По итогам января—августа 2025 года страхование грузов демонстрирует устойчивый рост, особенно в сегментах e-commerce, маркетплейсов и крупногабаритной доставки. Согласно совместному обзору ВСК, ПЭК и «Байкал-Сервис ТК», наибольшая активность фиксируется в Московской области, Краснодарском и Приморском краях. Но динамика спроса указывает и на более глубокие структурные сдвиги — от киберугроз до страхования сроков доставки.
Московская область — логистический центр и главный страхователь
По данным Страхового Дома ВСК, с начала 2025 года более двух третей договоров страхования грузов (66%) пришлось на Московскую область — крупнейший логистический и дистрибуционный узел страны. В пятёрку регионов с наибольшей долей страховых кейсов также вошли:
-
Краснодарский край
-
Приморский край
-
Ростовская область
-
Республика Татарстан
Такое распределение отражает структуру межрегиональных товарных потоков, концентрацию складской инфраструктуры и активность малого и среднего бизнеса, ориентированного на e-commerce.
Маркетплейсы диктуют условия: без страховки — без доставки
Согласно данным транспортной компании ПЭК, в 2025 году всё больше клиентов — особенно селлеров и партнёров маркетплейсов — страхуют товары при отправке. Причины очевидны:
-
рост доли высокочувствительных товаров (одежда, техника, товары для дома);
-
увеличение объёма поставок на большие расстояния;
-
ужесточение условий со стороны самих логистических операторов.
«В ряде случаев страхование становится обязательным условием перевозки. Мы наблюдаем особенно активный спрос на полисы для доставки товаров с маркетплейсов — в первую очередь, одежды, обуви, бытовой техники и запчастей», — рассказал Иван Иров, руководитель отдела по работе с претензиями ПЭК.
E-commerce и крупногабарит — драйверы роста
По информации ООО «Байкал-Сервис ТК», за первое полугодие 2025 года объём страхования крупногабаритных товаров, предназначенных для e-commerce, вырос вдвое. Яркий пример — заказы селлеров, работающих с Ozon.
«Электроника, мебель, техника — это не просто товар, а рисковый актив. В условиях ускоренной доставки и высоких ожиданий покупателей защита груза становится стандартом», — комментирует Александр Зарецкий, заместитель генерального директора компании.
Новые риски: страхование сроков и киберугроз
Среди новых тенденций выделяются два вектора:
1. Страхование сроков доставки
Особенно актуально в «чувствительных» регионах — таких, как Калининградская область, где доставка зависит от внешнеэкономических и логистических факторов. Компании всё чаще страхуют не только сам груз, но и его временные параметры — как часть SLA (сервисного соглашения).
2. Киберриски при перевозке
В условиях цифровизации логистики и интеграции IT-систем страхование от кибератак, утечек данных и отказов цифровой инфраструктуры становится востребованной опцией — особенно в городах-миллионниках, где велика плотность корпоративных клиентов.
«Если раньше киберстрахование ассоциировалось исключительно с банками и IT-компаниями, сегодня его запрашивают и логисты», — подчёркивает Иван Иров.
Cтрахование — уже не «опция», а часть логистики
Обзор ВСК, ПЭК и «Байкал-Сервис ТК» подтверждает: страхование грузов становится неотъемлемым элементом современной логистики, особенно в сегментах с высокой чувствительностью к рискам — от селлеров маркетплейсов до перевозок в нестабильные регионы.
Рост спроса на защиту сроков и кибербезопасность говорит о глубинных изменениях в восприятии логистики как услуги с гарантией, а не просто перевозки от точки А до точки Б.
