Над московским аэропортом Домодедово 4 сентября было предотвращено столкновение украинского самолета Як-42 и российского Як-40, сообщили украинскому агентству "proUA" в пресс-службе министерства транспорта и связи Украины.

"В 17.27 по киевскому времени (18.27 мск) в районе аэропорта Домодедово на высоте 2400 м по показателям прибора системы предупреждения о сближении самолета Як-42 появилось предупреждение, потом корректирующие рекомендации пилотам. Экипаж выполнил действия по предотвращению столкновения с самолетом Як-40 (Россия)", - говорится в сообщении пресс-службы.

С жалобой на "Красноярские авиалинии" обратился другой перевозчик - новосибирская компания "Сибирь". Полгода назад новосибирцы получили лицензию на выполнение рейса Красноярск - Москва. Но вот договор с "КрасЭйр" об обслуживании самолЈтов в аэропорту "Емельяново" подписать не удалось. По иску компании "Сибирь" в антимонопольной службе возбуждено дело по статье 5-ой Закона "О конкуренции". Первое заседание по спору двух авиакомпаний пройдЈт 8-го декабря.

По данным Морского инженерного бюро, 30 июня 2005г. группой компаний Palmali был принят в эксплуатацию 7 танкер-продуктовоз с полноповоротными винто-рулевыми колонками типа "Армада" "Азери Карабах" проекта 005RST01 дедвейтом около 6500 т. Строительство танкера велось на верфи ADA (Тузла, Турция).

Закладка судна была осуществлена 23 ноября 2004г. Судно имеет класс Российского Морского Регистра Судоходства ЛУ1 [1] II А1. Танкер был спущен на воду 29 мая 2005г.

В конце ноября губернатор Хабаровского края, доктор экономических наук Виктор Ишаев выступил с докладом на заседании президиума Российской Академии наук (РАН) в Москве. Чтобы оценить значение этого выступления, нелишним будет сказать, что примерно 15 процентов академиков имеют возможность выступить с докладом перед такой аудиторией. Причем в академических кругах особый вес у точных и естественных наук, а экономика как-то не в чести. Поскольку есть серьезные проблемы в развитии экономики в стране. Есть сложности и в самой академии - в связи с ее реорганизацией.

Министерство внутренних дел Японии планирует одобрить использование чипов RFID, способных передавать информацию на расстоянии более 100 метров.

Чипы RFID, которые будут идентифицировать грузы в контейнерах, прибывающие в порты и аэропорты, позволят японским компаниям обеспечить лучший логистический контроль, чем прежде. Эта практика уже с успехом используется в Европе и США.

Количество рейсов авиакомпании "Ямал" в июле не сократилось. Все полеты совершаются своевременно и в полном объеме. Об этом корреспонденту интернет-издания "NewsPron.Ru" сообщили в Тюменском филиале компании. Все самолеты, осуществляющие перевозки пассажиров, оборудованы аварийными радиомаяками. Никаких изменений в работе предприятия не произошло. Заявляя это, представители "Ямала" опровергают сведения, распространенные рядом изданий.

От имени работников дробильного цеха производственного объединения обогатительных фабрик ЗФ компании в редакцию обратился начальник цеха В.М.ПОНОМАРЕНКО.

"Прошу ответить на вопрос: как можно отправить на материк контейнер объемом 30 куб. метров типа "ISO", купленный в собственность у комбината? На сегодня около 20 человек приобрели эти контейнеры для отправки вещей на материк при переезде. По слухам, в перевозку их не берет МПС".

Похоже, в России все течет, но ничего не меняется. В 2002 году в стране после расследований "Известий" разразился авиаскандал: каждый третий самолет летает с поддельными запчастями. В список авиакомпаний, чьи самолеты летают с левыми запчастями, попала даже авиакомпания "Россия", в ведомстве которой самолет президента. И вот новый скандал: на днях на территории Государственного НИИ гражданской авиации оперативники обнаружили склады с контрафактными авиазапчастями и фальшивыми паспортами к ним. Кроме того - кучу поддельных печатей авиаремонтных заводов.

По итогам 2005 года среднегодовой налет летчиков ВВС РФ составил более 33 часов. Причиной столь невысокого показателя роста летной практики связано с подорожанием топлива, а также ограничением его лимита.

"Наибольший налет у летчиков транспортной и военно-транспортной авиации - около 60 часов, пилоты армейской авиации (вертолетный парк) налетали в 2005 году в среднем по 55 часов", - сообщил представитель штаба управления авиации ВВС РФ. В других родах авиации ВВС среднегодовой налет летчиков составил около 25 часов.