В настоящее время для создания конкурентных преимуществ, развития бизнеса руководство предприятия должно принимать огромное число решений, для чего сопоставляется и оценивается большой объем информации, полнота и достоверность которой зачастую оставляют желать лучшего. Не имея точной информации, руководители, как правило, принимают решения интуитивно. Во избежание этой ситуации следует внедрить современную корпоративную информационную систему (КИС), которая будет содержать необходимую информацию.

В середине апреля Смольный публично обвинил московскую компанию "Центр внедрения Протек" в том, что она не справляется с поставкой в город лекарственных средств для льготных категорий граждан. Перед празднованием юбилея Великой Победы негативные высказывания в адрес столичных поставщиков приняли характер явной истерии. Любопытно, что обеспечением Петербурга лекарствами по федеральной программе занимаются сразу две коммерческие структуры - "Протек" и местная "Империя-Фарма". В силу каких-то малопонятных причин москвичи до сих пор не смогли пояснить происходящее в петербургской прессе.

В марте этого года на деловом небосклоне столицы зажглась новая звезда: о себе уверенно и во всеуслышание заявил Техно-логистический комплекс "Томилино". На презентации присутствовали представители крупнейших компаний, работающих в России, причем в количестве, превышающем самые смелые ожидания устроителей мероприятия. Такой интерес к складскому бизнесу вполне понятен: сегодня спрос на логистические услуги и складские площади находится на подъеме, потенциальный клиент нацелен на качественные удобно расположенные объекты и комплексное обслуживание.

19 апреля Министр транспорта РФ Игорь Левитин направил в Министерство промышленности и энергетики письмо с просьбой о принятии срочных мер по завершению работ, связанных с оснащением гражданских судов аварийными радиомаяками системы КОСПАС-САРСАТ. Он напомнил, что в связи с затянувшимся процессом разработки предприятиями авиационной промышленности необходимой эксплуатационной документации Минтранс России вынужден был продлить сроки завершения работ до конца 2005 г., а для части типов воздушных судов – до конца первого полугодия текущего года.

Подготовка к весеннему паводку на федеральных автомобильных дорогах была начата заблаговременно. Минтрансом России и Федеральным дорожным агентством (ФДА) в феврале 2005 г. был издан приказ "О подготовке федеральных автомобильных дорог и искусственных сооружений к работе в период прохождения весеннего паводка 2005 года и мониторинге уровня их содержания".

Российскую делегацию возглавил заместитель Министра транспорта Российской Федерации Сергей Аристов, финляндскую – статс-секретарь Министерства транспорта и связи Финляндии Юхани Корпела.

На Конференции рассмотрен ряд вопросов сотрудничества в области железнодорожного транспорта, обсуждены предпринимаемые Россией и Финляндией меры по реализации ранее намеченных инфраструктурных проектов, а также мероприятия по созданию благоприятных условий для развития перевозок между двумя странами.

Уважаемые читатели SeaNews - корпоративные читатели и владельцы WEB-сайтов!

Приглашаем Вас разместить на Вашем сайте или сайте Вашей компании информационный блок SeaNews - совершенно бесплатно и без всяких условий!!!

SeaNews - это самая важная информация о рынке международных грузоперевозок в России, СНГ и Балтии: последние новости транспортного сектора в целом и его участников, официальные сообщения от государственных структур, определяющих транспортную политику стран, изменения в транспортном законодательстве и аналитические материалы.

В кемеровском филиале ОАО "Алтайвагон" проходят последние испытания перед серийным выпуском 80-футовой платформы модели 13-2118 для перевозки контейнеров.

Как сообщает пресс-служба ОАО "РЖД" со ссылкой на службу по связям с общественностью Западно-Сибирской железной дороги, в прошлом году филиал "Алтайвагона" в Кемерово выпустил 437 фитинговых платформ.

В этом году предполагается изготовить около 1500 платформ различной модификации, в т.ч. модели 13-2118.

Компания Palmali Shipping заказала Волгоградскому судостроительному заводу, входящему в состав Группы МНП, 2 сухогруза дедвейтом 6970т. Ранее подписанный контракт предусматривал строительство 4 сухогрузов. Еще 2 аналогичных судна были в опционе. В начале мая контракт на эти 2 судна был подписан.

По условиям контракта все 6 сухогрузов класса "река-море" для Palmali Shipping должны быть построены в течение 3 лет. Предварительный срок сдачи пятого судна - май 2006г., шестого - июль 2006г.