Ozon начинает использовать более 80 тыс. пунктов выдачи не только как конечную точку доставки, но и как часть распределённой системы хранения. С 10 сентября в ПВЗ будут оставаться для повторной продажи невыкупленные заказы, а с октября продавцы смогут самостоятельно завозить туда товары. Для селлеров новая схема сокращает дистанцию между запасом и покупателем, но делает географию остатков заметно важнее.
Товар перестаёт автоматически возвращаться на склад
Первый этап проекта меняет маршрут невыкупленного товара. После отказа покупателя продукция сможет остаться в ПВЗ и участвовать в следующей продаже вместо обязательного возврата на крупный склад.
В октябре схема расширится: продавцы смогут поставлять товары непосредственно в пункты выдачи. ПВЗ в этой модели становится не только местом получения заказа, но и точкой, где часть запаса может находиться между двумя продажами.
Владелец сети ПВЗ Данил Адаменко говорил, что Ozon начал тестировать такую механику ещё в начале августа на дорогостоящих товарах, размещая их в менее загруженных точках. По его словам, часть поступившей продукции предполагается не возвращать на склад, а направлять к следующему клиенту через сеть ПВЗ.
Маршрут товара становится короче и менее линейным: между крупным складом и покупателем появляется локальный уровень хранения.
Ближе к покупателю — не всегда ближе к продаже
ПВЗ уже находятся рядом с покупателями, и в этом главное преимущество распределённой модели. Сергей Семко, аналитик Data Insight, считает, что локальное размещение товара может ускорить формирование заказа. По его оценке, одна из задач такой схемы — вывести часть продукции с крупных объектов, не удаляя её от конечного спроса.
Но близость к клиенту сама по себе не гарантирует эффективного оборота. Товар должен оказаться там, где на него действительно есть спрос.
Чем больше небольших точек участвует в хранении, тем выше требования к распределению запасов между ними. Основатель IT-платформы «Меркатус» Лео Шевченко считает контроль местонахождения товара одной из главных проблем новой схемы. По его словам, продавцу необходимо понимать остатки по конкретным городам и регионам и соотносить их с географией спроса.
Пока неясно, насколько детально селлеры смогут видеть местонахождение продукции и как Ozon будет организовывать перераспределение между ПВЗ. Поэтому потеря прозрачности остатков остаётся риском, а не установленным следствием новой модели.
Сергей Семко указывает и на другую уязвимость: если товар нельзя будет достаточно быстро переместить из одной точки в другую, он может оказаться заморожен в ПВЗ с недостаточным спросом. В такой ситуации преимущество локального хранения быстро исчезает.
Читайте также: Ozon переносит дорогие товары в ПВЗ: где предел распределенного хранения
География сети шире её реальной ёмкости
Более 80 тыс. ПВЗ дают Ozon широкую территориальную сеть, но не превращаются в 80 тыс. полноценных складов. Вместимость пунктов выдачи остаётся жёстким ограничением модели.
Данил Адаменко говорит, что часть его ПВЗ невозможно подключить к хранению из-за нехватки места. В других точках под товар можно выделить один, два или три стеллажа.
По оценке Лео Шевченко, загрузка ПВЗ может составлять примерно от 35% до 100%. Дополнительные коробки начинают конкурировать за пространство с основной операцией — приёмом, хранением до выдачи и возвратом клиентских заказов.
Для крупных селлеров это ограничение особенно заметно. Шевченко считает, что паллетные объёмы плохо сочетаются с небольшой площадью ПВЗ.
Сергей Семко также связывает применимость схемы с габаритами и стоимостью товара. По его оценке, одна полка даёт небольшой запас и скорее подходит для компактной дорогостоящей продукции, например электроники.
Экономика такого размещения пока не определена. Семко допускает, что хранение в ПВЗ будет платным и может оказаться дороже ответственного хранения. Поэтому сокращение расстояния до покупателя ещё не говорит о снижении совокупных логистических затрат.
ПВЗ дополняют склады, а не заменяют их
Распределённая схема расширяет роль последней мили: ПВЗ начинает участвовать не только в выдаче заказа, но и в хранении части запаса между продажами. При этом по вместимости и операционной функции пункт выдачи остаётся другим объектом, чем крупный фулфилмент-центр.
Лео Шевченко считает, что даже полная загрузка всех ПВЗ не сможет заменить существующие складские площади Ozon. Ограниченная ёмкость локальных точек и различия между форматами поставок задают предел такой модели.
Для селлера её результат будет зависеть от управляемости распределённого остатка: где находится товар, соответствует ли эта география спросу и можно ли быстро переместить запас между точками. ПВЗ способен стать дополнительным уровнем между складом и покупателем, но только пока локальный запас остаётся действительно оборотным.
