26 апреля 2006г. на Волгоградском судостроительном заводе, входящем в состав группы "Морские и нефтегазовые проекты", состоялась закладка седьмого сухогруза проекта 006RSD05 для судоходной компании Palmali Shipping (пятое судно было заложено в августе).

Контракт, заключенный в марте 2003г., предусматривал строительство Волгоградским судостроительным заводом для Palmali Shipping 4-х сухогрузов. Еще два аналогичных судна были в опционе. В начале мая 2005г. был подписан контракт на пятый и шестой сухогрузы, в конце октября 2005г. серия была продлена еще на один седьмой сухогруз.

При Минтрансе создан Координационный совет по взаимодействию власти и транспортного бизнеса, который возглавил заместитель министра транспорта Сергей Аристов. Об этом сообщил на Съезде транспортников России 25 апреля Президент Союза Виталий Ефимов.

Цель создания Координационного совета - разработать действующий механизм взаимодействия государства и бизнеса. "Совет создан на паритетных началах - половина экспертов от Минтранса, половина - от транспортного сообщества. Вторым заместителем председателя является наш представитель Аркадий Суворов", - отметил В.Ефимов.

Ряд избыточных функций Минтранса и агентств будет передан на аустсорсинг Торгово-промышленной палате РФ. Об этом сообщил министр транспорта Игорь Левитин на Съезде транспортников России 25 апреля.

"Мы готовы начать поэтапную реализацию этой программы уже в этом году. Мы выработаем схемы и подпишем договор с Торгово-промышленной палатой, а потом внутри ТПП будем определять те ассоциации, которым бы будем передавать эти функции", - заявил министр.

С 24 по 28 апреля 2006г. в Москве в МВЦ "Крокус Экспо" проходит 7-я Международная специализированная выставка "Коммерческий автотранспорт 2006 года".

В выставке принимает участие более 170 компаний. Традиционно на выставке большие площади занимают компании с мировым именем - DaimlerChrysler, Volvo Trucks, VH-DAF, IVECO, Peugeot, Renault, Scania, MAN, Hyundai, Ford, Volkswagen, EvoBus.

Лидеры отечественного автопрома представлены компаниями "РусПромАвто" (Урал, ГАЗ, ПАЗ, ЛИАЗ, КАВЗ, ГОЛАЗ), КАМАЗ, Бецема, Новтрак, Автотор, Тонар, ТАГАЗ и многими другими.

На вчерашнем заседании столичного правительства мэр Юрий Лужков раскритиковал представленную ему программу развития общественного транспорта в Москве на ближайшие три года. В ответ на предложение закупить новые автобусы, троллейбусы и трамваи на 16 млрд руб. господин Лужков потребовал "новых идей", и сам тут же предложил спустить общественный транспорт на воду, а также пустить его по окружной железной дороге.

На вчерашнем заседании столичного правительства мэр Юрий Лужков раскритиковал представленную ему программу развития общественного транспорта в Москве на ближайшие три года. В ответ на предложение закупить новые автобусы, троллейбусы и трамваи на 16 млрд руб. господин Лужков потребовал "новых идей", и сам тут же предложил спустить общественный транспорт на воду, а также пустить его по окружной железной дороге.

На шоссе Энтузиастов в Москве появятся скоростные трамваи. А разгрузить пробки на дорогах поможет кольцевая железная дорога. Сегодня правительство Москвы обрисовало транспортное будущее столицы.

Метро не может расти бесконечно, а автобусы, троллейбусы и трамваи стоят в пробках. Решать проблему общественного транспорта столичные власти намерены с помощью уже готовых сетей железных дорог.

Печальную судьбу программы развития наземного пассажирского транспорта на 2007-2009 годы, которую рассматривало вчера московское правительство, вполне можно было предсказать. "Мы предполагали, что ее отправят на доработку", - признался журналистам глава комплекса городского хозяйства Петр Аксенов. Не удивительно: еще три недели назад документ разнесли на заседании комиссии Мосгордумы. Однако с тех пор ничего принципиально нового так и не появилось.

Печальную судьбу программы развития наземного пассажирского транспорта на 2007-2009 годы, которую рассматривало вчера московское правительство, вполне можно было предсказать. "Мы предполагали, что ее отправят на доработку", - признался журналистам глава комплекса городского хозяйства Петр Аксенов. Не удивительно: еще три недели назад документ разнесли на заседании комиссии Мосгордумы. Однако с тех пор ничего принципиально нового так и не появилось.

"Для того чтобы избавиться от "пробок" на столичных дорогах, нужно, чтобы городской наземный транспорт стал конкурентом автомобилю - и по скорости, и по комфорту", - заявил вчера на заседании правительства Москвы новый руководитель департамента транспорта и связи Леонид Липсиц, представляя городскую целевую программу развития городского пассажирского транспорта на 2007-2009 годы.