Лэптоп для джайлоо, или Как прорубить окно в мир для кыргызской глубинки?

"Робинзоны" Тянь-Шаня

Есть, как утверждают знающие люди, в нашей стране затерянные аилы. Дороги к ним трудны или разбиты, а хуже всего, что с "большой землей" их не соединяет даже телефонная связь. Жителям этих сел неизвестно, что происходит за пределами их малой родины. Мир для них заканчивается за околицей. Про таких говорят: "Отстали от жизни". И часто попадают в точку.

Союзники по необходимости

"Уралкалий" вольется в БКК до конца августа

Прошедшая неделя внесла некоторую определенность в будущее белорусского экспорта калийных удобрений. На специальном совещании, к которому подъехал владелец одного из главных мировых производителей хлористого калия березниковского ОАО "Уралкалий" Дмитрий Рыболовлев, было принято решение о создании единой сбытовой структуры. Как объявлено по итогам совещания, в него войдут "Уралкалий" и "Беларуськалий".

Союзники по необходимости

"Уралкалий" вольется в БКК до конца августа

Прошедшая неделя внесла некоторую определенность в будущее белорусского экспорта калийных удобрений. На специальном совещании, к которому подъехал владелец одного из главных мировых производителей хлористого калия березниковского ОАО "Уралкалий" Дмитрий Рыболовлев, было принято решение о создании единой сбытовой структуры. Как объявлено по итогам совещания, в него войдут "Уралкалий" и "Беларуськалий".

В отличие от торговых и офисных центров складская недвижимость остается самым отсталым сегментом рынка. Несмотря на то, что арендные ставки в Москве и Подмосковье почти самые высокие в Европе, свободно арендовать или купить склады практически невозможно. Тем не менее девелоперы и инвесторы не спешат осваивать доходный сектор складской недвижимости.

На территории новой строительной базы вблизи порта Усть-Луга построен бетонный завод. 29 июля 2005г. на нем была получена первая партия бетона. Как сообщается в пресс-релизе ОАО “Компания ”Усть-Луга”, до сих пор порт пользовался услугами строительных баз в г.Сосновый Бор (в 76 км от строящегося порта) и в районе предприятия "Фосфорит” неподалеку от г. Кингисепп (60 км.).

19 августа на судостроительном заводе Aker Finnyards (Турку, Финляндия) было спущено на воду крупнейшее в мире круизное судно "Freedom of the Seas". Заказчик - американская круизная компания Royal Caribbean Cruises Ltd.

Передача судна заказчику намечена на весну 2006г., еще 2 судна серии будут сданы в эксплуатацию в 2007-2008гг. Стоимость строительства составляет 1,8 млрд.евро.

Технические параметры "Freedom of the Seas":

Немецкое рейтинговое агентство Scope Group провело исследование финансовой устойчивости судоходных компаний. Большая часть из 32 участников рейтинга - контейнерные перевозчики.

Необходимость составления рейтинга вызвана тем, что большую часть судов контейнерные перевозчики фрахтуют у немецких паевых инвестиционных фондов (KG ship funds) и немецких вкладчиков волнует финансовая устойчивость фрахтователей.

В ночь с 9 на 10 августа в проливе Бьеркезунд во время шторма буксиры "Пурга" и "Вьюга" получили незначительные повреждения корпуса. Об этом SeaNews сообщил капитан порта Приморск Николай Кравченко.

Оба судна, принадлежащие ЗАО "Портовый флот", получили повреждения при соприкосновении с грунтом. После проведенного обследования 19 августа буксиры ушли в Санкт-Петербург.

В момент случившегося один из буксиров занимался буксировкой баржи, которая не получила никаких повреждений, второй следовал самостоятельно.

О том, что собираются предпринять дорожные строители, дабы у нас было больше хороших автотрасс, шел разговор на совещании, где подводились итоги работы Росавтодора за первое полугодие. И вот какие меры были предложены. Прежде всего - изменить условия конкурсов по выбору подрядчиков, ввести новую систему инвестирования дорожных работ. "Теперь мы будем заключать договоры только при готовности подрядчика предоставить пятилетнюю гарантию на свою работу. Если срок не будет выдерживаться, подрядчик пойдет под суд и последует его банкротство.

Согласно данным отчета АСОП, всего за первое полугодие 2005г. через морские порты России и сопредельных государств перевезено 243,8 млн.т. российских грузов, что на 10,6% больше, чем за аналогичный период 2004 года. В том числе, объемы перевалки сухих грузов выросли на 11,6% до 109,1 млн.т., наливных - на 9,8% до 134,6 млн.т. Морскими портами России, стран СНГ и Балтии переработано 232,9 млн.т. российских внешнеторговых грузов (+9,6%), из которых 104,1 млн составили сухие грузы (+11,5%) и 128,8 млн.т. - наливные (+8%).