Южное таможенное управление — одно из семи региональных управлений Федеральной таможенной службы — было образовано 20 апреля 1992 года «в целях повышения эффективности государственного таможенного контроля, его роли в управлении народным хозяйством и пресечения правонарушений в области внешнеэкономической деятельности на территории Северо-Кавказского региона России».

Используя свой богатый жизненный опыт, обширные знакомства в сфере бизнеса Костромы и журналистскую тактику провокаций, корреспондент «СК» Лидия КИРИЛЕНКО исследовала все прелести и опасности профессии секретаря-референта.

АХ, КАКИЕ БЫЛИ СЕКРЕТАРШИ!

Сегодня наблюдается заметный рост спроса на автоматизацию управленческих функций на базе ЕRР-систем. Создание и внедрение ЕRР-системы требует значительных инвестиций. Многие руководители задают вопросы о том, насколько необходимо оценивать экономическую эффективность ЕRР-систем и кто должен ее оценивать. Какие подходы для этого используются? Когда это делать лучше? Где искать источники экономической эффективности ЕRР-систем?

Бизнес в Ростове — это конкуренция, стремительно растущая с каждым годом. Еще несколько лет назад можно было вести дела по старинке — сегодня от вас, помимо всего прочего, понадобится парк компьютеров, специально «заточенных» для привлечения и удержания клиентов. Долой блокноты и ручки, общие тетради и громоздкие журналы — клиентская база должна быть на ПК, иметь простой и четко регламентированный доступ, от менеджеров по продажам вы требуете данные об увеличении числа заказчиков, графики роста продаж и точное количество звонков и визитов, сделанных ими за отчетный период.

FORRESTER: СТРАШНЕЕ ВСЕГО ВИРУСЫ И ЧЕРВИ

Американская компания Zipcar полагает, что нашла ключ к радикальному сокращению выбросов автотранспорта, равно как и к существенному сокращению расходов автолюбителей.

Это аренда автомобилей, но -весьма необычная аренда. Система, открытая в 2000 году (буквально с несколькими машинами), к настоящему моменту набрала уже несколько тысяч пользователей (членов сети) в Нью-Йорке, Бостоне и Вашингтоне, которые коллективно используют несколько сотен легковых машин.

Куда вперед батьки?

Первая декада апреля принесла события, которые можно было бы назвать смешными, если бы история не касалась довольно серьезного вопроса.

Похоже, в ближайшее время в рамках развития международных транспортных коридоров России новое развитие получит и Волгоград. По крайней мере, такой вывод можно сделать из выступления министра транспорта России Игоря Левитина, который провел на днях в Краснодаре совещание по проблемам развития транспортной инфраструктуры Южного федерального округа. Он отметил, что округ имеет для страны особое геополитическое, экономическое и стратегическое значение, поскольку обладает выходами к международным российским портам на Азово-Черноморском побережье страны.

В одном из последних номеров «Вечернего Волгограда» мы рассказывали о новой услуге, которую с 1 апреля 2005 года внедрила «Почта России». Называется она «Отправления первого класса». Наши читатели очень заинтересовались этой информацией и попросили рассказать об этой услуге подробнее. Мы еще раз обратились за консультацией в УФПС Волгоградской области — филиал ФГУП «Почта России» и вот что узнали.

«Отправления первого класса» — это ускоренные внутренние почтовые отправления, сроки доставки которых на 25-30% ниже установленных сроков доставки традиционной почтовой корреспонденции.

В конце прошлой недели наш регион посетил руководитель Приволжской железной дороги, являющейся филиалом ОАО "Российские железные дороги" Александр Храпатый. Губернатор области Александр Жилкин сообщил на совещании в администрации, что до 15 мая руководством области будет подписано соглашение о сотрудничестве с инвестором, готовым дальше развивать порт Оля и его инфраструктуру. Выделена, по словам губернатора, земля под строительство на территории порта логистического центра. При условии активного развития Оля со временем там можно обрабатывать до шести миллионов тонн грузов.