За последние годы требования клиентов к логистическому сервису существенно выросли. Оперативность, прозрачность и при этом экономичность процессов — уже не конкурентное преимущество, а базовый уровень ожиданий клиента. О новых стандартах услуг в складской логистике рассказывает директор по развитию фулфилмент-оператора «Бета ПРО» Артем Смирнов.

Рынок складской недвижимости Московского региона в 2025 году перешёл от дефицита к более «нормальному» режиму: на фоне роста ввода до 1,9 млн кв. м доля вакантных площадей поднялась до 4,3% (с учётом субаренды), а арендные ставки начали корректироваться вниз после нескольких лет роста. Ключевое изменение — в стратегии девелоперов: всё больше проектов запускается без предварительных контрактов, и в 2026 году доля спекулятивного строительства может превысить 60%.

Крупные торговые сети всё активнее переводят закупки у малых хозяйств из разрозненных сделок в управляемую модель: с едиными стандартами качества, предсказуемыми объёмами и централизованной логистикой. X5 начала сотрудничество с агроагрегатором в Республике Татарстан — оператор будет консолидировать фермерские овощи и отправлять их в распределительные центры компании в Приволжском и Центральном округах.

«Магнит» расширяет закупки у небольших российских хозяйств, превращая фермерский ассортимент в управляемую цепочку поставок — с прогнозированием объёмов, централизованной логистикой и поддержкой поставщиков. По данным компании, в 2025 году малые хозяйства с оборотом до 800 млн рублей поставили в сеть почти 232 тыс. тонн продукции, а поставки свежих товаров от фермеров выросли в два раза.

Дизель-электроход FESCO «Василий Головнин» прибыл к индийской научно-исследовательской станции «Бхарати» в Антарктиде, выполнив очередной этап экспедиции сезона 2025–2026 годов. Судно доставило оборудование, топливо и провизию, а также обеспечило ротацию персонала станции. Работы проходят в сложной ледовой обстановке — подход к берегу заблокирован дрейфующими айсбергами.

По итогам 2025 года «ВкусВилл» увеличил выручку на 9,73% — до 361 млрд рублей, сохранив ставку на гибридную модель «магазины + онлайн». Ключевой драйвер — бесплатная доставка: она уже формирует 53% выручки сети, а скорость в 30 минут перестала быть экспериментом и стала значимой долей заказов. Параллельно компания перестраивает систему качества, усиливает лабораторный контроль и развивает новые форматы — от дарксторов и кафе до хладомата для продуктовой доставки.

Проблема последней мили в e-commerce всё чаще упирается не в тариф, а в предсказуемость: покупателю нужен понятный сценарий получения заказа. DPD в России запустила интервальную доставку в 15 городах, предлагая три временных слота — утренний, дневной и вечерний. Модель должна одновременно повысить удобство для получателей и улучшить операционную экономику курьерской доставки за счёт меньшего числа повторных выездов.

Что запустили и где работает

Получателю доступны три временных окна:

• 9:00–14:00 (утро),

• 13:00–18:00 (день),

Логистика маркетплейсов в России всё больше напоминает крупную транспортную сеть: растут не только объёмы грузов, но и сложность маршрутизации между регионами. По данным Ozon, в 2025 году объём перевезённых товаров в тоннах увеличился в 4,8 раза год к году, а суммарная протяжённость рейсов достигла почти 730 млн км. На этом фоне компания фиксирует рекордный маршрут в 14 тыс. км и ускоряет развитие перевозок с частичной загрузкой (LTL) как инструмента гибкости для партнёров и регионов.

Российский рынок сидра в 2025 году заметно прибавил в объёмах, хотя сегмент напитков брожения в целом показал стагнацию. Рост обеспечивают не столько новые потребительские привычки, сколько перераспределение ассортимента производителей между категориями на фоне изменений акцизной нагрузки и регуляторных требований.

Снижение внутреннего спроса на сталь и падение цен до минимумов последних лет вынуждают государство искать способы разгрузить финансовые потоки металлургов — и одновременно удержать отрасль в инвестиционном цикле. Для логистики и промышленного снабжения это важный сигнал: речь идет о сырьевой базе, грузопотоках и ценах на металлопродукцию в инфраструктурных проектах.