Заседание коллегии департамента транспорта и связи администрации Архангельской области, состоявшееся 14 октября, было посвящено обсуждению целевой программы на предстоящие четыре года. Руководители двух с лишним десятков предприятий, встретившиеся в овальном конференц-зале, обсудили производственно-техническое и финансово-экономическое положение в двух отраслях, объединяющих различные секторы экономики региона в единый комплекс.

Диалог продолжается...

В этом году Деловые дни Швеции в Архангельске показали новый уровень развития контактов между двумя северными странами. Если прежде мы главным образом знакомились с культурными традициями скандинавской страны, то сейчас краткое пленарное заседание предваряло двухдневную программу встреч тридцати шведских бизнесменов с коллегами и партнерами из Архангельска, Северодвинска и Новодвинска.

Торговцы обувью пересматривают свои стратегии. Активнее всех растут сети нижнего ценового сегмента - супермаркеты "Центр-Обувь", "Маттино-обувь", "Ж". Одна из первых обувных сетей в России - "Эконика" - сбежала от конкуренции с ними: компания отказалась от дешевой обуви, от российского производства и от слишком дорогих моделей. Теперь обувные салоны сети готовятся к ребрэндингу.

Вслед за питерскими чиновниками Москву осваивают питерские предприниматели. Особенно это заметно на компьютерном рынке, примерно половина которого -закупки государственных организаций. Московские компьютерщики отметили, что после реорганизации правительства, когда вновь возобновились тендеры на поставку оборудования, питерские коллеги стали все чаще выигрывать эти государственные конкурсы. Компании ВСС, "Ниеншанц", "РАМЭК-ВС", "Эврика", оборот которых составлял в 2003 году от $20 млн до $60 млн, растут со скоростью 30 - 50% в год и теснят москвичей.

С 1 января 2005 г. Государственное учреждение - Калининградское региональное отделение Фонда социального страхования Российской Федерации приступает к работе по реализации положений Федерального закона от 22 августа 2004 г.

Объем морских перевозок из российских портов, расположенных в Финском заливе, к 2010-2015 гг. составит 245-280 млн т. Об этом сообщил в беседе с журналистами руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Вячеслав Рукша. По его словам, грузооборот Приморска возрастет до 100 млн т к 2010 г. и до 120 млн т ("вполне возможно - до 140 млн т") - к 2015 г. Порт Санкт-Петербург будет обрабатывать порядка 60 млн т, порт Усть-Луга - 35 млн т к 2010 г. и 50 млн т - к 2015 г., подчеркнул Вячеслав Рукша.

(Прайм-ТАСС)

***

Юридические последствия ратификации Монреальской конвенции 1999 года

1. Последствия для России

НЕТ, что ни говорите, а в России век покоя не видать. Не успели мы остыть от беслановской трагедии, как обнаружили, что бензин дорожает в три раза быстрее, чем предписано расти инфляции.

Конкретные цифры расстраивают еще сильнее. Если по стоимости бензина Россия сравнялась с Америкой, то наша средняя "белая" зарплата по итогам 2003 года составила 6,5 тыс. руб. (с теневой частью ок. 10 тыс.) против средней американской 4,5 тыс. долл.

Сегодня глобализация рынка приводит к существенному усилению конкуренции во всех отраслях промышленности. Кроме того, перед предприятиями часто стоят проблемы развития сырьевой базы, повышения цен и тарифов на энергетические, топливные и транспортные ресурсы, которые составляют значительный удельный вес в себестоимости продукции.

На реализацию Транспортной стратегии Российской Федерации ориентированы пять стратегических целей Минтранса РФ