"Официальным опубликованием федерального конституционного закона, федерального закона, акта палаты Федерального Собрания считается первая публикация его полного текста в "Парламентской газете", "Российской газете" или "Собрании законодательства Российской Федерации".

Статья 4 Федерального закона "О порядке опубликования и вступления в силу федеральных конституционных законов, федеральных законов, актов палат Федерального Собрания".

Принят Государственной Думой 8 декабря 2004 года

Одобрен Советом Федерации 10 декабря 2004 года

СТАТЬЯ1

"Невозможное возможно. Нужно только всеми силами стремиться к этому", - доказывает компания "Уралкалий" и уверенно берет ранее недостижимые высоты.

3 года назад мало кто поверил бы, что скоро она сможет выпускать 5 млн тонн хлористого калия в год. Тем не менее, уже к концу 2004 года "Уралкалий" возьмет эту, беспрецедентную для России, планку - все рудоуправления компании работают с опережением производственного плана этого года.

Закон Московской области

Статья 1.

Внести в Закон Московской области N 121/2003-03 "О бюджете территориального дорожного фонда Московской области на 2004 год" (с изменениями, внесенными законами Московской области N 39/2004-03 и N 140/2004-03) следующие изменения:

1. В статье 2 раздел "ДОХОДЫ ТЕРРИТОРИАЛЬНОГО ДОРОЖНОГО ФОНДА" изложить в следующей редакции:

ДОХОДЫ ТЕРРИТОРИАЛЬНОГО ДОРОЖНОГО ФОНДА / Сумма, (тыс, руб.)

Переходящий остаток средств территориального дорожного фонда на начало финансового года 292 493

Транспортный налог 883 000

За минувший год Калининградский морской рыбный порт увеличил грузооборот на 30 процентов

Напомним: в апреле нынешнего года началась отгрузка нефтепродуктов с нового распределительно-перевалочного комплекса (РПК) в Высоцке "ЛУКОЙЛ-II". И дефицит провозной способности железной дороги до недавнего времени не позволял увеличить грузопоток свыше 2,5 млн тонн в год.

Поэтому руководители ОАО "ЛУКОЙЛ" Вагит Алекперов и ОАО "РЖД" Геннадий Фадеев подписали соглашения по увеличению грузопотока к порту "Высоцк". И работа закипела.

Ленинградская область сегодня известна в нашей стране и за рубежом как один из лидеров по привлечению инвестиций среди других российских регионов. Область, где наиболее быстрыми темпами развивается экономика, строятся новые порты и другие объекты, жизненно необходимые России, ежегодно вводятся в строй новые предприятия. Надежную основу экономического развития обеспечивает труд строителей Ленинградской области, который вложен в создание каждого промышленного, транспортного объекта, каждого жилого дома, каждого социального учреждения региона.

Александр БРАХНО

Вице-губернатор Ленинградской области

Уважаемые читатели газеты "Вести"!

Приветствуя открытие новой рубрики "Ленинградская область строится и строит", которую газета "Вести" совместно с Ленинградским областным Союзом строителей представляет Вашему вниманию, хотел бы вначале сказать несколько слов о строительном комплексе нашего региона.

Вчера состоялось расширенное заседание коллегии Министерства транспорта РФ, на которое был вынесен вопрос о завершении разработки Транспортной стратегии России и корректировки Федеральной целевой программы "Модернизация транспортной системы России (2002 - 2010 годы)".

В нем приняли участие около 250 представителей Госдумы и Совета Федерации РФ, Минэкономразвития и других федеральных и региональных органов власти, ОАО "РЖД", руководители предприятий других видов транспорта и транспортных вузов.

На завершившемся в четверг расширенном заседании Правления ОАО "РЖД" были подведены основные итоги производственно-экономической и благотворительной деятельности Компании в уходящем году и намечены целевые задачи на 2005 год. О некоторых оценках сделанного и перспективных планах, прозвучавших в докладе президента ОАО "РЖД" Геннадия Фадеева и выступлениях участников заседания, мы уже рассказывали. Но масштабы достигнутых и предстоящих свершений еще не нашли полного отражения.

Европейская магистраль Е-18 через Стокгольм, Турку и Хельсинки соединяет Осло с Санкт-Петербургом. Мне довелось недавно проехать финский участок этого великолепного скандинавского шоссе. Не буду упоминать о многочисленных мотелях и стоянках для дальнобойщиков на всем пути от Турку до российской границы. Приятно удивляет другое: трасса Е-18 старательно учит русский язык! На этой дороге все больше финнов говорит по-русски