Министр транспорта Игорь Левитин получил в 2004 г. в 80 раз больше премьера Михаила Фрадкова. Один из самых бедных в правительстве - министр финансов Алексей Кудрин. Больше всего квартир у министра связи Леонида Реймана, а земли - у министра по чрезвычайным ситуациям Сергея Шойгу. Такие данные содержатся в документах, которые предоставил "Ведомостям" Белый дом.

В программе РБК-ТВ "В фокусе" обсуждаются различные актуальные пролемы, в т.ч. на прошлой неделе несколько раз была показана запись передачи из этой рубрики с темой "Караванный путь".

Судя по названию, должны были обсуждаться транспортные корридоры и общетранспортные проблемы России.

Транспортные коридоры упоминались, но исключительно в контексте сожалений о том, что государство недостаточно активно занимается их PR-ом в международных кругах, и вместо государства этим приходится заниматься частным компаниям.

Экономика страны долгие годы развивалась в условиях низких цен на топливно-энергетические ресурсы. Этот фактор не способствовал их рациональному использованию. В результате энергоемкость валового внутреннего продукта была в 1,5 - 2 раза выше, чем в странах Западной Европы. В последнее время наблюдалось несоответствие между падением производства и сокращением потребления ТЭР. Энергопотребление сокращалось менее интенсивно, чем объем производства, что и послужило дальнейшему росту энергоемкости валового внутреннего продукта.

Процессы глобализации сформировали мировой рынок труда, и сейчас уже не вызывает большого удивления факт занятия иностранцем руководящего поста в российской компании, а россиянином - значимого поста в зарубежной компании.

IFC профинансирует строительство складского комплекса в Минводах

Международная финансовая корпорация (IFC, инвестиционное подразделение группы Всемирного банка) может предоставить группе компаний «Эспро» кредит в размере Ђ9,9 млн. на строительство логистического комплекса площадью 55 тыс. кв. м в окрестностях Минеральных Вод (Ставропольский край). Эксперты отмечают, что из-за отсутствия в регионе крупных торговых сетей - основных арендаторов складских помещений класса «А» спрос на новые складские помещения будет невысоким.

В Завидове прошел Тверской инвестиционный форум, организованный Ассоциацией менеджеров при поддержке местной администрации. Участники мероприятия обсудили инвестиционную привлекательность региона, масштабы привлеченных ресурсов и их перспективы. Губернатор Тверской области Дмитрий Зеленин в интервью "Ф." рассказал об основных проблемах области и о том, как они решаются. Самая большая головная боль - нехватка кадров, ведь многие местные жители уезжают на заработки в Москву и Петербург. А вот губернатора, наоборот, пришлось "выписать" из столицы.

Ситуация в британских аэропортах постепенно улучшается, хотя все еще остается сложной, заявил в пятницу на пресс-конференции в Лондоне министр транспорта Великобритании Дуглас Александер.

"Ситуация остается сложной, но постепенно улучшается, и, разумеется, понадобится время на полное восстановление", - отметил он.

Депутат Госдумы, президент Национального инвестиционного совета Александр Лебедев сожалеет, что газета "Коммерсант" продемонстрировала примет сознательной дезинформации". Об этом говорится в распространенном сообщении А.Лебедева. "Коммерсант" опубликовал статью, в которой утверждается, что "Александр Лебедев пытается сбыть акции "Аэрофлота" государству" в связи "с отсутствием взаимопонимания с Кремлем".

Санкт-Петербург. Летом 2005 г. Петербургская топливная компания продолжила политику, направленную на развитие собственной сети автозаправочных станций, открыв 2 новых АЗС на федеральных трассах, 1 - в Петербурге и 1 - в Ленинградской области. Как сообщает АБН, в начале августа под флагами ПТК начала работать автозаправочная станция на 7-м км Колтушского шоссе во Всеволожском районе Ленинградской области.

В субботу гендиректор подконтрольного "Аэрофлоту" ОАО "Терминал" Кирилл Будаев и генпредставитель турецкой компании Enka в России Бурак Оздоган подписали договор о строительстве Шереметьево-3. Enka победила в конкурсе по выбору генподрядчика, согласившись возвести терминал за 26 месяцев и уложиться в бюджет около $400 млн на не слишком выгодных для себя условиях - все инфляционные и валютные риски по проекту ложатся на подрядчика. По мнению акционеров "Аэрофлота", после заключения соглашения проект наконец-то точно будет реализован.