Совет Федерации одобрил закон, который устанавливает более прозрачные правила для размещения нестационарных торговых объектов (НТО) на частных земельных участках и вводит отдельное регулирование для мобильной торговли — автолавок и автомагазинов. Если документ подпишет президент, он вступит в силу 1 сентября 2026 года, а участники рынка получат переходные периоды для «легализации» действующих точек и адаптации к новым региональным требованиям.

ЛУКОЙЛ внедряет комплексный сервис по организации полного цикла поставки и сопровождения смазочных материалов на производственной площадке АО «Разрез Колыванский» — добывающий актив Группы «Сибантрацит» — крупнейшего российского производителя высококачественного антрацита и других металлургических углей.

Беспилотный транспорт в грузовой логистике рассматривается как ответ на дефицит водителей и ограничение эффективности классической модели эксплуатации тягачей. Однако экономический эффект от автопилота связан не столько с сокращением издержек, сколько с возможностью радикально повысить оборачиваемость техники — при высоких капитальных затратах, инфраструктурных ограничениях и нерешённых правовых вопросах. Для операторов уровня FM Logistic ключевым становится не скорость внедрения, а готовность технологии к реальным условиям эксплуатации.

Федеральная розничная сеть «Супер Лента» запустила пилотный формат кофеостровов в ряде супермаркетов Санкт-Петербурга. Проект ориентирован на локации с высоким спросом на готовую еду и выпечку и отражает стремление ритейлеров увеличить частоту визитов и средний чек за счёт food-to-go и быстрого потребления.

Компания «Доступный сон», которая производит и продает товары для сна, а также комплексно оснащает спальные места на коммерческих предприятиях, в гостиницах, пансионатах и на других объектах, внедрила систему AXELOT WMS. Автоматизация позволила компании вести точный учет складских остатков, в том числе — в разрезе длины роликов ткани, различного материала изделий и т.п.

Офлайн-ритейл в России перестал быть «местом продажи» в классическом смысле. Торговый зал быстро превращается в цифровую платформу, где операции, маркетинг и сервис работают как единая система: покупатель видит ассортимент и цены, принимает решение, оплачивает и получает товар в гибридном сценарии, а бизнес — управляет спросом, запасами и эффективностью в режиме, близком к реальному времени.

Российский рынок мобильных аксессуаров по итогам 2025 года показал резкий рост в натуральном выражении, но значительно более умеренную динамику в деньгах. Такая диспропорция отражает зрелость категории и изменение потребительского поведения: спрос концентрируется на базовых, регулярно обновляемых товарах, тогда как ценовая чувствительность остается высокой. Эти сдвиги важны как для розницы и e-commerce, так и для поставщиков и логистических операторов, работающих с массовыми SKU.

Завершение 2025 года для рынка автомобильных грузоперевозок характеризовалось определённым напряжением и дисбалансом между спросом и предложением. Часть игроков рынка ушли с него, не сумев приспособиться к ужесточившимся требованиям и экономическим вызовам. При этом серьёзного дефицита транспортных мощностей не возникло, говорит коммерческий директор «Курьер Сервис Экспресс» Сергей Волчков.

Российские покупатели, особенно те, кто занимается бизнесом и нуждается в качественных импортных товарах, все чаще выбирают китайские платформы для оптимизации затрат. Интересный факт: по оценкам экспертов рынка e-commerce, в 2026 году объем заказов аутентичных брендов из Азии в Россию вырос на 35%, благодаря платформам вроде Poizon, где подлинность товаров гарантирована. Это особенно актуально для бухгалтеров и аудиторов, контролирующих расходы на оборудование или корпоративные подарки, поскольку такие покупки позволяют снизить себестоимость без риска контрафакта.

В 2026 году совокупные доходы коллективных средств размещения в России могут вырасти на 10% — до 1,28 трлн руб. На фоне сильных лет рынок переходит в режим более сдержанной динамики: в 2025 году доходы увеличились на 11,5% и составили 1,16 трлн руб.

На первый взгляд это история про турпоток и тарифы. Но в действительности отрасль входит в фазу, где финансовый результат все сильнее будет зависеть от операционной модели: управления загрузкой, cost-to-serve, эффективности закупок и способности поддерживать сервис при ограничениях по персоналу и инфраструктуре.