Для многих малых и средних предприятий доставка товаров до заказчика долгое время остается операционной необходимостью, которая по непонятным управленцам причинам уменьшает прибыль. Часто логистику воспринимают как простое перемещение груза, забывая: именно здесь скрываются ключевые резервы для роста маржинальности. Вместе с Евгенией Лазаревой, руководителем бизнес-направления «Транспортные услуги» на Авито Услугах, разбираемся, как выстроить гибкую и экономически эффективную систему перевозок, которая будет работать на ваш бизнес, а не против него.
Своя доставка или аутсорс: что выбрать?
Главный просчет предпринимателя — начинать инвестировать в собственный парк курьеров или склады при первых же оборотах. Своя инфраструктура чаще всего оправдана тогда, когда объем заказов стабильно высок и превышает несколько сотен отправлений в день, а география ограничена городом или районом, если речь идет про столицу или миллионник. В остальных случаях аутсорс дает гораздо больше свободы. Особенно если спрос колеблется по сезонам или вы только тестируете продажи в новом регионе.
Оптимальной сегодня является аутсорс или гибридная модель. Перевозка своими силами дает больше контроля над сроками и качеством доставки, но обычно оказывается дороже за счет содержания автопарка и необходимости обеспечивать максимальную загрузку машин и высокую консолидацию по географии доставки.
«Последняя миля»: как снизить ее стоимость?
Чтобы понять, почему логистика так сильно влияет на финансы, достаточно взглянуть на цифры. Например, для тех, кто работает в сегменте электронной коммерции, транспортные расходы могут составлять от 15 до 40% от себестоимости заказа. Существенная доля этих затрат — до 50% — приходится на «последнюю милю», то есть финальный этап доставки до клиента. На затраты на этом этапе влияют плотность заказов в районе, расстояние между точками и время, которое курьер тратит в ожидании у двери.
Но и здесь сложно найти потенциал для экономии. Поэтому чаще всего финальный этап доставки отдают на аутсорс, так как на малых объемах невозможно обеспечить высокий уровень консолидации.
Возвраты — главный скрытый расход
Если добавить к стоимости доставки возвраты, которые в некоторых нишах (например, одежда или крупногабаритная техника) достигают 20–30%, станет очевидно: без системного подхода бизнес оставляет на дороге слишком много денег. Возврат товара — это не просто аннулированная продажа, а двойные транспортные расходы, затраты на работу склада по приемке и переупаковке, а затем — и на новую продажу.
Чтобы обратная логистика не била по карману, нужно закладывать её стоимость в цену продукта еще на этапе запуска продаж. Кроме того, снизить процент возвратов помогут детальные фото со всех ракурсов, подробные описания и прозрачные правила обмена.
Упаковка как инструмент оптимизации расходов
Неправильная упаковка незаметно увеличивает сразу несколько статей расходов: стоимость перевозки из-за лишнего объема, потери товара из-за повреждений при плохой защите и затраты на хранение из-за нестандартных форм. Минимизация пустот в коробке и унификация размеров упаковки позволяют платить за перевозку меньше и реже сталкиваться с отказами покупателей. Компании, которые оптимизируют этот этап, снижают стоимость доставки на 10–20%. Начать можно с малого: стоит протестировать свою упаковку на падение и сдавливание заранее и если результат не устроил — искать другие варианты.
Где искать подрядчиков?
Проводить полноценные тендеры при выходе в новый город или в разгар сезона для малого бизнеса слишком долго и затратно. Именно здесь на помощь приходят онлайн-платформы, где сегодня можно закрыть практически любую логистическую потребность: от поиска частного курьера до водителя с фурой для межрегионального рейса.
Онлайн-среда упрощает поиск: пользователю достаточно указать конкретный маршрут перевозки и тип груза, будь то офисный переезд или доставка оборудования. Система фильтрует список исполнителей и показывает сначала тех, которые в описании своих услуг задали нужные параметры — направление, расстояние и характер груза.
Также полезным будет функционал поиска перевозчиков по конкретному маршруту: заказчик указывает точки отправления и назначения, а виджет показывает только тех исполнителей, кто готов работать именно на этом направлении. Это не только экономит время на поиск, но и повышает вероятность успешной сделки — релевантные предложения получают больше откликов, а значит, груз доезжает быстрее. Для бизнеса такой инструмент означает рост оборачиваемости заказов и, как следствие, увеличение продаж за счет более оперативной доставки. Дополнительным плюсом может стать возможность поиска исполнителей, у которых есть возможность выполнить заказ прямо сейчас или максимально срочно.
Чтобы сотрудничество с новыми подрядчиками не обернулось срывом сроков или повышением цены, не стоит переводить переговоры во внешние мессенджеры, ведь если выйти за пределы платформы, то в случае спорных ситуаций возможностей оставить жалобу, отзыв на их работу будет меньше. Для исполнителей же обратная связь и отзывы важны, они дорожат репутацией, потому что она влияет на выбор потенциальных клиентов. Так что вести диалог надо на самой площадке, там же стоит изучить рейтинг подрядчика, а начинать сотрудничество целесообразно с тестовых доставок небольших заказов.
Для малого и среднего бизнеса логистика — это тонкий инструмент управления маржинальностью и клиентским опытом. Компании, которые выстраивают гибкие схемы и умеют оперативно находить исполнителей под конкретные задачи, получают не только экономию, но и стратегическое преимущество на высококонкурентном рынке.
