Кадровая модель ПВЗ: почему малый бизнес нанимает «с нуля», а загруженные точки — людей с логистическим опытом

Российский рынок пунктов выдачи заказов (ПВЗ) быстро взрослеет: там, где вчера хватало одного универсального сотрудника, сегодня важны скорость обработки, дисциплина операций и стабильный сервис при пиковых нагрузках. Это меняет и найм: одни владельцы делают ставку на быстрый подбор новичков, другие — на опыт и более сложную воронку отбора.

Автозапчасти «переносят» спрос в склады: почему MARSHALL расширяет логистику в «Южных Вратах»

Рынок автокомпонентов в России вошёл в фазу, где конкурентоспособность всё чаще определяется не витриной и ценником, а управлением запасами и сроками поставки. На фоне старения автопарка и нестабильной логистики компании вынуждены держать больший складской буфер, чтобы не терять продажи из-за дефицита и длинных ожиданий. В этой логике бренд автозапчастей MARSHALL арендовал дополнительные 13 500 кв. м в индустриальном парке «Южные Врата», доведя общую площадь в парке до 34 500 кв. м.

Программа МПТ и риск перегрева: почему московские девелоперы пересобирают офисные проекты

Московский рынок офисной недвижимости подходит к точке, где инерция роста начинает выглядеть рискованнее осторожности. Вопрос уже не в том, нужно ли строить, а в том, какие форматы и какими темпами выводить на рынок, чтобы не попасть в ловушку массового однотипного предложения.

В городской программе стимулирования создания мест приложения труда (МПТ) на конец августа 2025 года заявлено строительство 6,8 млн кв. м недвижимости. Из этого объёма 2,9 млн кв. м — офисы (44%).

Складской рынок: конец запаса

Сергей Нюхалов, генеральный директор УК «Аструм Недвижимость», управляющей коммерческой инфраструктурой ГК «Гранель» о складских траекториях и векторах

Ещё пару лет назад главной проблемой складского рынка был дефицит. Качественных площадей не хватало, и арендаторы брали практически всё, что соответствовало классу А.

MES на молочном производстве: как завод в Подмосковье закрыл риски остановки и вывел исполнение заказов «в реальное время»

Заводы FMCG всё чаще упираются не в отсутствие планов, а в разрыв между планированием и фактическим исполнением: сырьё, компоненты, линии и склад живут в разных контурах, а управленческая картина собирается «после смены». На предприятии «Логика Молока» в Чехове (Московская область) этот разрыв закрыли внедрением российской MES-системы — с интеграцией в ERP и подтверждением операций через рабочие места, планшеты и терминалы сбора данных.

Zunami Брокер: что маркетплейсы ждут от страхования в 2026 году

Zunami Брокер традиционно стал участником XIV Международной Конференции Страховых Брокеров, организованной Ассоциацией Профессиональных Страховых Брокеров, 18 февраля

Андрей Сабитов, генеральный директор страхового брокера «Цунами» в своём выступлении осветил особенности нового подхода к страхованию рисков на маркетплейсах, технологических требований к такому виду страхования, а также описал роль страхового брокера в успешной интеграции сопровождения страхования в крупные экосистемы.

Долгосрочная аренда в крупных городах: ставки могут снизиться ещё на 3% весной 2026 года

Рынок долгосрочной аренды в крупных городах России входит в весну с устойчивым снижением ставок и рекордным выбором квартир. Сочетание растущего предложения и ограниченного платёжеспособного спроса формирует «рынок арендатора» — по крайней мере до начала летнего оживления.

По итогам февраля средняя ставка аренды 1-комнатной квартиры в крупных городах составила 28,4 тыс. руб. в месяц, а за месяц показатель снизился на 1,5%.

«Не кормите лишних лошадей»: как выбирать тягач и самосвал по крутящему моменту, чтобы не переплачивать за топливо

Покупатели грузовой техники по привычке смотрят на мощность двигателя — она на виду, её пишут в буклетах и «зашивают» в маркетинг. Но в реальной экономике автопарка ключевой показатель часто другой: крутящий момент и то, на каких оборотах двигатель выходит на «полку» момента. Именно эта связка определяет, как машина потянет под нагрузкой и сколько топлива будет «сгорать» в каждом километре — особенно на магистральных рейсах и в тяжёлых режимах.

Казахстан и Узбекистан запускают строительство частного логистического хаба под Ташкентом: EPC-контракт перевёл проект в активную фазу

Крупный инфраструктурный проект в Ташкентской области переходит от планирования к стройке: подписан EPC-контракт на первый этап многопрофильного современного центра логистики. Для региона это означает появление нового узла, рассчитанного на рост контейнеризации железнодорожных перевозок и усиление транзитных связей между Китаем, Центральной Азией, Кавказом и Европой.

Еженедельный новостной дайджест на вашу почту!