Серьезные инвесторы поверили в российский рынок

Прошлый год ознаменовался высокой активностью на рынке коммерческой недвижимости: общий объем инвестиций здесь оценивается в 180 млн. долларов. Интерес к этому сектору рынка проявляют как российские финансово-промышленные и торговые холдинги, так и иностранные компании. Причина - высокая эффективность вложений и проблемы в работе на рынке жилой недвижимости.

За 10 месяцев 2005г. ФГУП "Калининградский морской рыбный порт" переработал 837,5 тыс.т., что на 42% выше аналогичного показателя 2004г. (без учета нефти и нефтепродуктов).

Как сообщает пресс-служба порта, значительный рост достигнут за счет привлеченных грузов: увеличены поставки импортного мяса, впервые появились зерновые, уголь, металлолом, химические и другие грузы. Доля привлеченных грузов в структуре оборота порта возросла до 85%.

С начала года Белорусской судоходной компанией перевезено более 400 тыс.т. калийных удобрений. Как сообщил в ходе пресс-конференции 30 июня в Минске заместитель министра транспорта и коммуникаций Владимир Уласень, примерно столько же за прошедшие полгода было перевезено этой компанией других грузов.

В конце декабря должно состояться торжественное открытие новых электрифицированных подходов к порту Высоцк.

Финансирование строительства ведется компанией Лукойл для обеспечения транспортировки нефтепродуктов на морской терминал, предназначенный для перевалки 10,75 миллиона тонн нефтепродуктов в год.

Строительство в Высоцке в некоторой степени интернациональное. Фирма Лукойл привлекла для него кредит американского инвестиционного фонда НВК в размере 225 миллионов долларов. В работах принимают участие белорусские строители.

Глава Минтранса Игорь Левитин предлагает вернуть государственный контроль над авиаперевозчиками. В частности, предлагается вернуть Ространснадзору сертификацию перевозчиков. Однако участники рынка считают, что этим все не закончится и в скором времени будет создан единый орган по сертификации, который заберет функции контроля от Минтранса и Росавиации.

10 марта Управлением Федеральной антимонопольной службы по Удмуртской Республике возбуждено дело в отношении открытого акционерного общества "Ижавиа" по признакам нарушения пунктов 1 и 3 статьи 8 Федерального закона "О естественных монополиях". Поводом к возбуждению дела явилось обращение ОАО "Авиакомпания "Алания" на действия ОАО "Ижавиа" по незаключению договора на обслуживание воздушных судов. Об этом сообщает пресс-служба администрации Удмуртии.

Два глубоководных самоходных аппарата для океанографических исследований были доставлены во вторник во Владивосток на спасательном судне «Саяны». Один из них – батискаф АС-28.

Как сообщили в штабе флота, местом временного базирования для них определена бухта Улисс, где расположены соединение подводных лодок ТОФ и судостроительный завод оборонного комплекса.

28 июня в Беларуси начал выполняться первый в рамках навигации 2005г. рейс речным транспортом в международном сообщении. До этого дня с начала навигации перевозки по рекам Беларуси и Украины до порта Николаев на Черном море в этом году не осуществлялись.

4 баржи первого рейса везут 3400 т калийных удобрений в Николаев. На обратном пути суда будут загружены гранулированными шлаками. В 2005г. запланирована перевозка речным транспортом 80 тыс.т. удобрений (в прошлом году было перевезено 75 тыс.т.) и 70 тыс.т. гранулированных шлаков (60 тыс.т. в 2004г).

В России наконец-то появится закон о противодействии терроризму. То, чего требовал президент от руководителей силовых ведомств, наконец сделали депутаты Госдумы и члены Совета Федерации - в нижнюю палату парламента внесен закон "О противодействии терроризму". Он вводит в законодательство новое понятие "режим террористической опасности". Располагая "информацией о возможной подготовке или угрозе теракта", власти вправе ограничить движение пешеходов и транспорта, работники спецслужб смогут без санкций прослушивать телефонные переговоры, запрещать массовые сборища.

Неурегулированность нормативно-правовых отношений между органами государственной власти самых различных уровней, авиапромом и авиакомпаниями, касающаяся малой авиации, диктует острейшую необходимость разработки и принятия соответствующего федерального закона, который позволил бы ввести в действие для данной категории летательных аппаратов прозрачные нормы эксплуатации.