Самозанятые в 2025 году заработали свыше 3 трлн рублей: что это означает для логистики, «последней мили» и рынка труда в 2026–2028

Режим налога на профессиональный доход (НПД) в России перешёл из статуса «эксперимента» в фактор, который начинает менять операционные модели целых отраслей — прежде всего услуг, платформенной занятости и доставки. По расчётам на основе данных ФНС, совокупные доходы самозанятых в 2025 году превысили 3 трлн руб. (рост на 38,6% к 2024 году), а начисленные налоги составили 136 млрд руб. против 99,8 млрд руб. годом ранее. Число плательщиков НПД достигло 15,2 млн человек (+25% за год).

Для логистики это не просто «статистика по занятости». Рост НПД формирует новый рынок исполнителей, меняет экономику курьерских моделей, повышает требования к комплаенсу в закупке услуг перевозки и доставки, а также постепенно перестраивает конкуренцию между компаниями с разной структурой трудовых отношений.

Ключевые факты, которые важно учитывать бизнесу

1. НПД — это не только «основная работа», чаще это дополнительный доход. По предварительным данным совместного аналитического доклада ФНС и МГУ, для половины плательщиков НПД самозанятость — дополнительный источник дохода; типичная доля таких заработков в общем доходе — 29%.

2. Рост оборотов обеспечен не ростом цены, а ростом интенсивности и базы. Количество чеков, по оценкам, выросло на 65% (с 1518 млн до 2501 млн), число чеков на активного самозанятого — на 32%, при этом средний чек снизился на 18% (1478 → 1218 руб.).

3. Эффект «быстрого масштабирования» близок к исчерпанию, но рост продолжится умеренно. Эксперты ожидают сохранение роста в 2026 году, но с более спокойными темпами: дальнейший прирост будет идти медленнее, при этом абсолютные обороты продолжат расти за счёт инфляции и выручки активных участников.

4. НПД работает как механизм «обеления» доходов. В материале приводится позиция ФНС о том, что рост самозанятых идёт за счёт теневого сектора, а не вытеснения занятых по трудовым договорам; также отмечено сокращение числа людей без декларируемых доходов за 2019–2024 гг.

Почему это важно именно для логистики и цепей поставок

1) «Последняя миля» получает масштабируемый рынок исполнителей — но ценой высокой волатильности

Доставка и сервисные операции — один из сегментов, где самозанятость стала базовым форматом работы. Для логистических операторов это означает:

• проще закрывать пики (сезонность, промо, праздники);

• ниже порог входа для привлечения исполнителей;

• быстрее масштабирование сети.

Но обратная сторона видна из данных о стабильности занятости: значительная часть самозанятых прекращает получать доход через 2–3 года. Для логистики это прямой операционный риск: текучесть и неоднородность качества сервиса становятся «встроенными» в модель, если их не компенсировать стандартами, обучением и контролем.

2) Сдвиг от «дорогих часов» к «дешёвым транзакциям»

Снижение среднего чека при одновременном росте числа чеков похоже на переход к модели, где доход формируется большим количеством коротких задач. Для доставки это означает усиление «экономики транзакции»:

• важнее оптимизация маршрута и распределения заказов;

• растёт значение алгоритмов назначения, SLA и контроля времени;

• повышается чувствительность к простоям (ожидание, неявка, холостые пробеги).

Именно здесь логистика выигрывает у «стихийной самозанятости»: у тех, кто умеет превращать множество мелких операций в управляемый поток.

3) Закупка услуг у самозанятых становится комплаенс-задачей

НПД — удобный режим: ставки 4%/6%, регистрация и уплата налога через приложение, отсутствие отчётности. Для бизнеса это снижает транзакционные издержки, но повышает требования к корректности договорных отношений и документооборота.

Практически это означает, что в 2026–2028 годах конкурентоспособность логистической компании будет зависеть от того, насколько она стандартизировала:

• шаблоны договоров/оферт и подтверждения оказания услуг;

• проверку статуса исполнителя (НПД) и базовые контрольные процедуры;

• порядок выплат и закрывающих документов;

• работу с качеством и претензиями (особенно в «последней миле»).

Сигналы для стратегии на 2026–2028

ФНС прогнозирует, что к завершению эксперимента (конец 2028 года) статус плательщика НПД получат 18 млн человек. Это задаёт ясный контур: рынок исполнителей по модели «проектной занятости» продолжит расширяться, а значит:

• платформенная логистика и сервисы будут расти быстрее традиционных моделей под фиксированный штат там, где важна гибкость;

• «белые» компании получат преимущество при условии дисциплины учёта, чтобы избегать регуляторных и репутационных рисков;

• управление качеством станет ключевым дифференциатором: одинаковая ставка за доставку перестанет быть конкурентным преимуществом без предсказуемого SLA.

Практические рекомендации для руководителей логистики и e-commerce

1) Разделите контуры: «пиковая ёмкость» и «ядро качества»

Если самозанятые — значимая часть вашей модели, полезно закрепить:

• ядро (наиболее квалифицированные исполнители, сложные маршруты, высокая стоимость ошибки);

• переменный контур (пики, массовые простые доставки).

Это снижает зависимость от волатильности и упрощает управление качеством.

2) Инвестируйте в стандарт операции, а не в «поиск людей»

Рост числа чеков и снижение среднего чека означают, что выигрывает тот, кто лучше управляет микропроцессами: чек-листы, обучение, контроль статусов, цифровая дисциплина.

3) Превратите комплаенс в конкурентное преимущество

На длинной дистанции рынок будет наказывать за неформальные схемы. Модель с НПД должна быть «чистой» на уровне:

• договора,

• подтверждения оказания услуги,

• прозрачного расчёта и выплат,

• предсказуемого урегулирования претензий.

Как трактовать рост НПД для логистики

Показатель (2025)	Что произошло	Что это значит для логистики
Доходы самозанятых > 3 трлн руб. (+38,6%)	Рынок быстро расширяется	Увеличивается пул исполнителей и услуг по модели «задача/заказ»
Число самозанятых 15,2 млн (+25%)	Массовизация режима	Выше конкуренция за лучших исполнителей, растёт роль стандартов и мотивации
Чеков больше (+65%), средний чек ниже (—18%)	Рост интенсивности, не цен	Доставка и сервис «живут» оптимизацией транзакций и потока
Для половины НПД — допдоход	Высокая неоднородность занятости	Планирование ёмкости сложнее, нужны резервы и управление качеством

Вывод

Рост доходов самозанятых и расширение режима НПД — это не «социальная» новость, а структурный тренд рынка труда, который уже перестраивает отрасли услуг и доставки. В 2026 году ключевой вопрос для логистики будет не в том, «использовать ли самозанятых», а в том, как встроить их в управляемую операционную систему: с предсказуемым качеством, корректным документооборотом и финансовой устойчивостью модели.