Вчера в Самаре начала свою работу Международная логистическая конференция "Развитие транспортной инфраструктуры как фактор инвестиционной привлекательности Самарской области". В ней принимают участие представители профильных министерств из стран СНГ, делегации из Германии и Китая, представители регионов Приволжского федерального округа, федеральных и региональных министерств и ведомств, а также банковских структур и промышленных групп. Два дня на повестке обсуждение самых перспективных инвестиционных проектов развития транспортной инфраструктуры Самарской области.

Сейчас самое время задуматься о продолжении карьеры, да и вообще о работе. В ближайшее время компании готовы пополнить свои штаты менеджерами по продажам, работниками ресторанов, главными бухгалтерами, логистами, банковскими и страховыми работниками - к таким выводам пришли специалисты кадровых агентств.

На самом деле это далеко не все отрасли, где просто физически не хватает работников. По-прежнему трудно найти хорошего инженера, токаря, фрезеровщика, да и архитектора. На рынке труда наступает ситуация кадрового голода, и компании борются за каждого ценного сотрудника.

Москва, 11 сентября 2007 г. С осени 2007 года Группа компаний Armadillo начинает переход на единый бренд. Два бренда компании - Armadillo и BizPak - будут заменены на известный международный бренд DPD. Завершение большей части мероприятий, связанных с ребрендингом, планируется до конца 2007 года.

Подведены итоги проекта автоматизации склада торгово-промышленной компании «Кулинар-Страта». Проект длился в течение 3 месяцев - с апреля по июнь 2007 года.

Соковая компания "Лебедянский" в первом полугодии 2007 года показала не самую высокую эффективность бизнеса. Сумев справиться с ростом цен на сырье, компания попала в серьезную зависимость от расходов на логистику.

Выручка "Лебедянского" в первом полугодии 2007 года увеличилась на 38%, достигнув $476, 9 млн. При этом в сегменте "Соки" выручка росла самыми низкими темпами: она увеличилась на 37%, до $410 млн, тогда как в сегменте "Детское питание" ее рост составил 39% ($59 млн). Больше всего выручка повысилась в сегменте "Минеральная вода" - на 187% ($7, 5 млн).

Компания «ЭТМ» имеет за плечами 16-летнюю историю, а ее предприятия работают в 34 городах России. В 2003 году предприятие «ЭТМ» открылось в Ростове и буквально через несколько лет стало одним из лидирующих в своем регионе. Сегодня «ЭТМ-Ростов» занимает прочные позиции на электротехническом рынке юга России, предлагая широкий ассортимент высококачественной сертифицированной продукции по ценам заводов-производителей.

Управление строительством можно по праву отнести к числу сложнейших управленческих процессов. Трудоемкое планирование и управление при одновременном выполнении различных строительных проектов, сильное влияние человеческого фактора, контроль за большим количеством поставщиков и подрядчиков, сложное управление удаленными площадками - перечень задач, с которыми сталкивается строительная компания, можно перечислять долго. В ремонтно-строительном тресте "Югорскремстройгаз" их решение возложили на информационные технологии.

Обзор рынка внутригородских перевозок

По оценкам экспертов, рынок внутригородских грузовых перевозок с начала года вырос на 40%. Доставка товара от склада до магазина превратилась в прибыльный бизнес. А поскольку вмешательство государства пока минимально, то этот бизнес остается конкурентным. Здесь все еще можно пробиться, начав с нуля. Хотя и трудности не заставят себя долго ждать.

Вези меня, извозчик

РЖД НАМЕРЕНЫ ВОССТАНОВИТЬ ПРЯМОЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ СООБЩЕНИЕ МЕЖДУ РОССИЕЙ И ЕВРОПОЙ

ОАО "РЖД" и DEUTSCHE BAHN AG (DB, "НЕМЕЦКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ") ИЗУЧАЮТ ВОЗМОЖНОСТЬ СОЗДАНИЯ СП, КОТОРОЕ БУДЕТ ОПЕРИРОВАТЬ ПАССАЖИРСКИМИ ПЕРЕВОЗКАМИ МЕЖДУ РОССИЕЙ и СТРАНАМИ ЕВРОПЫ.

- Создание единого транспортного пространства требует развития взаимоувязанных интегрированных транспортных путей, товаротранспортных технологий, а также транспортной инфраструктуры всех видов транспорта и грузовладельцев. С этой точки зрения предложенный в проекте "Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года" комплекс мер по развитию коммуникаций и провозных возможностей недостаточен.