Московский рынок коммерческой недвижимости входит в фазу, когда прежняя модель размещения складов и производств перестает соответствовать экономике большого города. DG после кейса с реновацией ТРЦ «Город Лефортово» заявила о выходе в сегмент промышленно-индустриальных объектов нового поколения в столичном регионе. Для логистики, ритейла и e-commerce это означает сдвиг в сторону более компактной, городской и операционно гибкой инфраструктуры.

В Новой Москве завершается заполнение light industrial-проектов, и производственные компании используют их как альтернативу классическим промзонам. Это меняет модель размещения бизнеса: производство, офис и внутренняя логистика концентрируются в одной точке рядом с рынком сбыта и трудовыми ресурсами.

В проекте ЦИИ «Остафьево» продан блок площадью 714 кв. м производителю компьютерного оборудования. Сделку сопровождала компания «Инвест7», продавцом выступила группа «Самолет». На момент сделки в продаже оставались два блока из двадцати.

Как найти и обезвредить забытые виртуальные машины

Рост числа пригородных маршрутов между Москвой и областью сопровождается синхронным увеличением парка, что переводит перевозки на новую операционную модель.

В столицу поступили около 50 автобусов НефАЗ-5299, которые выйдут на пригородные направления. В течение 2026 года парк на этих маршрутах должен увеличиться до 233 машин, при этом до конца года планируется запуск более 50 новых направлений.

Спор о легализации онлайн-продажи алкоголя в России снова вышел на уровень правительства. «Общественная потребительская инициатива» попросила не поддерживать нормативные акты, которые открывают путь к эксперименту по дистанционной розничной продаже спиртного. Для ритейла, e-commerce, производителей и логистики это спор не о новой витрине, а о том, можно ли перенести контроль над регулируемой категорией из магазина в доставку.

В тяжелых перегружателях функции ограничения рабочей зоны переходят из внешних систем в базовую архитектуру машины. Для операторов и владельцев техники это означает другой уровень безопасности и более простое оснащение площадок с плотной инфраструктурой.

В перегружателе E350WH появилась встроенная система контроля рабочей зоны, которая ранее требовала отдельного импортного комплекса с собственным монитором и блоком отображения. Такой же функционал доступен и для других тяжелых моделей линейки UMG.