Причиной катастрофы самолета Boeing 737-200 в Перу, в результате которой погиб, как минимум, 41 человек, мог быть так называемый "сдвиг ветра", то есть резкая перемена направления или скорости воздушного потока. Об этом сообщил представитель авиакомпании TANS, которой принадлежал лайнер, Хорхе Белеван (Jorge Belevan).

Он отметил, что неправильно говорить о падении самолета. "Самолет не разбился. Он не упал, а совершил экстренную посадку", - цитирует Белевана телекомпания CNN.

Перенос международных авиалиний будет осуществлен без ущерба для Алматы. Об этом сегодня, 24 августа, в прямом эфире, отвечая на вопросы телезрителей, заявил президент РК Нурсултан Назарбаев, передает KZ-today.

"Никакого ущемления в этом вопросе для алматинцев не будет", - заявил президент РК, подчеркнув при этом, что "сама жизнь будет заставлять перемещаться к центру тяжести республики - в город Астану".

Вчера утром возобновились поисковые работы на месте катастрофы перуанского Boeing 737-200, жертвами которой стали по меньшей мере 48 человек. Эта трагедия стала третьей за последние 10 дней: 16 августа в Венесуэле разбился колумбийский MD-80 (погибли 160 человек), а 14 августа под Афинами - кипрский Boeing 737 (жертвами стал 121 человек).

В России запрещены полеты пассажирских лайнеров Ил-96-300. Такое решение принято Федеральной службой "Ространснадзор" из-за отказов тормозов шасси, якобы случавшихся с "Илами" в последнее время. В стране эксплуатируются 13 таких самолетов: "Аэрофлот" - 6, "Домодедовские авиалинии" - 3, "КрасЭйр" - 2. Есть еще два президентских лайнера в Государственной транспортной компании (ГТК) "Россия", построенных для Ельцина и Путина на базе Ил-96-300.

Запрет пришелся на самый пик перевозок.

Российские авиаперевозчики в полной мере выполнили предписание Федерального агентства по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор) о приостановке эксплуатации Ил-96-300 и уже нашли альтернативу флагману отечественного самолетостроения. На международных рейсах его заменят самолеты западных компаний Boeing и Airbus, на внутренних - Ил-62 и Ил-86. При этом, как утверждают в авиакомпаниях, эксплуатирующих Ил-96-300, убытки, которые они несут от приостановки полетов этого лайнера, в разы выше, чем расходы на его содержание и текущий ремонт.

С.БУНТМАН: Итак, мы ищем выход. Ну, как сказать - взаимодействие нашей авиапромышленности с авиаперевозками. Россия - очень большая страна, это такая банальность, которую можно даже и не повторять. Россия - страна, чьи самолеты, авиакомпании перевозят массу пассажиров в разные страны мира. На чем, на каких самолетах, как и каким образом должны они удовлетворять требованиям пассажиров и тех аэропортов, которые принимают, и международным требованиям, которые все повышаются и повышаются.

24 августа руководитель Федеральной службы по надзору в сфере транспорта А.Нерадько совместно с руководителем Федерального агентства по промышленности Б.Алешиным провели совещание по проблемам эксплуатации самолета Ил-96-300. В совещании приняли участие представители авиакомпаний, эксплуатирующих данный тип воздушного судна *, руководители Федеральной службы по надзору в сфере транспорта Минтранса России и авиастроительной компании "Ильюшин".

Уникальную перевозку выполнили специалисты авиакомпании Правительства Москвы "Атлант-Союз". Взяв на борт во французском городе Ним десять лошадей Пржевальского, занесенных в Международную Красную книгу и практически исчезнувших в местах естественного обитания, самолет совершил десятичасовой перелет в монгольский город Ховд.

Эта перевозка состоялась в рамках международного плана реинтродукции лошади Пржевальского в первоначальные места обитания (горно-степная зона Монголии).

Туроператоры внимательно следят за изменениями на рынке авиаперевозок. Критерии выбора понятны: кто надежнее, кто лучшую цену предложит. Попытка определить круг предпочтений и позволила сформулировать вопрос "Туринфо":

Александр Туголуков, генеральный директор компании "Библио-Глобус":

Рынок авиаперевозчиков, казавшийся вполне устойчивым год назад, сегодня едва узнаваем. Виновников тому несколько. И методы, которые были применены, чтобы переделить уже поделенное, у каждого свои.

Новичкам везет?

Лидером чартерных перевозок в 2005 году уверенно стала компания "ВИМ-Авиа". Новичок (компания зарегистрирована в 2002 году, коммерческие перевозки начала во второй половине 2004-го) в одночасье обошел всех конкурентов и занял второе, после "Аэрофлота", место в общем рейтинге российских авиакомпаний на международных воздушных линиях.