Ехала маршрутом трамвая 36 - 21.12.05 со стороны метро ул.Подбельского. Молодой человек,вошедший на остановке, хотел купить билет у водителя, но у того не оказалось сдачи, хотя купюра была небольшая - 50 рублей. На следующей остановке вошли контролеры. И хотя весь вагон был свидетелм того, что у водителя не было сдачи, они высадили молодого человека и на

улице требовали штраф. Если водитель продает билеты, то он обязан иметь сдачу. На вступившихся за парня пассажиров посыпались со стороны

Маршруты троллейбусов 41,32, а также автобус 52, курсирующие от станции метро "Щелковская" станции метро "Сокольники". Контролеры в случае отказа от уплаты штрафа требуют выйти из транспорта, на остановке продолжают требовать штраф. В случае отказа, утверждают что вызовут милицию. Пройти в ближайшее отделение пешком отказываются, мотивируя "ноги не казенные", утверждая что сейчас подьедет наряд милиции. После продолжительного ожидания либо уходят, либо предлагаю заплатить "сколько есть". Показать документы отказываются, мотивируя "в транспорте показывали". Грубят.

От Киевского вокзала ходит 17 тролейбус, там промышляют липовые контролеры. Без формы с потёртым не понятным удостоверением. Примите меры!

Автор: Елена, 39 лет.

Надо задействовать административный ресурс для технической подготовки ко вступлению в ВТО.

Выборочная проверка нижегородских предприятий, проведенная Приволжским центром качества символов штрихового кода (аккредитованного в ПФО в июле 2005 г.) на состояние внедрения ключевых международных стандартов (в области сбора и обработки информации в системе IAN/USS) показала: на большинстве предприятий ничего не слышали об этих стандартах, и ни одно из них не использует в своей работе.

Делайте вывод: может ли такое предприятие быть конкурентоспособным при вступлении России в ВТО?

Почему денег у страны становится все больше, а экономика растет все медленнее?

Вскроем Стабфонд — закроем заводы

— ВАШУ идею — хранение сверхдоходов бюджета в Стабфонде — многие считают ошибочной. Почему такую прорву денег надо держать «под американским матрасом», а не пускать в народное хозяйство?

— А вы хотите, чтобы доходы россиян съела инфляция? Чтобы миллионы наших граждан стали безработными?

В марте текущего года российский рынок авиабилетов испытал шок. За одну ночь, на 23 марта, компания "Аэрофлот" сменила инвенторную систему Gabriel, которой пользовалась более 15 лет, на продукт компании Sabre, включающий и инвенторную, и глобальную дистрибутивные системы.

Ortems имеет хорошие перспективы в России

ВЫРАЖЕНИЕ "ОПТИМИЗАЦИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ПЛАНИРОВАНИЯ" УЖЕ ДАВНО НЕ ВОСПРИНИМАЕТСЯ РОССИЙСКИМИ ПРОМЫШЛЕННИКАМИ КАК НЕЧТО ВИРТУАЛЬНО-ФАНТАСТИЧЕСКОЕ. ЭТО СТАЛО ВОСТРЕБОВАННОЙ РЕАЛЬНОСТЬЮ, В СВЯЗИ С ЧЕМ "ПЕ" ЗАДАЛ НЕСКОЛЬКО ВОПРОСОВ господину РЕНЕ ДЕВИНЮ - ПРЕЗИДЕНТУ КОМПАНИИ ORTEMS, ЯВЛЯЮЩЕЙСЯ МИРОВЫМ ЛИДЕРОМ В СОЗДАНИИ БИЗНЕС-ПРИЛОЖЕНИЙ ДЛЯ ОПТИМИЗАЦИИ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ПЛАНИРОВАНИЯ. В России ORTEMS РАБОТАЕТ с КОМПАНИЕЙ "АНД ПРОДЖЕКТ".

- "ПЕ": Господин Девинь, в чем основные принципы нового бизнес-планирования?

За последние годы латвийский телекоммуникационный рынок претерпел серьезные изменения. Стираются грани между фиксированной, мобильной связью и ИТ. И никого уже не удивляет, что в интернет-сети можно смотреть телепередачи, а разговаривать не по телефону, а через компьютер. А что же будет дальше? Какие новые услуги станут доступны бизнесменам и жителям? Об этом побеседовала со специалистами Lattelekom.

Смена приоритетов

В Центре передачи данных Lattelekom все под контролем.

На заводе ячеистых бетонов в городе Набережные Челны завершился второй этап проекта автоматизации управления на базе системы "Галактика ERP". Теперь средства "Галактики ERP" позволяют автоматически рассчитывать фактическую себестоимость единицы готовой продукции. В рамках этого этапа были подготовлены и занесены в систему нормированные значения для 200 видов готовой продукции и полуфабрикатов, которые выпускаются в одном из основных цехов завода - бетоносмесительном.

тобы обеспечить бизнесменов ИТ&Т услугами, необходимыми для успешной коммерции, в этом году Lattelekom создал три новых дочерних предприятия.

Риналд Спрогис.