Кризис в Красном море продолжает набирать обороты, торговый маршрут между Европой и Азией через Суэцкий канал заблокирован. Мнением о том, как это отражается на российской внешней торговле и какие убытки несут владельцы грузов, делится директор по развитию бизнеса SOTA Logistic Игорь Чернышев.
Доля морских грузоперевозок через Суэцкий канал составляет около 10% всего объема импорта России. Поставляются в основном потребительские товары, запчасти и оборудование. Торговые партнеры — все страны Юго-Восточной Азии и Индия.