Министр транспорта Игорь Левитин решил раз и навсегда обеспечить безопасность воздушных перевозок. Главным средством достижения этой цели является пересмотр существующей системы сертификации, заявил он в понедельник на пресс-конференции. По словам министра, в ближайшее время Минтранс планирует внести ряд изменений в законодательство, которые, в частности, предусматривают возвращение контроля со стороны государства за сертификацией летной годности Федеральной службе по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор).

В прошлом году в столичных аэропортах было совершено 177 краж. Главные любители запустить руку в чужой чемодан - грузчики и сотрудники службы безопасности.

Больше всех промышляют грузчики

Потребность транспортного сектора в капиталовложениях составляет 20 миллиардов долларов в год

Одним из показателей состояния экономики государства, и в частности его внешней торговли, может служить тенденция изменения грузопотока через морские порты. В 2001 году правительство России, унифицировав тарифы железнодорожных перевозок, сделало выгодным перевалку экспортных и импортных грузов в российских портах. Благодаря этой мере доля российских портов в железнодорожном грузопотоке выросла за год с 30 до 35%. Однако в 2003 году эта величина снизилась до 33%.

Важность развития транспортной инфраструктуры очевидна для всех. Если транспортное обеспечение надежное - все отрасли экономики развиваются, а если нет - их развитие тормозится.

За время рыночных реформ изменились потребности и в пассажирских перевозках, и в перемещении грузов, возникла необходимость в новых развязках, в новых маршрутах.

ОАО "Авиакомпания "Уральские авиалинии" (УА, г. Екатеринбург) начало процесс ребрендинга, в рамках которого, как сообщает официальный пресс-релиз, "будет создан единый образ группы компаний в России, СНГ и за рубежом". В рамках программы намечается переоснащение парка воздушных судов - в первую очередь за счет "иномарок", число которых к 2015 г. должно достигнуть 15. Кроме того, с целью "расширения границ восприятия авиакомпании в глазах потребителей" будет изменен логотип, окраска судов, а также пересмотрены вопросы, касающиеся корпоративного стиля и рекламных кампаний.

Правительство Омана и японская судоходная компания Mitsui OSK Lines (MOL) расширяют сотрудничество. Как сообщает пресс-служба MOL, Oman Shipping Company (OSC) и Mitsui OSK Lines планируют создать совместное предприятие по транспортировке нефти и нефтепродуктов.

23 июня компании подтвердили свое намерение создать 2 танкерные компании в рамках СП. Первая компания будет оператором танкеров VLCC, вторая - продуктовозов LR1.

ООО «Управляющая компания «Музей» продала 90% акций ОАО «Армалит-1». Как сообщили в пресс-службе «Музей», данный пакет акций входил в состав закрытого паевого инвестиционного фонда недвижимости (ЗПИФН) «Нево-Инвест» под управлением ООО «Управляющей компании «Музей».

ОАО «Армалит-1» — уникальный производитель судовой и общепромышленной трубопроводной арматуры. Предприятие выполняет заказы таких гигантов судостроительной отрасли, как ОАО Судостроительный завод «Северная верфь», ФГУП «Адмиралтейские верфи», ФГУП «ПО «Севмаш» и другие.

Сегодня "ЮТэйр-Финанс" разместит на ММВБ вторую серию облигаций объемом 1 млрд руб. Поручителем по облигационному займу станет авиакомпания "ЮТэйр", для которой эти деньги и предназначаются. Как говорится в инвестиционном меморандуме, эти средства будут направлены на реструктуризацию задолженности и модернизацию парка воздушных судов. Кроме того, авиакомпания сконцентрируется на развитии маршрутной сети региональных перевозок. Если этот опыт публичного заимствования окажется удачным, то через некоторое время, возможно, встанет вопрос и о выходе компании на IPO.

В Москве прошло 40-е заседание Совета по железнодорожному транспорту государств Содружества

Как уже сообщалось (МоЖ N7 от 25.02.2005), в московском "Президент-отеле" 24-26 февраля проходило 40-е заседание Совета по железнодорожному транспорту государств Содружества. Вот уже 13 лет этот совещательный орган координирует взаимодействие сети дорог на постсоветском пространстве. Благодаря этому стальные магистрали все успешнее справляются с запросами рынка железнодорожных перевозок, служат становым хребтом интеграционных процессов, которые с течением лет набирают силу.