Итоги года в отрасли подвели аналитики РБК. По их подсчетам, ГК «Деловые Линии» заняла ведущие позиции в рейтингах по скорости межтерминальной перевозки и уровню цифровизации, а также признана крупнейшей компанией рынка автомобильных грузоперевозок.

Сотрудники Уральской электронной и Екатеринбургской таможен оформили ввоз партии семян подсолнечника. 220 контейнеров весом около 5 тысяч тонн прибыли в Екатеринбург из Китая. Общая стоимость товара составляет более 7 миллионов долларов. Вся продукция соответствует требованиям безопасности.

«В ближайшие дни на Урал прибудет еще 54 контейнера с семечками. Все поставки предназначены для челябинской компании, которая после переработки на Южном Урале экспортирует продукцию по всему миру», — рассказал начальник Уральского таможенного управления Алексей Фролов.

Мировой лидер по производству березовой фанеры — группа «Свеза» — запустила программу лояльности «Свеза Прайм» для лесозаготовителей. В первые дни работы проекта к сервису подключились 70 поставщиков компании.

«Свеза» использует различные подходы для решения конкретных производственных и бизнес-задач. Например, для поддержки своих лесозаготовителей, доставляющих продукцию на автотранспорте, компания запустила программу лояльности. В первую очередь внедрение коснется поставщиков древесного сырья ближнего радиуса.

В первые дни 2024 года филиал транспортной компании в Южно-Сахалинске сменил прописку.

После переезда площадь сахалинского подразделения увеличилась до 1000 кв. м. При этом складской терминал по-прежнему располагается в центральном районе города с хорошей транспортной доступностью. Одним из преимуществ новой площадки является просторная парковка для клиентов с удобным заездом.

Дальневосточный застройщик «ДА! Девелопмент!» построит распределительный центр общей площадью около 50 000 квадратных метров для ретейлера X5 Group в Хабаровске. Объект реализуют в формате build-to-suit для дальнейшей долгосрочной аренды. Консультантом сделки выступила консалтинговая компания NF Group.

Рост числа попыток нелегального вывоза наличных зафиксировали кольцовские таможенники за последние недели. В общей сложности через пункт пропуска в Кольцово пытались вывезти более 6 миллионов рублей.

Больше всего средств пытался вывезти гражданин Таджикистана. В Худжанд он пытался увезти 2,5 млн рублей. Разрешенную для вывоза сумму мужчине отдали, а 1,5 млн, превышающие лимит вывоза без декларирования, остались на хранении до решения суда. Всем нарушителям грозит штраф от половины до двукратной суммы от изъятых средств.

Data Insight публикуют исследование «Логистика интернет-торговли России в 2023. Мнения и ожидания».

В этом году мы решили уделить более пристальное внимание факторам, влияющим на логистику в eCommerce, трендам и векторам изменений в отрасли.

Также мы расширили исследование за счёт аналитики, которая показывает, как смещается региональное распределение заказов, как меняются базовые показатели успешности доставки.

Факторы трансформации российской логистики:

Одна из ведущих на международном рынке и крупнейшая в России сеть магазинов низких фиксированных цен Fix Price приросла на 751 торговую точку в прошлом году^[1], тем самым выполнив план, поставленный на 2023 год. Наиболее интенсивно новые магазины Fix Price открывались в таких регионах, как Московская область (76 чистых открытий), город Москва (45), Краснодарский край (44), Кемеровская (30) и Челябинская (23) области. Самыми активными месяцами по числу открытий новых торговых точек стали март, июнь и декабрь.

Транспортная группа FESCO («FESCO», «Группа») перевезла в 2023 году более 100 тонн с помощью сервиса доставки сборных грузов чартерными и регулярными авиарейсами FESCO Air, что в четыре раза больше показателей предыдущего года.

Воздушным транспортом Группа отправляла преимущественно электронные товары в импортном направлении, в том числе ноутбуки (более 10 тонн), наушники (свыше 7 тонн), а также смартфоны (порядка 4 тонн).

Транспортная компания «Авто-ПЭК» приобрела 80 отечественных грузовиков (LCV). Компания обновила автопарк вслед за ростом объемов перевозок в городах-миллионниках и регионах с населением менее 500 тыс. человек. В планах до конца года приобрести еще 200 малотоннажных грузовиков средств российского и китайского производства. При этом развитие рынка тормозит нехватка водителей грузовиков, дефицит которых за последние пять лет увеличился с 15 до 21%.