В Молдавии будет создан Центр логистики по обслуживанию транспортных грузопотоков, следующих из Европы на Кавказ и в Центральную Азию. Вопрос о превращении республики в связующий центр обсуждается в рамках многостороннего соглашения о развитии транспортного коридора Европа - Кавказ - Азия (TRACECA). Как пишет российская транспортная газета "Гудок", об этом сообщил журналистам директор Агентства транспорта Молдавии Василий Ботнарь: существование необходимой законодательной базы и удачное геополитическое положение являются основными аргументами в пользу создания центра именно в этой стране.

В Беларуси в течение ближайших нескольких лет будет проведена масштабная модернизация предприятий перерабатывающей промышленности. Модернизация затронет все отрасли - консервную, мясную, молочную, картофелеперерабатывающую, сахарную, ликероводочную и другие. На реализацию мероприятий по техническому перевооружению предприятий будет направлено около Br900 млрд.

Об этом компании "ПроАгро" стало известно из сообщения Совета Министров Республики Беларусь.

Межправительственные переговоры делегаций Киргизии и США по обсуждению нового проекта соглашения об условиях пребывания американской авиабазы имени Ганси на территории Киргизии продолжились 1 июня 2006 года. Переговоры проходят в конфиденциальном режиме за закрытыми дверями, сообщает корреспондент ИА REGNUM.

"КрасЭйр" примет участие в повторной приватизации венгерской авиакомпании Malev.

Об этом в четверг на пресс-конференции, посвященной подведению итогов деятельности альянса AiRUnion за 10 месяцев, заявил гендиректор "КрасЭйр" Борис Абрамович.

Американская авиация в июне 2005 г. совершила по меньшей мере 160 облетов территории КНДР. Такую информацию сообщило сегодня северокорейское агентство KCNA со ссылкой на данные военного ведомства. По данным северокорейской стороны, облеты совершались разведывательными самолетами RC-135, EP-3 и U-2. Самолеты вылетали с авиабаз США в Южной Корее и других странах, утверждает КНДР.

Официальные представители США пока не комментируют эту информацию, передает АР.

Второй топливозаправочный комплекс (ТЗК) на территории нижегородского аэропорта строить бессмысленно, заявил агентству "НТА-Приволжье" высокопоставленный источник в ЗАО "НОРСИ-авиа" (осуществляет заправочную деятельность в аэропорту в настоящее время).

По словам собеседника агентства, в настоящее время мощности ТЗК "НОРСИ-авиа" использован только на 20%. "Наши возможности по заправке воздушных судов и реализации топлива в 5 раз выше, чем используются сейчас", - сказал источник.

Все большее число руководителей украинских предприятий перестает сомневаться в необходимости ведения учета, отличного от бухгалтерского, поскольку последний ориентируется исключительно на внешних потребителей информации, в первую очередь, на налоговые органы и при этом не отражает реального состояния компании. Для предоставления полной и достоверной информации, необходимой для принятия грамотных управленческих решений и планирования, как раз и существует управленческий учет.

Эффективное производство невозможно без отлаженной системы поддержки запасными частями. От наличия на складе "нужной детали в нужное время" зависит техническое состояние оборудования и выполнение им производственного плана.

На функционирование этой системы влияют многочисленные факторы, такие как: планирование пополнения запасов, бизнес-процессы, административные инструменты и, конечно, знания и навыки персонала. Только при учете всех этих аспектов можно выработать оптимальную схему работы всей логистики запчастей.

Увеличение погрузки произошло на ОАО "Тагмет" (110% к 2005 г.), ООО "ГАЗТЭК" (225%), ООО "Морион" (137%), ООО "Интерсфера" (356%), ООО "ИНТЭК" (270%).

Погрузка черных металлов только в октябре составила около 6,5 тысячи тонн в сутки, что выше аналогичного периода прошлого года почти на 65,5%. Рост погрузки достигнут на предприятиях: ООО "ГАЗТЭК" - на 725%, ООО "Морион" - на 230%, ООО "Неосат" - более чем на 60%, ООО "Интерсфера" - почти на 90%.

Обслуживание больших самолетов типа Ту-154 и Ту-214 из г. Улан-Удэ может быть перенесено в г. Иркутск. Тогда жителям Бурятии нужно будет сначала добраться до соседней области на автомобильном или железнодорожном транспорте, и только после этого сесть на самолет. "Причина такого варианта развития событий - в невыделении бюджетных средств на осуществление переноса", - сообщил генеральный директор ОАО "Улан-Удэнский международный аэропорт" Станислав Невзоров.