В летнем периоде обучения, который начинается 1 июня, экипажи военно-транспортной авиации примут участие в ряде совместных войсковых учениях, в том числе с десантированием личного состава и боевой техники за пределами России. Об этом заявил командующий 61-й армией ВГК генерал-лейтенант Виктор Денисов.

"Внучка" "Интерроса" сосчитает, сколько денег потребует строительство ЦКАД. Компания "ИР Девелопмент", "внучка" корпорации "Интеррос", победила в конкурсе на выполнение обоснования инвестиций в строительство Центральной кольцевой автомобильной дороги Московской области. Фактически это означает, что идея строительства платных автодорог перестает существовать только на бумаге и начинает понемногу воплощаться в жизнь. При этом уже сейчас очевидно, что строить такие дороги будут частные структуры: Минтранс на днях недвусмысленно дал понять, что самоустраняется от строительства новых дорог.

Нижегородский дистрибьютор товаров бытовой химии "Алиди" устал ждать появление в Нижегородской области современных складских центров и решил построить склад класса А самостоятельно. Терминал компании площадью 10 тыс. м2 появится в Кстовском районе уже к осени этого года. Компания "Алиди" работает на рынке бытовой химии Нижнего Новгорода с 1992 г., является дистрибьютором компаний Procter & Gamble, Energizer, BIC, Nestle. Имеет филиалы в Ивановской, Пензенской, Владимирской, Рязанской, Ульяновской, Ярославской областях и Республике Мордовия.

Российские импортеры товаров распределяют груз через Финляндию. Нехватка современных складских площадей заставляет петербургские компании обращать внимание на аренду и строительство складов в Финляндии.

Перегруженность - давняя проблема "Шереметьево". "Аэрофлот" - базовый перевозчик этого аэропорта - без создания новых пропускных мощностей не может расширять свой бизнес. В 2001 г. в "Шереметьево" с большой помпой был заложен первый камень в фундамент нового терминала, но строительство так и не началось. В прошлом году "Аэрофлот" сам взялся за решение проблемы. Для реализации проекта он учредил специальную компанию "Терминал".

Заканчивается регистрация на конференцию The Moscow Times и Ernst&Young 'Таможня: таможенные, правовые и налоговые вопросы ВЭД', которая пройдет 2 июня в Москве в гостинице 'Марриотт Аврора'. О своем участии в конференции заявили порядка 100 крупнейших производителей и экспортеров. Перед аудиторией с докладами выступят руководители ФТС и МЭРТ Леонид Лозбенко, Надежда Азарова, Татьяна Клочкова, Галина Баландина, Лариса Бондарь, Владимир Логинов, Марина Искоскова, Петр Баклаков, а также ведущие эксперты компаний Ernst & Young и 'Пепеляев, Гольцблат и партнеры'.

Компания i2 СНГ, первая специализированная компания в области решений для оптимизации цепочек поставок на территории России и СНГ, и ЗАО 'Аптеки 36,6' заключают договор о внедрении автоматизированной системы управления складом EXceedT WMS 4000 (SSA Warehouse Management). Система будет внедрена на распределительном центре компании, с которого осуществляется снабжение более 120 аптек сети в Москве, Московской области, Туле и Воронеже.

Сеть магазинов 'Патэрсон' решила кардинально поменять имидж. Как стало известно, ритейлер отказывается от концепции 'сеть для богатых' и переходит в 'бюджетный' сектор. По мнению экспертов, 'Патэрсон' попросту не нашел в регионах богатых покупателей, на которых рассчитывал. Суть реформы, по словам пресс-секретаря 'Патэрсона' Надежды Сенюк, сводится к следующему. Все 50 магазинов сети будут разделены на три ценовых уровня: высокий, средний, низкий. Вывеска останется прежней, однако ценовая политика сети поменяется кардинально.

В сентябре правительство планирует рассмотреть "Стратегию развития Северо-Запада до 2015 г.", одно из важнейших мест в которой занимает Мурманский транспортный узел. Создание последнего обсуждается уже давно. И это неудивительно - очень скоро мощностей действующего порта может не хватить для перевалки растущего объема грузов. Главное, что необходимо сделать для развития Мурманского транспортного узла, - это создание инфраструктуры на западном берегу Кольского залива. При этом только строительство железнодорожных подъездных путей к проектируемым торговым терминалам стоит более 9 млрд руб.

Если Россия выравняет тарифы на перевозку железнодорожных грузов в порты Латвии, то в ближайшие пять лет объем проходящих через латвийскую территорию транзитных грузов мог бы увеличиться. Такое предположение высказал вчера на пресс-конферении министр сообщений Латвии Айнар Шлесерс, сообщает 'РДЖ-Партнер'