В 2005 году авиакомпания "Уральские авиалинии" перевезла по военно-перевозочным документам (ВПД) на 20% пассажиров больше.

Для продолжения перевозки военнослужащих в 2006 году состоялось подписание протокола рабочей встречи.

Авиаперевозка по выписанным ВПД осуществляется по всем направлениям авиакомпании "Уральские авиалинии", включая новые рейсы по России и СНГ. В перечень включены направления, которые выполняются в настоящее время и планируются к запуску в 2006 году. Осуществить перелет можно, в том числе и по документам, выписанным на железнодорожный транспорт.

Новым Коммерческим Директором DHL в России назначен Марк Джордан. К исполнению своих обязанностей Марк Джордан приступил в январе 2006 года.

До назначения на этот пост г-н Джордан занимал должность регионального менеджера в Катаре, осуществляя руководство и планирование деятельности компании в стране, а также обеспечивая рост и развитие бизнеса за счет решения краткосрочных и долгосрочных стратегических задач компании.

С 20 июня текущего года из Абаканского аэропорта планируется осуществлять авиарейс Абакан (Хакасия) - Далянь (КНР). Об этом на сегодняшней пресс-конференции заявил глава Хакасии Алексей Лебедь. По словам Председателя Правительства, бывшая российская концессия (Далянь) сегодня признана самым удобным и бурно развивающимся городом Китая. Далянь был основан русскими под названием Дальний на территории, полученной Россией во временную аренду от Китая по конвенции. В 1904-1905 гг. город был оккупирован Японией и освобожден Советской Армией в августе 1945 года.

Москва. По оценкам РБК, среднегодовые темпы роста рынка транспортно-логистических услуг в 2004-2010 гг. составят 6-7%. В структуре рынка ожидаются изменения, связанные с неравномерностью развития отдельных сегментов и, прежде всего, с высокими темпами роста предложения складских и управленческих услуг. Темпы роста грузоперевозок транспортными организациями в 2004-2010 гг. несколько замедлятся и будут на уровне 4,5-5% в год. Исключение составят контейнерные перевозки, среднегодовой рост которых превысит 20%.

В конце года в г. Батайске, что в нескольких километрах от Ростова, началось строительство крупнейшего на юге России логистического центра. Его общая площадь составит 20 тыс. кв. м. Проект рассчитан на общую стоимостьболее 2 млрд. руб. Осуществляет его Национальная логистическая компания, входящая в консорциум 'Росеврогруп'. Значение этого факта переоценить трудно. Сейчас в Ростове и области практически не найти крупных складских мощностей, а те, что есть, не соответствуют современным требованиям.

Примерно через 4-5 лет балтийские порты могут недосчитаться примерно 21 млн. тонн грузов. К 2010 году в Новороссийске (Черное море) запланировано построить второй порт, который позволит гаваням России обслуживать 85-90% российского транзитного потока вместо нынешних 80%. Российские порты стремительно развиваются уже многие годы. Так, за прошлый год они обслужили 406,97 млн. тонн грузов, что на 11,8% больше, нежели в 2004-м. Однако наши восточные соседи отправляют на экспорт гораздо больше товаров.

Московская компания "Международное логистическое партнерство" собирается построить логистический терминал в Ленинградской области стоимостью около $135 млн. В начале недели проект получил одобрение областных чиновников. Аналогичный терминал компания уже строит под Москвой. Эксперты говорят, что рынок качественных складских площадей не насыщен и пока здесь можно реализовать еще несколько таких проектов. "Международное логистическое партнерство" (МЛП) создано как девелоперская компания для реализации логистических проектов в России.

Эксперты Всемирного банка и Международной финансовой корпорации (IFC) рассчитали, какой вред экспортному потенциалу развивающихся стран, в число которых они включили и Россию, наносит каждый день пребывания товара в пути от ворот завода до порта. По их расчетам, каждый день задержки груза (не важно, вызван он географическими особенностями или административными барьерами) снижает объем экспорта страны приблизительно на один процент. Российскому экспорту на прохождение к порту и оформление всех бумаг требуется в среднем 29 дней, что на два дня больше среднемирового показателя.

За последние два года инвестирование в строительство складских помещений стало одним из самых перспективных направлений на столичном рынке коммерческой недвижимости. По оценкам специалистов, общий объем имеющихся на столичном рынке складских площадей в среднем составляет 500 тыс. кв. м. При этом на долю современных комплексов класса "А" (профессиональные) и класса "В" (полупрофессиональные) приходится всего около 100 тыс. кв. м. И только 5% от этой цифры составляют складские помещения класса "А".

Международная финансовая корпорация (IFC, инвестиционное подразделение Всемирного банка) увеличила предельную сумму кредита структуре "Мираторга" - компании "Трио Инвест" - с $17 млн. до $20 млн. на строительство складского терминала класса "А" в Московской области. Об этом говорится в сообщении IFC. Как ранее сообщал портал RealEstate.Ru, кредит будет предоставлен из собственных средств корпорации. Совет директоров IFC планирует рассмотреть этот проект 27 февраля. Общая стоимость строительства склада оценивается в $57 млн., его планируется завершить в первой половине 2008 года.