Очень серьезную озобоченность среди страховых пулов и клубов на западе вызвали последние события вокруг контейнеровоза "CMA CGM Aegean". ИАА SeaNews уже сообщало, что портовые власти планируют предъявить к судовладельцу иск почти на $25 млн., что, по оценке, составит почти полную стоимость контейнеровоза.

Особое возмущение представителей клуба страхования взаимной ответственности P&I Swedish Club, что небольшой разлив бункерного топлива вызвал не только арест судна (а, следовательно, убытки судовладельца), но и катастрофически завышенный штраф.

За 7 месяцев 2006 года башкирскими железнодорожниками отправлено в контейнерах более 294 тысяч тонн грузов, что на 66% больше, чем за аналогичный период прошлого года (Куйбышевская магистраль).

На 9 станциях отделения в 21,5 тыс. контейнеров (из них 11 тысяч - крупнотоннажные) было погружено более 294 тысяч тонн, что на 66% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В среднем, на отделении ежедневно грузится 100 контейнеров. Средний вес груженого контейнера составил 13,7 тонн, что на 34% больше, чем в 2005 году.

Пока по всему миру олигархи скупают дорогие катера, яхты, виллы и автомобили, литовский мультимиллионер, банкир, а также владелец футбольных клубов Владимир Романов купил советскую атомную подводную лодку К-19, ставшую знаменитой благодаря голливудскому фильму с участием Харрисона Форда.

Советскую субмарину, пережившую печально известную аварию, которая могла бы спровоцировать ядерную войну, Владимиру Романову удалось спасти всего за несколько недель до ее намеченной утилизации.

Правительство наконец осознало, что страна нуждается в судостроении. Похоже, экспортной эпохе, когда практически все контракты российских корабелов были ориентированы на иностранных заказчиков, наступает конец. Освоение месторождений нефти и газа на континентальном шельфе российскими компаниями требует создания нового гражданского флота, и эти заказы должны быть размещены на отечественных верфях.

/Транспортный сервер Москвы/ В полном объеме завершена подготовка проектной документации строительства железнодорожной линии от станции Лобня до аэропорта Шереметьево. Как сообщили в администрации Московской области, прокладка железной дороги, строительство нескольких развязок и путепроводов создадут удобства для жителей области, которые пользуются услугами аэропорта «Шереметьево». В связи с тем, что участок трассы проходит по лесной просеке, разработчики проекта предусмотрели, так называемые, компенсационные высадки лесных массивов.

Министр аграрной политики Украины Юрий Мельник намерен встретиться с министром сельского хозяйства Российской Федерации Алексеем Гордеевым для обсуждения проблемы поставок украинской продукции животноводства на российский рынок.

"Я планирую эту встречу с министром Гордеевым на следующей неделе", - заявил министр.

Вторая ежегодная практическая конференция «РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ЦЕНТРЫ: мировой опыт и российская практика» пройдет 11-12 сентября 2006 года в отель «Олимпик Пента Ренессанс», Москва.

В условиях современной ситуации на розничном рынке многие компании уже поняли, что прибыльность определяется не уровнем торговой наценки, а минимизацией издержек. Одной из крупных статей расходов является логистика. В России стоимость логистики в общей цене продаваемого товара составляет до 30%, а в Европе – 5%. Существенно уменьшить логистические издержки помогает создание распределительных центров.

Ведущее место в ряду "промышленников", удостоенных чести представлять свою продукцию 26 августа на традиционной Свенской ярмарке, предложено занять Брянскому машиностроительному заводу (БМЗ, входит в состав ЗАО "Трансмашхолдинг").

Это право коллектив БМЗ завоевал эффективной работой, стремлением занять лидирующие позиции в экономике не только региона, но и страны. Достаточно сказать, что в прошлом году БМЗ выполнил важнейший заказ ОАО РЖД – всего за год изготовил опытный образец первого российского магистрального грузового тепловоза "Пересвет".

В нынешнем году подвижной состав железнодорожного транспорта Магнитогорского металлургического комбината пополнится тремя новыми локомотивами и 48 специализированными платформами, сообщает пресс-служба ММК.

Недавний пожар на одном из складов ЦВ «ПРОТЕК», уничтоживший 15 тыс.кв.м складских площадей класса «А», привлек внимание к одной из болевых точек любого склада – к вопросу пожарной безопасности. Наиболее частыми причинами пожара являются: человеческий фактор, дефекты электропроводки и нарушение технологии ремонтных работ.

Требования по обеспечению мер пожарной безопасности на складе