Курьерский рынок в России растёт — но не так быстро, как раньше. Несмотря на рост числа компаний и объёма оказанных услуг, сегмент начинает перестраиваться: потребители переходят на пункты выдачи, ритейлеры развивают собственную логистику, а конкуренция за курьеров обостряется.
Рост продолжается, но темпы замедляются
По данным Rusprofile, на конец сентября 2025 года в России зарегистрировано 16,1 тыс. курьерских компаний, что на 16% больше, чем годом ранее. Количество новых регистраций выросло на 12% (до 4,3 тыс.).
Объём оказанных курьерских услуг, по данным Росстата, составил 49,8 млрд рублей за 9 месяцев 2025 года — прирост +26,7%. Для сравнения: по итогам 2024 года рост составлял 36% — темпы замедляются.
Причины:
-
Снижение динамики e-commerce.
-
Развитие альтернативных каналов доставки.
-
Рационализация расходов со стороны потребителей.
e-Grocery: флагман и тормоз одновременно
Сегмент доставки продуктов питания остаётся главным драйвером. По оценке Ассоциации компаний интернет-торговли, рост e-grocery в 2025 году в целом по России — 50–60%, а в отдельных регионах — до 80–90%. Однако:
По прогнозу Data Insight, в 2026 году темп замедлится до 33%, объём составит 1,6 трлн руб.
Причины замедления:
-
Рост операционных расходов (персонал, «последняя миля», возвраты).
-
Стремление потребителей к экономии — всё чаще выбор падает на ПВЗ, а не доставку.
Пункты выдачи — новая норма
По данным Яндекс Карт, на октябрь 2025 года в стране работает 20,8 тыс. пунктов выдачи заказов (ПВЗ) — это +37% к прошлому году.
По мнению Александра Тимофеева (Pony Express), именно смена модели получения заказов сказывается на росте рынка доставки:
«Потребители предпочитают ПВЗ, а не курьерскую доставку. Это дешевле и даёт больше гибкости».
Своя доставка вместо аутсорсинга
Ритейлеры всё чаще отказываются от услуг внешних курьерских компаний в пользу собственной логистики. Причины:
-
Контроль качества и сроков.
-
Интеграция с бизнес-процессами.
-
Гибкость в периоды пикового спроса.
В СДЭК отмечают, что при росте оборота инвестиции в собственную курьерскую сеть становятся более выгодными, чем аутсорсинг.
Кадры решают всё — и дорожают
Ключевая проблема — дефицит персонала. По данным SuperJob:
-
Средняя зарплата курьеров в Москве в октябре 2025 — 132 тыс. руб.
-
Рост за год — +38%.
По словам Александра Митюкова (ассоциация ТЛК), конкуренция за кадры остаётся высокой, что увеличивает давление на маржинальность.
Консолидация и сделки: рынок взрослеет
На фоне роста расходов и конкуренции малые и средние игроки объединяются с крупными. Примеры:
-
Поглощение службы доставки Boxberry компанией «Яндекс» (апрель 2025).
-
Альянсы между региональными операторами и крупными e-commerce-платформами.
Сергей Волчков («Курьер Сервис Экспресс»): «Это позволяет мелким компаниям выживать, а крупным — усиливать позицию на рынке и расширять услуги».
Алексей Мерзляков (DPD) считает, что с рынка в перспективе уйдут как мелкие, так и избыточные крупные операторы, а рынок сосредоточится вокруг нескольких лидеров.
Выводы для логистических компаний и ритейлеров
-
Рынок доставки в регионах растёт, но потребитель становится рациональнее — выбирает ПВЗ.
-
Собственная логистика становится преимуществом, особенно для крупных ритейлеров.
-
Дефицит курьеров и рост зарплат усиливают давление на издержки.
-
Консолидация рынка неизбежна: игрокам нужно либо масштабироваться, либо искать альянсы.
-
Экспресс-доставка и гибридные модели сохраняют перспективу — но при высокой операционной эффективности.
