, феномен логистики в настоящее время можно сравнить только с темпами развития кибернетики в 50-х годах.

Так, согласно исследованиям более двухсот компаний, проведенным Университетом штата Огайо (США):

* 100% обследованных компаний считают логистику более прогрессивным методом управления; 70% компаний имеют централизованный аппарат (полностью или частично) по проблемам логистики;