Почему Турция и Иран стали основными точками риска для российских грузов?
За последние два года российский бизнес все чаще сталкивается с инцидентами, связанными с повреждением, утратой и кражей грузов на международных маршрутах. Увеличение количества этапов в цепи поставок привело к росту рисков и, соответственно, к возрастанию роли страхования. Об этом говорится в обзоре Страхового Дома ВСК, подготовленном совместно с ПЭК, «Мэйджор Карго Сервис», ГЛТ, DIZI Group и Asia Import Group.
