31 октября ОАО «Балтийский завод» приступило к швартовным испытаниям атомного ледокола «50 лет Победы». Испытания проводятся без выхода в море с целью проверки работоспособности всех систем и механизмов судна. Передача ледокола заказчику запланирована на 2006 год.В настоящее время основные достроечные работы на атомоходе, включая монтаж энергетической установки и турбогенераторов, завершены. В сентябре специалисты Балтийского завода подключили к электропитанию с берега судовые механизмы и оборудование и произвели их пробный запуск.

Ледокол «Красин» Дальневосточного морского пароходства (ДВМП) 21 ноября вышел из порта Владивосток для следования к берегам Антарктики в район американской научной станции «Мак-Мердо». В этом году Дальневосточное морское пароходство выиграло тендер, объявленный Националь¬ным научным фондом США (NSF), на ледокольную проводку транспортных судов с грузом топлива, снабжения и продовольствия для нужд станции.Стоит отметить, что в предстоящую антарктическую навигацию перед экипажем российского ледокола поставлена более сложная задача – в одиночку обеспечить проводку транспортных судов.

25 октября 2005 года на верфи Джинлинг (Нанкин, КНР) состоялась процедура закладки киля контейнеровоза Дальневосточного морского пароходства. Проект судов разработан немецкими дизайнерами. На сегодняшний день данный проект фидерных контейнеровозов является одним из самых совершенных и пользуется большой популярностью у западноевропейских судовладельцев.

Два ричстакера для переработки груженых контейнеров производства известной итальянской компании FERRARI получены Дальневосточным морским пароходством для своей дочерней компанией ООО «Дальрефтранс» в августе 2005 года. Машины поставлены ЗАО «РусТранс¬Групп» (Москва) – эксклюзивным дистрибьютором «СВС Феррари» в России.

Россия, вступая в ВТО, должна внедрить систему господдержки экспорта, аналогичную той, что действует в странах – членах этой организации, в частности создать крупный государственный специализированный экспортно-импортный банк, систему страхования экспортных кредитов.Банк предполагается создать на базе Внешэкономбанка и Росэксимбанка, доведя его капитал до 30 млрд. рублей.

10 ноября 2005 г. руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Александр Давыденко провел рабочее совещание в морском торговом порту Усть-Луга.На совещании рассматривался вопрос финансирования и ввода 1-й очереди автомобильно-железнодорожного паромного комплекса (Усть-Луга – Балтийск – порты Германии). Был отмечен высокий темп выполнения работ.

14 октября 2005 г. отошел от причальной стенки ОАО «Ленин¬градский судостроительный завод «Пелла» досрочно сданный заказчику буксир проекта 16609 SKIF стоимостью около 4,0 млн. евро усиленного ледового класса, третий из серии буксиров, предназначенных для работы в нефтеналивном порту г.

Федеральная служба по тарифам РФ (ФСТ) планирует в результате дифференцированной ежегодной индексации сократить разницу между тарифами на железнодорожные перевозки в направлении российских портов и пограничных переходов к 2009 году до 12 процентных пунктов, сообщил заместитель руководителя ФСТ Виталий Евдокименко на конференции «РЖД на рынке транспортных услуг» в Москве.«По нашим подсчетам, разница между тарифами второго и третьего разделов Прейскуранта 10-01 к 2009 году составит 12%», – сказал В. Евдокименко.

23 ноября 2005 г. Государственная Дума Российской Федерации приняла в третьем чтении законопроект «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в связи с созданием Российского международного реестра судов». «За» проголосовали 412 депутатов, «против» и «воздержавшихся» нет. Ориентировочно Совет Федерации рассмотрит данный законопроект 7 декабря текущего года.
Работа над данным законопроектом велась с 1997 г.

Соглашение между Российской Федерацией и Королевством Испания о морском судоходстве подписано в Москве 22 мая 2001 года.