В феврале 2026 года специализированный угольный терминал «Остерра» (группа компаний «Портовый Альянс») обработал 1,87 млн тонн — на 37,5% больше, чем годом ранее. Для этого месяца показатель стал максимальным за последние пять лет. Рост обеспечили не столько «внутрипортовые резервы», сколько согласованная работа с Дальневосточной железной дорогой и развитие железнодорожной инфраструктуры, повышающее пропускную способность плеча «подходы—станция—порт».

Логистическая сеть в сегменте сборных грузов становится всё более «инженерной»: выигрывают не те, кто просто наращивает парк, а те, кто умеет пересобирать маршруты, расписания и стыковки между терминалами. По итогам 2025 года ГК «Деловые Линии» сократила сроки доставки более чем по 8500 межтерминальным направлениям — прежде всего в Центральном, Южном и Приволжском федеральных округах. Для грузовладельцев это не косметическое улучшение сервиса: один день в транзите напрямую влияет на оборачиваемость запасов, устойчивость производства и стоимость «последней мили» в B2B.

Удалённая работа дала компаниям гибкость и расширила доступ к кадрам. Но по мере того как команды усложняют продукты, ускоряют циклы решений и переходят к матричным моделям управления, выясняется: «полная удалёнка» не всегда повышает эффективность. В ряде функций — от операций и проектного управления до клиентского сервиса — офис начинает играть роль не символа контроля, а инфраструктуры устойчивости: он возвращает границы, снижает фоновую перегрузку и ускоряет обучение новичков.

В 2025 году российский рынок цифровых фотоаппаратов прибавил 46% в натуральном выражении и достиг 512 тыс. устройств. Денежный объём превысил 6,5 млрд руб., однако рост составил лишь 8% год к году — спрос явно сместился в сторону бюджетных моделей. Такой разрыв между «штуками» и «рублями» меняет экономику категории для ритейла и цепочки поставок: ключевым становится не только ассортимент, но и управление сезонными пиками и доступностью в массовом сегменте.

В московском регионе намечается редкий для торговой недвижимости разворот: после слабого ввода в 2026 году рынок может получить резкий «залп» новых площадей уже в 2027-м. Консультанты ожидают появление 512 тыс. кв. м торговых центров в Москве и Подмосковье — в шесть раз больше год к году.

Для отрасли это не просто девелоперская статистика. Такой объем ввода способен переформатировать арендные стратегии, структуру трафика и операционную картину supply chain: от последней мили и подвозов в ТЦ до распределения запасов между офлайном и e-commerce.

Экспорт российских шоколадных кондитерских изделий по итогам 2025 года достиг 224 тыс. т и $985 млн — это максимальный денежный результат за всю историю сегмента. В рублях показатель, по данным федерального центра «Агроэкспорт» при Минсельхозе РФ, вырос год к году на 16%, при этом в натуральном выражении объем остался примерно на уровне позапрошлого года.

Кафе и рестораны заняли около 35% торговых площадей в башнях Москва-Сити, но однотипность форматов усилила конкуренцию и ускорила ротацию арендаторов. На этом фоне в локации заметнее становится дефицит сервисных объектов повседневного спроса и оригинальных концепций — от медицинских и wellness-сервисов до бытовых услуг.

Минфин предложил временно — с 1 апреля и до конца 2026 года — освободить от НДС предпринимателей в общепите, работающих на УСН и ПСН. Речь о компаниях, которые из-за изменений порогов выручки с 2025–2026 годов фактически попали в новую налоговую реальность и столкнулись с ростом нагрузки и административных затрат.

Начало 2026 года показало заметное оживление деловой мобильности. Компании активнее планируют поездки заранее, а международное направление снова становится частью регулярной бизнес-практики. Рост фиксируется как по авиабилетам, так и по бронированию отелей в корпоративном сегменте.

Такие данные приводит сервис Ozon Командировки.

Международный вектор: рост бронирований в b2b-сегменте

В январе 2026 года бронирования отелей за границей в корпоративном сегменте выросли почти в 1,5 раза год к году.

Российский рынок автономных грузоперевозок перешёл из пилотной фазы к масштабированию. По итогам 2025 года объём перевозок беспилотными электрогрузовиками вырос втрое, а ритейл и e-commerce заняли лидирующие позиции по внедрению цифровых автопарков. Для логистики это означает не просто технологический эксперимент, а структурное изменение операционной модели складских и внутриплощадочных перевозок.

Такие данные приводятся в аналитическом отчёте разработчика автономного транспорта пятого поколения «ЭвоКарго».