Российский импорт рыбы и морепродуктов в 2025 году прибавил 3% в физическом выражении и 7% в денежном — до 680 тыс. тонн на $3,1 млрд. На фоне снижения вылова (оперативно — почти 4,7 млн тонн, —5,6% год к году) импорт всё заметнее выступает инструментом балансировки внутреннего рынка и поддержания ассортимента, особенно в сегментах, где спрос стабилен, а отечественное предложение ограничено.
Для логистики и цепочек поставок важен не только общий рост, но и структура поставщиков и номенклатуры: она напрямую определяет требования к холодовой цепи, портовой инфраструктуре, контейнерной логистике, сертификации и планированию запасов.
Структура поставок: кто закрывает спрос и чем именно
Беларусь — крупнейший поставщик по объёму
Доля — около 16% в натуральном выражении и 11% в стоимостном. При этом поставки из Беларуси сократились: —3% в весе и —8% в деньгах, до 112 тыс. тонн на $336 млн.
Номенклатура преимущественно переработанная: продукция из сурими (крабовые палочки), пресервы из сельди, икра мойвы, слабосолёная форель, копчёная салака и скумбрия, пресервы из ракообразных и моллюсков.
Логистический смысл: высокая доля готовой переработки повышает значение стабильных поставок «в ритм полки» (частые отгрузки, точность по срокам годности), а также усиливает требования к температурному режиму и прослеживаемости партий.
Китай — рост поставок и расширение ассортиментной базы
Доля — 14% в весе и 13% в деньгах. Импорт вырос на 14% в физическом выражении и на 11% в денежном — до 96 тыс. тонн на $410 млн.
Ключевые категории: мороженая скумбрия, аквакультурная форель, сайра, сушёный кальмар, мороженые мидии, консервы из тунца, жареное филе угря.
Логистический смысл: поставки из Китая, как правило, более чувствительны к стоимости и доступности морского фрахта, контейнерной инфраструктуре и портовым «окнам». Рост доли мороженой и готовой продукции повышает нагрузку на холодильные мощности и требования к управлению запасами (включая страховые запасы для сглаживания сроков в пути).
Турция — лидер по стоимости в топ-3
Доля — 11% в весе и 16% в деньгах. Импорт вырос на 4% в весе и на 13% в деньгах — до 75 тыс. тонн на $482 млн.
Основу составляют мороженые и охлаждённые аквакультурные форель, сибас и дорадо.
Логистический смысл: здесь критичны качество холодовой цепи и управляемость «свежего плеча» (особенно для охлаждённой продукции): прогнозирование спроса, стабильность графиков, минимизация простоев на границе и в распределении.
Чили — самый быстрый рост среди крупных направлений
Доля — 9% в весе и 11% в деньгах; поставки выросли на 28% в натуральном выражении и на 35% в стоимостном — до 64 тыс. тонн на $350 млн.
Ключевые товары: мороженые аквакультурные сёмга и кижуч, филе, варёно-мороженые мидии, мороженая скумбрия.
Логистический смысл: длинное морское плечо и высокая стоимость единицы товара усиливают требования к точности планирования (S&OP), управлению рисками срыва сроков и к страхованию качества (температурные «логгеры», контроль приёмки).
Вьетнам — поставщик «филе-основы» для переработки и HoReCa
Доля — 8% в весе и 7% в деньгах. Импорт вырос на 8% в натуральном выражении, но снизился на 7% в деньгах — до 57 тыс. тонн на $215 млн.
Основа — мороженое рыбное филе (пангасиус, тилапия, тунец), также поставляются «бюджетное» сурими и ряд позиций по рыбе и морепродуктам.
Логистический смысл: снижение денежного объёма при росте тоннажа выглядит как сигнал ценового давления или изменения микса в сторону более дешёвых позиций. Для цепочки поставок это обычно означает усиление конкуренции по закупочным ценам и рост важности эффективности на «холодном» складе и в распределении.
Что меняется для логистики и цепей поставок
Импорт всё больше «про переработку», а не только про готовый продукт
Заметная часть номенклатуры — это сырьё и полуфабрикаты (филе, сурими, мороженые мидии), которые являются базой для отечественной переработки.
Практическое следствие: критичны устойчивость поставок по партиям и управляемость качества на входе, поскольку любая просадка по сырью быстро отражается на загрузке переработчиков и ассортименте в ритейле.
Возрастает цена ошибки в холодовой цепи
Рост доли мороженых и охлаждённых позиций у ключевых поставщиков означает, что качество логистики становится фактором конкурентоспособности: потери от нарушения температурного режима проявляются не только в списаниях, но и в деградации потребительских свойств и рекламациях.
Планирование запасов смещается от «минимума» к управлению рисками
При снижении внутреннего вылова и сохранении экспортных потоков импорт выполняет роль «амортизатора» доступности. Это повышает ценность:
-
страховых запасов по критическим позициям,
-
диверсификации стран/поставщиков по ключевым SKU,
-
контрактных условий, учитывающих сезонность логистики и сроки в пути.
Вывод
Импорт рыбы и морепродуктов в 2025 году не просто вырос — он стал более значимым элементом устойчивости продовольственной цепочки на фоне снижения вылова. Структура поставщиков и номенклатуры показывает: выигрывать будут те компании, которые управляют холодовой цепью как финансовым активом, заранее планируют риски по «длинным» направлениям и синхронизируют импортные потоки с потребностями переработки и полки.
