На юге Якутии разворачивается масштабное строительство транспортной инфраструктуры в рамках проекта Новоленской теплоэлектростанции. Более 40 км подъездных автодорог обеспечат логистику для прокладки магистрального газопровода и дальнейшей эксплуатации ТЭС, рассчитанной на мощность 555 МВт.
По итогам девяти месяцев 2025 года объем вложений в столичную недвижимость достиг 448 млрд рублей — это выше уровня 2023 года и свидетельствует о стабилизации инвестиционной активности на фоне общего охлаждения рынка.
Согласно отчету консалтинговой компании IBC Real Estate, несмотря на 12-процентное снижение по сравнению с аналогичным периодом 2024 года, динамика остается устойчивой, а результат уже превышает показатели 2023-го. В структуре вложений продолжает лидировать офисная недвижимость, за которой следуют жилой и складской сегменты.
Фонд частных инвестиций Evermount Capital Group выходит на рынок складской недвижимости — компания вложит средства в строительство объекта класса А в логистическом парке «NK Домодедово-1».
Проект, получивший название Everdom, будет реализован девелопером NK Group по схеме built-to-suit — то есть под конкретные запросы будущих арендаторов. После завершения строительства, запланированного на осень 2026 года, склад площадью 64 тыс. кв. м перейдёт в собственность инвестора.
В июле 2025 года 5Post, дочерняя структура X5 Group, завершила сделку по покупке курьерской службы TopDelivery, включающей компании ООО «Интернет Логистика» и ООО «Топделиверисофт». Уже через два месяца после начала интеграции партнёрство демонстрирует ощутимые результаты.
На фоне роста интереса к азиатской косметике в России дистрибьютор Beauty2be усиливает логистику: компания арендовала современный складской комплекс в Голицыно. Брокером и консультантом сделки выступила Invest7.
Компания Beauty2be, один из крупнейших поставщиков корейской косметики в сегменте B2B, арендовала склад площадью более 2500 м² в Голицыно (Московская область). Сделку сопровождала компания Invest7, выступившая брокером и консультантом.
Большинство россиян уже делают выбор в пользу товаров с содержанием переработанных материалов. Однако растущий спрос сталкивается с дефицитом информации и слабой инфраструктурой раздельного сбора. Бизнесу приходится брать инициативу на себя.
Оборот онлайн-торговли в Москве за январь — июль 2025 года достиг 1,1 трлн рублей, что почти на 17% выше, чем за тот же период прошлого года в сопоставимых ценах. Как сообщила заместитель мэра Москвы Мария Багреева, драйверами роста стали рост потребительского спроса, развитие инфраструктуры маркетплейсов, а также широкое внедрение финтеха и ИИ-решений.
Это не просто статистика — речь о глубинных сдвигах в рознице, логистике и городском распределении.
По данным Департамента экономической политики Москвы:
Китайский бренд FORLAND, эксклюзивным дистрибьютором которого в России выступает АО «МБ РУС» (входит в ГК «Автодом»), подвел итоги первого года работы на российском рынке коммерческого транспорта. За 12 месяцев были достигнуты значимые результаты: развернута обширная дилерская сеть, локализованы ключевые сервисные процессы, адаптированы модели под специфику эксплуатации в РФ и получены отраслевые награды.
Сеть «Теремок» запускает пилотный проект малых ресторанов шаговой доступности. Новый формат обещает кратный рост точек, снижение инвестпорогов и быструю окупаемость. В случае успеха Петербургская модель масштабируется на Москву.
До конца 2025 года в Санкт-Петербурге откроется первый «Теремок» нового типа — малый ресторан шаговой доступности площадью 80–120 кв. м. Площадка выбрана в ТК «Шоколад» (Калининский район). До 2026 года сеть планирует открыть еще 5–6 аналогичных точек в Петербурге и Ленобласти.
Фонд Evermount Capital Group Ольги Белявцевой, ранее владевшей крупной долей в производителе детского питания «Фрутоняня», выходит на рынок логистической недвижимости. Компания инвестирует до 5 млрд рублей в строительство логистического комплекса Everdom в Домодедово — в рамках партнёрства с девелопером NK Group.
Это первая сделка фонда в складском сегменте. Почему FMCG-предприниматель идёт в склады? Что это значит для рынка логистической недвижимости? И насколько оправдан риск?