Российский рынок тяжелых грузовиков третий год перестраивается под новую географию перевозок: растут потоки с Дальнего Востока, увеличиваются плечи, а вместе с ними — требования к автономности, безопасности и комфорту водителя. На этом фоне в автопарках закрепляются несколько «базовых» конфигураций техники, а набор опций всё чаще определяется экономикой рейса и рисками эксплуатации, а не маркетинговыми пакетами.

После двух лет резкого удорожания строительство складской недвижимости в Центральном федеральном округе вышло на плато. По итогам III квартала 2025 года стоимость возведения складов класса А увеличилась лишь на 2% за полгода и составила 69,1 тыс. руб. за кв. м. Девелоперы и подрядчики фиксируют смену рыночной фазы: инфляционное давление со стороны материалов ослабевает, а ключевым фактором затрат остается дефицит рабочей силы.

Ритейлер Магнит в пилотном режиме внедрил функцию подтверждения возраста по биометрии в собственном мобильном приложении. Новый сервис используется при онлайн-заказе безалкогольных энергетических напитков — категории, продажа которой в интернете разрешена, но требует обязательной проверки возраста покупателя.

Как работает новый механизм

Пилотный проект реализован совместно с Центр биометрических технологий, оператором Единой биометрической системы. Сервис доступен пользователям со стандартной и подтверждённой биометрией.

Россияне в конце 2025 года вновь столкнулись с ростом сроков доставки зарубежных посылок. Сезонный пик перед праздниками — явление привычное, но на этот раз участники рынка связывают задержки не только с валом отправлений, но и с ужесточением пограничного и таможенного контроля, а также с погодными факторами на отдельных плечах. Для e-commerce и логистики это не новостной шум, а практический тест устойчивости трансграничных цепей поставок — от международной «первой мили» до таможенного оформления и внутристрановой дистрибуции.

Российский рынок транспортного электронного документооборота ускоряет цифровизацию. По итогам 11 месяцев 2025 года количество электронных перевозочных документов (ЭПД) в стране выросло почти в два раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Драйверами роста становятся экономический эффект для бизнеса и ожидание обязательного перехода на электронные документы в транспорте и логистике.

Продавцы маркетплейсов оформили в СберСтрахование страховые полисы на общую сумму 1,7 млрд рублей. Как следует из данных компании, страховой защитой уже воспользовались почти 2 тыс. селлеров по всей стране.

Тёплая погода в Центральной России в начале декабря 2025 года неожиданно стала фактором, который заметно скорректировал продажи новогодних товаров — не только зимней одежды, но и искусственных ёлок и декора. Даже на фоне низкой базы прошлого года офлайн-розница не увидела опережающего роста в первых числах декабря. Онлайн-каналы и маркетплейсы выглядели сильнее, но там эффект частично объясняется слабой динамикой прошлых лет и расширением ассортимента. Ключевой вывод для рынка — сезон не «провалился», он стал более сжатым и более зависимым от последних дней перед праздником.

В России обсуждается создание реестра недобросовестных участников аукционов на право пользования рыбоводными участками (РВУ) — с запретом на дальнейшее участие таких компаний в торгах. Инициатива исходит от отрасли: ВАРПЭ обратилась к первому зампреду Совфеда Андрею Яцкину с предложением закрыть недобросовестным игрокам доступ к аукционам и формализовать соответствующий реестр. Формальный мотив — борьба со срывами торгов, когда победители уклоняются от заключения договора, а участок уходит на повторный аукцион.

Российский рынок FMCG в 2024–2025 годах входит в фазу замедления: рост продаж в натуральном выражении снижается, а потребитель становится осторожнее в повседневных тратах. Однако на этом фоне отдельные категории продолжают расширяться — и именно они формируют новую повестку для производителей, ритейла и логистики. Вода с ароматизаторами, протеиновые сладости, снеки с «функциональными» добавками и обогащённая молочная продукция растут быстрее рынка, меняя структуру спроса.

Правительство России в конце ноября 2025 года актуализировало перспективный план гражданского судостроения на период до 2035 года с расширением горизонта планирования до 2038-го. По данным источников, обновление проведено по поручению президента и должно учитывать платежеспособный спрос на суда по основным типам. Ключевая проблема плана — дисбаланс между заявленной потребностью и подтвержденным финансированием: в перечне учтено 2062 судна, но контрактами и деньгами обеспечена лишь примерно треть.