В последние годы логистика и складское хозяйство переживают активную цифровую трансформацию. В 2025 году склад — это уже не просто площадка для хранения, а высокотехнологичный центр цепочки поставок, где ключевыми драйверами эффективности становятся роботизация, искусственный интеллект и интеграция новейших защищенных устройств. Рассмотрим основные тенденции, которые определяют будущее отрасли уже сегодня.
Подготовка к Новому году для большинства россиян по-прежнему начинается с кухни. Согласно совместному исследованию Cozy Home и «Индилайт», 81% опрошенных в первую очередь задумываются о праздничных блюдах. При этом новогодний стол остается не просто набором угощений, а ключевым элементом потребительского сценария, влияющим на спрос в FMCG, продуктовой рознице и сегменте товаров для дома.
Кратко
81% россиян начинают подготовку к Новому году с выбора блюд
61% считают, что стол должен быть традиционным
Рейтинг BrandLab «Топ-100 самых дорогих брендов России» за 2025 год фиксирует, что совокупная стоимость брендов выросла на 4,4% и достигла 18,8 трлн руб. — около 9,4% ВВП страны. Более половины этой суммы приходится на первую десятку. На отраслевом уровне почти 80% капитализации формируют пять сегментов: нефть и газ, банки, розничная торговля, онлайн-сервисы и телеком. Для логистики и цепей поставок эти цифры важны не как «маркетинговая витрина», а как карта того, где концентрируются инвестиции, переговорная сила и требования к сервису доставки в 2025–2026 годах.
Премиальный автомобильный бренд AITO SERES по итогам 2025 года существенно расширил присутствие на российском рынке, сделав ставку на развитие каналов продаж, цифровые форматы и партнерские экосистемы. Ключевым результатом года стало не только обновление модельного ряда, но и выстраивание более гибкой и масштабируемой дистрибуционной модели, адаптированной к изменившимся потребительским сценариям.
Всего с начала года в Уральский регион импортировано почти 8 тысяч тонн мандаринов на сумму 960 млн рублей. В сравнении с тем же периодом 2024 года, весовой и стоимостной объемы продукции выросли в 2 раза.
Кроме того, уральские таможенники в текущем году оформили 2 тысячи тонн лимонов, более тысячи тонн помело и грейпфрутов, 56 тонн апельсинов.
Транспортная группа FESCO запустила регулярные контейнерные железнодорожные перевозки с подмосковной станции Чехов в города Дальнего Востока России. Новый сервис усиливает связность между московским логистическим кластером и восточными регионами страны, а также дополняет существующие морские и железнодорожные маршруты группы.
Ключевые параметры сервиса
Точка отправления: ТЛК «Чехов» (Московская область)
Направления: Благовещенск, Хабаровск, а также Чита
Частота отправок: два раза в месяц
В 2025 году около 20 российских брендов одежды и обуви полностью закрыли свои торговые точки — часть ушла в «чистый онлайн», часть фактически прекратила работу. На фоне роста доли интернет-покупок и давления расходов на физический ритейл (аренда, персонал, налоги) бренды начали сворачивать сети, которые ещё недавно расширялись «на вырост». Это не просто сюжет про retail real estate: изменения затрагивают структуру поставок, распределение запасов, требования к скорости пополнения и масштаб обратной логистики — то есть напрямую влияют на цепи поставок в fashion.
Рынок продуктового ритейла Санкт-Петербурга в 2025 году сменил режим роста на фазу перераспределения. По оценке экспертов AVG Недвижимость, к декабрю в городе работало 7 066 продуктовых магазинов — на 22% меньше, чем годом ранее. При этом на фоне общего сокращения усилился формат «у дома»: крупнейшие федеральные сети нарастили присутствие, а часть нишевых и экспериментальных игроков сократила сеть.
Кратко
В декабре 2025 года в Петербурге — 7 066 продуктовых магазинов (—22% к декабрю 2024-го).
Российские власти ставят задачу «обеления» экономики на 2026 год, и логистика уже чувствует последствия: на границах усилены таможенные проверки, а оптовые рынки и маркетплейсы рискуют попасть под дополнительное регулирование. Участники ВЭД предупреждают, что уход от «серых» схем импорта усложнит маршруты и увеличит сроки, а в отдельных категориях рост цен может достигать 30% и даже сформировать дефицит. При этом для крупных «белых» поставщиков и брендов это окно возможностей: снижение конкуренции с контрафактом и более предсказуемые правила игры.
Район Патриарших прудов — один из самых узнаваемых «премиальных» гастроадресов Москвы — входит в фазу смены профиля арендаторов. В конце 2025 года вакантность стрит-ритейла здесь достигла 11%, а за год работу приостановили 16 ресторанов и кафе — в пять раз больше, чем годом ранее. Причины лежат в экономике: рост арендных и операционных затрат, сокращение доходов рестораторов и постепенный переток платежеспособной аудитории в другие центральные локации.