В июле 2005г. ОАО "Российские железные дороги" планирует перевезти в Китай 680 тыс.т. нефти.

ОАО "НК "ЮКОС" подало заявку на перевозку в июле 200 тыс.т. нефти через пограничный переход Наушки. Также 450 тыс.т. через Забайкальск поставит ОАО "Роснефть". Через станцию Комбинатская планируется перевезти 30 тыс. 16 т нефти ОАО "Сибнефть".

Таким образом, по состоянию на 30 июня т.г. заявленный объем перевозок нефти в Китай составляет 680 тыс. 16 т., сообщает пресс-служба "РЖД".

Общий объем запланированных компанией в 2005г. поставок нефти в Китай составляет 10 млн.т.

МОЖЕТ ли бизнес стать деловым партнером власти? Вполне. Государственно-частное партнерство (ГЧП) весьма распространено в мировой практике. И оно не обязательно подразумевает глубокое вмешательство государства в экономику или некий диктат бизнесу. Речь идет именно о совместной работе, о консультациях и общих проектах. Другое дело, готово ли государство к такому партнерству.

 9 ноября 2010 года французское подразделение GEFCO получило аттестацию «Уполномоченного экономического оператора» (УЭО) Главного таможенного управления Франции, что является подтверждением высокого статуса профессионального и надежного таможенного брокера. Наличие данного аттестата обеспечивает ряд преимуществ, способствуя повышению эффективности работы за счет:

- предоставления сокращенного объема данных, необходимых для таможенного
оформления груза;

- предварительного уведомления в случае досмотра груза;

Представительство петербургской холдинговой компании "Гринвэй" (Greenway Europe OY) завершило приобретение в финском городе Котка логистического терминала площадью 2,5 гектара.

Зарубежный терминал предоставляет многочисленные услуги: погрузка-разгрузка и хранение любых грузов, перетарка контейнеров, таможенное оформление грузов. Предполагаемый грузооборот - более 5 тысяч контейнеров в год. Компания уже имеет договоры о загрузке 70 процентов своих новых складских мощностей в Финляндии.

Склады характеризует товарооборот на м2, а транспорт - стабильность

СПб. Для каждой компании показатели эффективности логистики будут своими. Их выбор зависит от специфики работы и внешних условий.

Структура логистических затрат и способы их оценки зависят от сферы деятельности компании.

Уровень сервиса

Управление закупок и поставок кораблей, морских вооружений и военной техники Минобороны подписало контракт с ОАО "Судостроительный завод "Северная верфь" на строительство головного фрегата проекта 22350.

Сдача заказа ВМФ РФ запланирована на 2009 год. Стоимость первого российского корабля этого класса составит от 320 до 400 миллионов долларов. До 2015 года ВМФ предполагает строительство трех-четырех таких фрегатов.

Каир. В городе Дубае (Объединенные Арабские Эмираты) 30 июня открывается самый длинный на Ближнем Востоке автомобильный тоннель. Инженерное сооружение длиной 1,5 километра и стоимостью $170 млн. позволит ликвидировать автомобильные пробки на перегруженном шоссе, соединяющем эмираты Дубай и Шарджа. Тоннель с восьмиполосным движением оборудован аппаратурой, контролирующей уровень выхлопных газов и дыма, датчиками огня, видеокамерами, радарами и мощной вентиляционной системой.

Компания разместила заказ у стороннего производителя

СПб. ООО "Топ Хаус Бетон" начало производство материалов для устройства промышленных полов под собственным брендом Levl.

Через 2 года компания планирует стать лидером этого рынка. До последнего времени компания только торговала этой продукцией.

Под новым брендом с мая выпускаются две позиции: сухая упрочняющая смесь и полимерный состав для устройства промышленных полов. В ближайших планах компании - выпуск еще пяти позиций под своим брендом.

Пресс-релиз

18 ноября 2010

IV Международный Форум «Транспорт России»

18 ноября 2010 г.

Мероприятие открыл Замдиректора Департамента государственной политики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Минтранса России Александр Шерстнев, отметив, что современная транспортная система претерпевает качественные и структурные изменения, в которой логистика занимает одну из основных позиций.

Развитие транспортной инфраструктуры, портового хозяйства, рыбодобывающей отрасли надо рассматривать через призму государственной политики в отношении Дальнего Востока. Только объединившись, консолидировав усилия, участники рынка могут рассчитывать на государственную поддержку. Об этом шла речь на заседании "Круглого стола" по взаимодействию в области перевозок рыбопродукции.