/Транспортный сервер Москвы/ Водители автобусов, обслуживающих два маршрута в нью-йоркском районе Куинс, начали в понедельник забастовку после того, как в минувшие выходные дни городское транспортное управление и профсоюз не смогли договориться о параметрах нового трудового соглашения. Таким образом, примерно 50 тысячам пассажиров пришлось добираться с утра до ближайших станций метро, места работы или учебы на такси, велосипедах или пешком.

/Транспортный сервер Москвы/ В ближайшую пятницу, 23 декабря, впервые в истории Московского метрополитена, откроется фотовыставка. Она пройдет на станции «Деловой центр» Филевской линии. Чести стать первым фотографом, чьи работы выставлены в метро, удостоился Юрий Рост со своей серией фотографий «Предъявление мира». Выставка станет постоянной.

Выставка будет размещена не на самой станции, а на балконах, которые располагаются над путями станции. По информации пресс-службы столичной подземки, фотографии будут вывешены так, что соблазна их снять ни у кого не возникнет.

/Транспортный сервер Москвы/ Региональная энергетическая комиссия (РЭК) утвердила новые тарифы на проезд в Московском метро с 1 января 2006 года. Как и предполагалось ранее, стоимость одной поездки с Нового года увеличится на 2 рубля и составит 15 рублей. В свою очередь, месячный проездной на 70 поездок, будет стоить 450 рублей, вместо 385. Единый на 4 вида транспорта (автобус, троллейбус, трамвай и не более 70 поездок) станет стоить 900 рублей вместо нынешних 770.

РЕГИОНАЛЬНАЯ ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ КОМИССИЯ

П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

9 декабря 2005 г. N 87

"Об установлении тарифов на перевозку пассажиров и багажа Государственным унитарным предприятием "Московский метрополитен""

Kонтейнерооборот порта Гонконг в ноябре 2005г. составил 1,7 млн. TEU (-7,9% по сравнению с аналогичным периодом 2004г.), сообщает SchedNet.

В ноябре 2005г. 9 контейнерных терминалов Kwai Chung снизили объем перевалки на 4,4% - до 1,1 млн. TEU.

За 11 месяцев терминалы Гонконга перевалили 20,4 млн. TEU, что на 1,2% превышает аналогичные показатели 2004г.

Нефтеналивной терминал "Шесхарис", закрытый с 17 декабря в связи с неблагоприятными погодными условиями (сильный южный ветер до 24 м/с, высота волны до 50 дм), начал швартовку танкеров с полудня понедельника.

В настоящий момент к причалам терминала подведены 4 танкера. Несколько раньше начал работу терминал КТК. В настоящий момент под погрузкой находятся два судна. Как отметил источник SeaNews в КТК, погодные условия не повлияли на график погрузки на этом терминале - в планах на субботу/воскресение подход танкеров не планировался.

Подрядчик на разработку проекта планировки морского пассажирского терминала на Васильевском острове будет определен в конце января-феврале 2006г. Об этом заявил вице-президент ООО "Управляющая компания "Морской фасад" Серик Жусупов.

По его словам, в настоящее время разрабатывается проект планировки зданий и сооружений пассажирского вокзала. Компанией ведется подготовка конкурсной документации.

Из-за обильных снегопадов, обрушившихся в минувшее воскресенье на западную часть Турции, движение в проливах Босфор и Дарданеллы серьезно затруднено. Приостановлено движение пассажирских паромов поперек проливов.

Непогода стала причиной инцидента с американским теплоходом "Eagle Karina". 18 декабря 2005г. в 04:15 судно длиной 246 м и дедвейтом 90 тыс.т. село на мель на входе в пролив Дарданеллы в районе Southern Bozcaada Island. Снять теплоход с мели удалось вечером 18 декабря.

Нефтеналивной терминал "Шесхарис" закрыт с 17 декабря в связи с неблагоприятными погодными условиями. По данным Reuters, прекращены также операции на терминале Каспийского трубопроводного консорциума.

8 танкеров остаются на рейде до прекращения шторма.

Более того, обильные снегопады парализовали жизнь Стамбула и соседних провинций, сообщает Итар-ТАСС. В отдельных районах более чем 10-миллионного города толщина снежного покрова достигла 40 см.

Временно отменено паромное сообщение через пролив Дарданеллы. Поступают сообщения о большом количестве автоаварий.

"Для Европы транспортные коридоры - пройденный этап. Европа перешла к разработке программы "Марко Поло", предусматривающей снижение нагрузки на транспортные магистрали и улучшение экологических показателей транспортных систем. Нам придется подстраиваться под Европу", - считает сопредседатель Евроазиатского транспортного союза Юрий Щербанин.