Общественный транспорт столицы пока далек от совершенства. В отдельных районах, куда еще не дотянули метро, трамваи и автобусы в часы пик забиты битком. А ждать их приходится до посинения. В итоге сегодня житель столицы тратит от работы до дома в среднем 64 минуты.

Впрочем, в ближайшие три года это время может сократиться на 8 минут, а на квадратном метре в автобусе будет на 0,3 человека меньше (т.е. ровно 5 человек). Такие задачи поставили чиновники Департамента транспорта и связи Москвы в программе развития общественного транспорта на 2007-2009 годы.

/Транспортный сервер Москвы/ В связи с шествиями и митингами в центральной части города, посвященными дню 1 Мая, празднику «Весны и Труда», ГУП «Мосгортранс» временно изменяет схемы движения многих центральных маршрутов автобуса и троллейбуса, сообщает пресс-служба «Мосгортранса».

С 7 часов и до окончания мероприятий движение троллейбусов будет организованно следующим образом:

N 1 - от м. «Нагатинская» до м. «Добрынинская»;

NN 2 и 44 - от к/ст «Фили» ул. Генерала Ермолова до Новинского бульвара;

/Транспортный сервер Москвы/ С 29 апреля 2006 года для улучшения транспортного обслуживания инвалидных групп граждан ГУП «Мосгортранс» организует маршруты N 1с и N 2с. Ежедневно с 6:30 до 20:00 по этим маршрутам будут курсировать автобусы малой вместимости Форд и Фольксваген, оборудованные специально для перевозки людей с ограниченной подвижностью. Об этом Транспортному серверу Москвы сообщили в пресс-службе предприятия.

/Транспортный сервер Москвы/ Федеральная служба по контролю в сфере транспорта намерена изменить правила перевозки опасных и тяжеловесных грузов по территории России. Об этом накануне на международном форуме «Грузовой транспорт: проблемы и перспективы» заявил заместитель руководителя Ространснадзора Анатолий Воронин. По его словам, служба уже внесла свои предложения в Министерство транспорта РФ по внесению поправок в 128 федеральный закон "О лицензировании отдельных видов деятельности", касающихся выдачи разрешений для перевозок опасных и тяжеловесных грузов.

Вчера дежурные силы нашей противовоздушной обороны на Дальнем Востоке были подняты по тревоге. Локаторы обнаружили две неизвестные воздушные цели, которые летели на предельно малой высоте. Поскольку никаких заявок на использование воздушного пространства в этом районе не поступало, в небо были подняты истребители. Нарушителями оказались вертолеты Ми-2, принадлежащие частным лицам. После вынужденной посадки в районе населенного пункта Рощино вызвавшие немалый переполох пилоты были задержаны милицией. Цели несанкционированного полета выясняются.

С 26 апреля по 5 мая 1986 года начальник штаба ВВС Киевского военного округа генерал-майор авиации Николай Антошкин непосредственно руководил действиями сводной авиационной группы, приданными и обеспечивающими частями по закрытию с воздуха аварийного реактора Чернобыльской атомной электростанции. Организовал сброс в него более 5 тыс. тонн различных материалов, лично по нескольку раз в день поднимался в воздух. За мужество и самоотверженный труд при ликвидации аварии на ЧАЭС и устранение ее был удостоен звания Героя Советского Союза.

5 декабря прошлого года вертолет американского производства Bell-407 совершил посадку в аэропорту "Емельяново", расположенном в районе Красноярска. По данным Красноярского управления Госавианадзора, перегон машины с небольшого аэродрома в Истринском районе Подмосковья был выполнен экипажем с нарушением ряда требований Воздушного кодекса РФ. Также сообщилось, что "еще 20 сентября Московско-Смоленский транспортный прокурор возбудил уголовное дело по ст.

В Иваново делегация московского правительства во главе с Юрием Лужковым приземлилась на военном аэродроме - другого здесь просто нет.

Тот, что обслуживал когда-то всех пассажиров, не работает со времен перестройки. Часть самолетов, обслуживавших его, забрали военные, остальные давно сдали в металлолом, несмотря на возмущение общественности. Бывший губернатор области Владимир Тихонов так и не сдержал свое обещание возродить воздушное движение. И только с приходом в ноябре 2005 года Михаила Меня появилась надежда, что Ивановны все-таки будут летать.

Образование "Объединенной авиастроительной корпорации" и намерение создать "мегаперевозчика" на внутреннем рынке ясно обозначили приоритеты власти. Однако перспектива резкого усиления государственного влияния в отрасли обрадовала не всех ее игроков.

27 апреля 2006 г. Департамент ГСО при МВД Украины совместно с журналом F+S провел 1-ю Международную научно-практическую конференцию "Мировой опыт применения биометрических решений в составе комплексных систем безопасности".