Сегодня компания 'Рамэнка' официально заявила, что не собирается продавать магазины 'Рамстор' в Москве и других регионах России и не обращалась с этим предложением к руководству других сетей. Компания намерена активно развивать свою сеть и далее. В компании сообщили, что до конца 2006 года планируется открыть в общей сложности 35 торговых объектов 'Рамстор'. За первые три месяца 2006 года уже было открыто 4 магазина 'Рамстор' - в Москве, Мытищах, Уфе и Самаре.

Сразу несколько российских торговых сетей собираются в самое ближайшее время выйти на биржу - "Магнит" разместится ближе к лету, а IPO "Дикси", "Патэрсон" и "Марты" последуют чуть позже. Кроме того, "Седьмой континент" собирается провести солидное доразмещение, после чего free float акций компании вырастет с 13% до 25%. Однако бум розничных размещений вряд ли пройдет гладко. После резкого падения акций "Пятерочки" в конце прошлого года российские управляющие активами относятся к "ритейловым" бумагам очень осторожно.

Убытки ОАО "Российские железные дороги" от пассажирских перевозок в дальнем и пригородном сообщении составили в 2005г. 56 млрд. руб. Об этом сегодня на конференции "Железнодорожное право 2006г." заявил замминистра транспорта РФ Александр Мишарин.

SeaNews уже писал о том, что 16 марта более 100 работников ОАО "Новорослесэкспорт" решили провести спонтанную акцию протеста. Они хотели провести рабочее собрание на территории НЛЭ. Руководство компании тогда попросило оформить все требования официально.

Государственная администрация железнодорожного транспорта "Укрзализныця" намерена закупить 25 тыс. грузовых вагонов Крюковского вагоностроительного завода до 2011г. Об этом заявил заместитель генерального директора администрации Анатолий Лашко.

Как сообщает ЛигаБизнесИнформ, данная закупка является частью комплексной программы по обновлению подвижного состава железных дорог. Стоимость одного полувагона нового поколения составляет $50 тыс., а с расчетом лизинговых платежей - $78 тыс. Стоимость проекта по закупке 25 тыс. грузовых вагонов оценивается в 9,76 млрд.грн.

Президент Украины Виктор Ющенко подписал поправки к закону о включении ГП "Государственная морская лоцманская служба Украины" в список предприятий, не подлежащих приватизации, сообщила президентская пресс-служба.

За два года работы министром транспорта Игорь Левитин понял, в чем секрет плохих российских дорог: правительство выделяет недостаточно денег на их строительство и ремонт. Более того, размер бюджетных ассигнований ежегодно сокращается. Улучшить положение, по мнению Левитина, можно с помощью денег государственного инвестфонда и частных инвесторов. В интервью "Ведомостям" министр транспорта рассказал также о проекте создания нового государственного авиахолдинга с социальными задачами и о неприятностях, которые ждут российский речной транспорт после вступления страны в ВТО.

Уважаемый Александр Дмитриевич, Сергей Борисович!

Уважаемые министры!

Уважаемые члены коллеги!

Уважаемые гости!

Сегодня мы подводим основные итоги 2005 года и определяем задачи нашего ведомства по развитию транспортного комплекса, геодезии и картографии в 2006 году.

У Вас на руках - подробные справочно-аналитические материалы. Они характеризуют результаты работы за прошедший период.

Юрий МАЛЬЦЕВ (фото), "Владивосток"

Финишировал пятый конкурс "Торговая марка года". В прошедшую пятницу в отеле "Хендэ" состоялась церемония награждения победителей. Изюминкой торжества стала его спортивная тематика. Участников конкурса пришли поздравить представители разных видов спорта края: айкидо, художественной и спортивной гимнастики, акробатики. И это не случайно. В бизнесе, как и в спорте, соревнуются конкурирующие компании, но по большому счету в конкурсе побежденных нет.

СПб. Преимущество и основное отличие логистического парка заключается в расширенном объеме предоставляемых на его территории складских услуг.

Логистический парк должен обеспечивать все возможности для развития компаний, работающих в его рамках. Поэтому он должен состоять не только из складов, но и из дополнительных территорий и помещений, позволяющих производить все логистические операции.

Что это такое