Цель деятельности многих логистических компаний в России нынче сводится к тому, чтобы реализовать потребности клиента, транспортной компании, субподрядчика и отследить процесс движения груза, не более того. Именно поэтому они значительно отстают от своих конкурентов за рубежом. За исключением нескольких компаний, работающих на нашем рынке, остальные не могут обеспечить должный уровень качества услуг.

Исследования показывают, что затраты, связанные с логистикой, составляют 7-16% от совокупных доходов компаний или до 45% от общих и административных расходов. При этом доля логистических затрат продолжает возрастать в результате усложнения цепей поставок, изменяющейся системы заказов и возрастающих требований к качеству обслуживания.

Вопрос о создании логистических центров - систем, которые осуществляли бы планирование и организацию рациональной доставки грузов, контроль выполнения согласованного графика перевозки и предоставление соответствующей информации грузовладельцам, - назрел.

Основную задачу логистического центра можно сформулировать как повышение согласованности работы разных видов транспорта в организации смешанных и интермодальных перевозок; надлежащая организация комплексного транспортного обслуживания клиентов; расширение видов оказываемых услуг и повышение их качества.

Произведенная изготовителем продукция проходит целую цепочку организаций инфраструктуры, прежде чем попадает к потребителю.

В России рынок логистических услуг находится в начальной стадии развития. И не следует ожидать, что отечественная логистика преодолеет отставание от Запада быстрее, чем экономика страны в целом. Для этого придется осознать жизненную необходимость кооперации, которая приведет к снижению издержек и улучшению конкурентоспособности компаний на рынке - сначала на внутреннем, затем и на внешнем.

Российский Совет Торговых Центров

Российские торговые центры будут сертифицированы

(Рейтинг торговых центров-2004)

Пресс-релиз

13 апреля 2004 г.

Компания ATL, Координационный совет по логистике, Московский автомобильно-дорожный институт (государственный технический университет), Автомобильно-дорожный институт СПбГАСУ объявляют о совместном проекте по поддержке образования и содействию трудоустройству выпускников вузов по специальностям в области логистики и организации перевозок.

12 апреля была проведена встреча со студентами Московского автомобильно-дорожного института (государственного технического университета).

Пресс-релиз 23.04.2004

Прошел практический семинар «Организация транспортно-логистической системы предприятия»

22 апреля 2004 года во Дворце спорта «Лужники» в рамках I-ой Международной Выставки «Транспорт и Логистика России 2004» прошел практический семинар «Организация транспортно-логистической системы предприятия».

Организаторы семинара - Координационный совет по логистике, Учебный центр "Логистика" Московского транспортного института и Информационное агентство "Логистика".

Для одних долгожданная, а для других тревожная интеграция латвийской таможни в единое экономическое пространство ЕС свершилась. Несмотря на выходной день, 1 мая пресс-служба СГД выступила с докладом в духе: "...полет проходит нормально, все системы работают без сбоев. Стыковка состоялась!" В первую очередь этот отчет касался подключения к централизованным базам данных альянса. Крупных проколов, в отличие от эстонских коллег, действительно не было. Но и у нас не обошлось без организационных накладок и недоразумений.

РАЗГОВОР с ПРЕФЕКТОМ ЮГО-ЗАПАДНОГО ОКРУГА ВАЛЕРИЕМ ВИНОГРАДОВЫМ

Народ наш издавна привык опасаться чиновников. Коридоры власти длинны и извилисты, двери кабинетов закрыты и неприступны, лица людей, сидящих в этих кабинетах, суровы и неулыбчивы. В общем, тернист и труден путь к начальственной особе. Приятным исключением из правил оказалось общение с префектом Юго-Западного округа Валерием Виноградовым. Без лишних проволочек согласился он ответить на вопросы корреспондента "ВМ" о работе, и не только....

ОБ обещаниях и поручениях